Britische Superyachten verzeichnen fünftes Wachstumsjahr in Folge

• Der Branchenumsatz ist um 1.7 % auf 615 Mio. GBP gestiegen

• Die Exporte des Superyacht-Sektors in die EU und in den Rest der Welt sind in den letzten 7 Jahren am schnellsten gewachsen, wobei Lieferkettenunternehmen einen besonders lebhaften Markt für ihre Produkte außerhalb der EU finden

• Drei von fünf Unternehmen der Branche blicken zuversichtlich in die Zukunft

• Die britischen Superyacht-Service- und Support-Unternehmen sind weiterhin weltweit führend

• Die Zahl der Vollzeitbeschäftigten ist um 3.3 % auf 4,244 gestiegen

Eine Branche im Wandel
Der Bericht weist darauf hin, dass der britische Superyacht-Sektor von einer Übergangsphase geprägt ist, da die Hersteller von Motoryachten versuchen, größere kundenspezifische Neubauprojekte zu entwickeln, um mit Europas größten Herstellern zu konkurrieren.

Da internationale Eigner ihre bereits besitzenden Yachten auf den neuesten Stand bringen wollen, hat die britische Refit-Aktivität zugenommen und macht 58 % des Fertigungsmarktes aus, wobei britische Werften von Sterlings Wertverlust und einer verbesserten Kostenwettbewerbsfähigkeit profitieren. Superyacht-Unternehmen wie Pendennis und Burgess ziehen zunehmend Unternehmen aus der EU an.

Internationale Führungskräfte
Mit einem Drittel der Superyacht-Eigner in Großbritannien und dem Land, das sowohl Eignern als auch maritimen Unternehmen, die Qualität, Know-how und Effizienz suchen, ein attraktives Zentrum bietet, bietet das britische Netzwerk aus Designern, Werften, Charterunternehmen, Maklern, Händlern, Lieferanten und Serviceunternehmen gedeiht weiter.

Howard Pridding, Chief Executive Officer von British Marine, sagte: „Das Vertrauen in den Sektor ist hoch und wir erwarten trotz der anhaltenden politischen Unsicherheiten für 2018 weiteres Wachstum. Unser Sektor wird in erster Linie von einem Kundenstamm angetrieben, der weniger wirtschaftlichen Risiken ausgesetzt ist, sei es in Großbritannien oder der EU, sodass der britische Markt weiterhin stark bleibt.“

Pridding kommentierte die Position Großbritanniens als Drehscheibe für Eigner und maritime Unternehmen, die Qualität, Know-how und Effizienz suchen: „Britische Designer und Bauherren sind weiterhin weltweit gefragt, aber wir müssen auch die Lieferkette und die Support-Services feiern, die wirklich Großbritannien von seinen Konkurrenten abheben.“

Zu den steigenden Produktionskosten gegenüber der Abwertung der britischen Währung fügte er hinzu: „Die EU ist der Hauptlieferant von Schiffsrohstoffen und -komponenten für britische Bootshersteller. Während die Herstellungskosten zwischen Q5.98 1 und Q2016 1 aufgrund des schwächeren Pfunds um 2017 % gestiegen sind, ist die Abwertung des Pfund Sterling ein Nettovorteil für exportierende Hersteller – die Kaufkraft ausländischer Kunden ist stärker denn je.“