Die Uhr tickt und der Druck baut sich auf

Die sieben Teams des Volvo Ocean Race 2017–18 sind auf unterschiedlichem Niveau, werden diese Woche jedoch auf das gleiche Spielfeld geschickt, um an den Qualifikationsrennen teilzunehmen.

Beim sogenannten „Leg Zero“ werden keine Punkte übertragen, aber der Gesamtsieger legt die Messlatte für die anderen fest. Conrad Colman erzählt uns, was auf die Teams zukommen wird.

Suchen Sie nicht nach der Logik, aber Leg Zero besteht tatsächlich aus vier verschiedenen Rassen. Die sieben teilnehmenden Teams – Team AkzoNobel, Dongfeng-Rennteam, MAPFRE, Vestas 11. Stunde Rennen, Sun Hung Kai/Scallywag, Wende das Blatt auf Plastik und Team Brunel – stehen vor folgendem Zeitplan:

Zweibeiniger Kammined mit geplant Ereignisse:

• 2. August: Das äußerst beliebte Round the Island Race, ein 50-Seemeilen-Sprint um die Isle of Wight.
• 6. August: Das berühmte 603 sm Rolex Fastnet Race mit einigen der heißesten Yachting-Hardware der Welt in einem Küstenrennen, das in der Vergangenheit eine herzhafte Dosis Gefahren mit sich gebracht hat – und viele gestresste Navigatoren.

Zwei Etappen nur für die Volvo Open 65-Teams:
• 10. August: Plymouth, England nach St. Malo in Frankreich (125 sm)
• 13. August: St. Malo nach Lissabon, Portugal (770 sm)

Auf diesen letzten beiden Etappen gibt es keine anderen Boote, die als Ablenkung dienen könnten, nur die strengste Offshore-One-Design-Flotte der Welt und der Start des Volvo Ocean Race 22-2017 am 18. Oktober in Alicante, Spanien.

Round the Island-Rennen 
Ein 50-Meilen-Küstenrennen Anfang August für einige der besten Segler der Welt, die sich darauf vorbereiten, die längste Rennstrecke der Welt sportlich in Angriff zu nehmen? Okay, seien wir ehrlich – wir werden hier nicht viel lernen. Es steht nicht viel auf dem Spiel und in Bezug auf den Rennsport ist es verlockend zu sagen, dass es hier nichts zu sehen gibt …

Aber andererseits machen Sandbänke, Felsen und Gezeiten diese 50 Meilen zu einer ziemlichen Herausforderung – und würden Sie am liebsten den letzten Platz in der Flotte des Volvo Ocean Race belegen?

Das berühmte Fastnet 
Jetzt reden wir. Das Rolex Fastnet Race verfügt über die größte Offshore-Rennflotte der Segelwelt und kann traditionell auf zwei Arten ausgetragen werden.

Entweder wird ein spätsommerliches Tiefdruckgebiet über den Atlantischen Ozean hinwegfegen und die Flotte zerfressen, wie es bei der berüchtigten Ausgabe von 1979 der Fall war, oder die Boote werden gezwungen sein, sich ihren Weg entlang der englischen Küste zu bahnen und nach Windstößen zu suchen, während sie im Kreis geschoben werden durch die Gezeiten.

Die Reihe von Buchten und Landzungen entlang der Südküste Englands lässt den ersten Teil des Kurses wie das Segeln entlang der Kante einer Säge wirken, wobei jeder Punkt, der in den Ärmelkanal hineinragt, die Flut konzentriert und beschleunigt.

Das ist ein willkommener Anstoß für diejenigen, die es pünktlich schaffen, und bestraft diejenigen, die gezwungen sind, gegen den Strom anzukämpfen. In der engen Volvo Ocean 65-Flotte kann es Sie im Ziel eine Stunde kosten, nur 10 Minuten nach einem Konkurrenten eine Landzunge zu umrunden !

Auch wenn das Fastnet nicht für die Punkte im Rennen um die Welt zählt, bestätigt MAPFRE-Skipper Xabi Fernández, dass sein Team nicht viel Schlaf bekommen wird: „Ein 600-Meilen-Rennen wie das Fastnet ist für das echte Rennen nicht besonders relevant Aber natürlich ist es immer gut, als Crew zusammen zu segeln.

„Es wird viele Manöver geben und viel los sein. Es wird ein gutes Training und wir werden es sehr ernst nehmen.“

Halten Sie auf dem Tracker am Land's End-Punkt Ausschau nach seltsamen Routen, da an dieser Landzunge starke Gezeiten herrschen und ein riesiges Hindernis im Weg steht. Verkehrstrennungsgebiete (TSS) wirken für die Handelsschifffahrt wie salzige Autobahnen, und da sie Hunderte von riesigen Stahlschiffen leiten, sind sie für die Konkurrenz tabu.

Diese verbotenen TSS-Zonen werden später auf der Strecke des Volvo Ocean Race auftauchen, vor allem in der Straße von Gibraltar, rund um Hongkong und vor der Küste von Newport, Rhode Island. Diese amerikanische Autobahn brachte im letzten Rennen die Rangliste auf den Kopf, nachdem MAPFRE, Team SCA und Dongfeng alle illegal in die Zone einfuhren und bestraft wurden.

Jetzt ist für die Teams ein guter Zeitpunkt, sich mit diesen TSS-Zonen auseinanderzusetzen, um später Probleme zu vermeiden, wenn es um Punkte geht.

Während die englische Küste hinter dem Horizont verschwindet, wird die Fahrt über die Keltische See den Volvo Ocean 65 ermöglichen, in typischere Meeresbedingungen vorzudringen, bis die Handbremse um Fastnet Rock dreht.

Über das tatsächliche Wetter werden wir zu einem späteren Zeitpunkt sprechen, aber hier kommt der Wind oft aus Westen, und da die Route nun nach Osten zurück zur Küste Cornwalls führt, kommt der Wind von hinter den Booten – ein Windwinkel, den die Besatzungen bevorzugen Ich werde im kommenden Rennen rund um die Welt viel davon sehen.

Ob Felsen, Gezeiten oder TSS – eines ist sicher: Die Navigatoren werden darunter leiden!

St. Malo Rocks
Nach aufeinanderfolgenden Zwischenstopps in Lorient in den Jahren 2011-12 und 2014-15 wird das Volvo Ocean Race eine weitere französische Stadt besuchen, die verrückt nach Hochseeregatten ist: St. Malo.

Es ist vor allem für seine alle vier Jahre stattfindende Solo-Transatlantik-Regatta namens Route du Rhum bekannt (was die Theorie bestätigt, dass Segler vom Meer, Salz und Rum besessen sind).

Volvo Ocean Race-Boote haben tiefe Kiele und sind im tiefen Ozean normalerweise vor der Küste sicher, aber 2008/09 überflog Bouwe Bekking den Grund in Taiwan und prallte dramatisch gegen einen untergetauchten Felsen direkt vor Göteborg.

St. Malo, ein ehemaliges Piratenparadies, wird außerdem durch eine furchterregende Reihe von Riffen geschützt, und natürlich könnte es mit frisch gestrichenen Kielen und einer Weltumsegelung gleich um die Ecke ziemlich stressig werden!

Wer ist heiß, wer nicht?
Dee Caffari, Kapitän von Wende das Blatt auf Plastik: „Als Leitfaden für Formulare halte ich es für irreführend. Wir alle haben unterschiedliche Segel für den Rennsport. Einige haben alte Segel, einige haben Rennsegel und einige haben eine Kombination von Segeln. Ich verwende den Rennplan der Etappe 0 immer noch als Test für mein Segelteam, also ist es ein Test, um zu sehen, ob wir die richtigen Leute haben.“

Die kurzen Etappen werden es den Teams nicht ermöglichen, ihre Ozeanbeobachtungssysteme auszuprobieren, da die meisten Teams wahrscheinlich einen Red Bull tuckern und hart angreifen werden, in dem Wissen, dass der nächste Hafen nicht weit entfernt ist. Dieser vierte und letzte Teil von Leg Zero wird uns wahrscheinlich den besten Eindruck davon vermitteln, wer auf dem Laufenden ist und wer noch Arbeit zu erledigen hat, bevor das große Rennen kommt.

Das liegt daran, dass die Umrundung des Kaps Finisterre an der Nordwestspitze Spaniens oft den lokalen Wind beschleunigt, bevor die an der portugiesischen Küste wehenden Passatwinde den Teams einen letzten Windstoß ermöglichen, um ihre Leistung zu messen, bevor die Boote in die Wartung gehen.

Die Uhr tickt, der Druck steigt!

HINWEIS: Es bleibt die Möglichkeit für ein 8. Team, noch teilzunehmen. In diesem Fall enthält die Ausschreibung eine Bestimmung, um sicherzustellen, dass das Qualifikationssegeln auf Anweisung des Veranstalters stattfindet.

Renndetails – Rennstrecke – Facebook

Ausgabe 2017-18: Eingetragene Teams – Skipper
• Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Dongfeng-Rennteam (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11. Stunde Rennen (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
• Team Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Wende das Blatt auf Plastik (POR), Dee Caffari (GBR)
• Mannschaft Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)

Hintergrund: Das Volvo Ocean Race 65-2017 mit dem One-Design Volvo Ocean 18 beginnt am 22. Oktober 2017 in Alicante, Spanien und endet am 30. Juni 2018 in Den Haag, Niederlande auf sechs Kontinenten: Alicante, Lissabon, Kapstadt, Melbourne, Hongkong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg und Den Haag. Es treten maximal acht Teams gegeneinander an.