VIDEO: Der CEO von Correct Craft sagt, dass die kanadische Luxussteuer nicht funktionieren wird
Bill Yeargin, CEO des in den USA ansässigen Bootsbauers Korrektes Handwerk, ist im Podcast von Boat Boss erschienen, um die vorgeschlagene Luxussteuer auf Boote in Kanada zu diskutieren.
Die Richtlinie sieht eine Steuer von 10 bis 20 Prozent auf Luxusboote vor, die mehr als 250,000 CAD kosten.
Alle nach 2018 hergestellten Boote, die für Freizeit, Erholung oder Sport konzipiert sind, wie Yachten, Hausboote oder Segelboote oder Motorboote, die über eine Kabine mit Schlafgelegenheiten verfügen, gelten nach dem Vorschlag als Luxusboote. Schwimmende Häuser, kommerzielle Fischereifahrzeuge, Fähren und Kreuzfahrtschiffe wären ausgeschlossen.
Im Interview mit Kim Sweers aus Bootschef, Bill Yeargin, CEO von Correct Craft, sagt, dass Luxussteuern für Politiker attraktiv sind, die versuchen, steigenden Wohlstand wiedergutzumachen Ungleichheit, aber diese Geschichte zeigt, dass sie nicht funktionieren.
A aktuelle Wirtschaftsanalyse, durchgeführt von Jack Mintz, Ph.D., an der School of Public Policy an der University of Calgary, kommt zu dem Schluss, dass Kanadas vorgeschlagene Luxussteuer auf neue Boote wenig Einnahmen bringen wird, während Arbeitsplätze der Mittelklasse im ganzen Land bedroht werden.
NMMA Kanada berichtet, dass die Analyse ergab, dass die Luxussteuer zu einem Rückgang der Einnahmen von Bootshändlern um mindestens 90 Millionen CAD und zu potenziellen Arbeitsplatzverlusten für 900 Vollzeitbeschäftigte führen würde.
„Es gibt Geschichte mit Luxussteuern: Oft sehen Politiker wahrgenommene Ungerechtigkeiten und versuchen, sie zu beheben, indem sie die Reichen besteuern“, sagt Yeargin. „Aber das hat Geschichte. Eine Reihe von Ländern hat dasselbe versucht, und jedes Mal ist es gescheitert. In den Vereinigten Staaten haben wir es Anfang der 90er Jahre versucht. Tausende von Arbeitsplätzen gingen verloren und es entstand ein Defizit für die Bundesregierung aufgrund der entgangenen Umsätze. Also wurde es ziemlich schnell aufgehoben.“
Im Jahr 1991 haben die Vereinigten Staaten eingeführt eine 10-prozentige Luxussteuer auf Boote, die zur Lösung der Haushaltskrise beitragen sollte. Die Steuer war mit einem raschen Umsatzrückgang in der gesamten US-Bootsindustrie verbunden, wodurch Tausende arbeitslos wurden.
Yeargin sagt weiter, dass andere Länder wie Spanien, die Türkei, Neuseeland, Italien und Norwegen „das Gleiche versucht haben“ und den Schritt innerhalb von ein oder zwei Jahren rückgängig machten. „Es wäre schön, wenn wir unsere Lehren aus der Vergangenheit ziehen könnten“, sagt er. „Die Menschen, denen [Luxussteuern] schaden, sind nicht die Reichen. Sie können sich die zusätzlichen 10 Prozent leisten, aber es ist eine Hauptsache, sie wollen sie nicht bezahlen, und die Person, die verletzt wird, ist die Person, die das Boot baut. Sie verlieren ihre Jobs. Leider sehen die Politiker die Reichen als leichtes Ziel.“
Während des Interviews fügt Sweers hinzu: „Die Leute wissen nicht, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen in Ihrer Gemeinde 40,000 US-Dollar betragen, wenn Sie ein Boot für eine halbe Million Dollar kaufen. Wenn Sie von dort nach oben gehen, sehen Sie einen Welleneffekt.
Sehen Sie sich das vollständige Interview oben im Video an.
