Solar-Elektrokatamaran, mit Drachenflügel, gestartet
Silent-Yachts hat seine Flotte hochseetüchtiger Solar-Elektro-Katamarane durch die Einführung des neuen Silent 60 erweitert. Dieser wurde kürzlich um . auf den Markt gebracht Silent-Yachten' Produktionsstätte in Thailand, die vom Schweizer Unternehmer Philippe Guénat geleitet wird.
Acht weitere Rümpfe befinden sich derzeit im Bau, von denen insgesamt 17 bestellt wurden. Der Katamaran wurde mit einem 13 qm großen Drachenflügel gebaut, einem speziellen System, das im Gegensatz zu herkömmlichen Segelyachten keinen großen Mast benötigt. Laut Silent-Yachts erzeugt das Drachensegel viel mehr Kraft pro Quadratmeter als ein herkömmliches Segel.
„Das Kite-System klingt zusammen mit dem elektrischen Antrieb von Silent-Yachts wie die perfekte Ergänzung für windige Tage“, sagt der deutsche Eigner der ersten Silent 60. „Ich bin ein Enthusiast für neue Technologien, die nach und nach helfen, die ökologischen Herausforderungen, vor denen wir heute stehen, zu meistern.“
Der Drachenflügel von Wingit und alle seine Komponenten werden im Bugbereich gelagert.
Es wird ein zwei Fuß hoher Mast benötigt, der vier Streben verwendet (6 mm Kevlar-„Seile“), die an vier klappbaren Pad-Ösen befestigt werden müssen (dies dauert einige Sekunden). Nach dem Aufblasen des Drachens, sagt Silent-Yachts, wird der Drachen über Bord geworfen, wo er mit dem Wind wegtreibt. In der Luft übernimmt die automatische Lenkung und das Zugseil wird freigegeben. Der Drachen fliegt mehr als 120 Meter über dem Boot.
Das Herunterfahren ist der umgekehrte Vorgang. Die automatische Steuerung bewegt den Kite in eine Position direkt über dem Boot, wo er am wenigsten am Seil zieht, dann wird er elektronisch heruntergezogen und kollabiert über dem Vorderdeck.
Laut Silent-Yachts reduziert der zusätzliche Antrieb den Verbrauch der E-Motoren, erhöht so die Reichweite und kann im Notfall als Notantrieb dienen.
Die Silent 60 ist so konzipiert, dass sie als echte Hochsee-Kreuzfahrtyacht überallhin mitgenommen werden kann, sagen ihre Macher. Mit einer Crew von zwei (oder mehr) kann es wochenlang effizient bis zu 100 Meilen pro Tag fahren. Gleichzeitig ermöglicht die Anordnung der Komponenten, dass das System alle Bordsysteme mit Strom versorgt, ohne dass Kraftstoff zum Antrieb eines Generators benötigt wird. Die Reisegeschwindigkeit der Yacht beträgt 6-8 Knoten, kann aber bei Bedarf schneller sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten erreichen.
Eher enttäuschend, Bilder des Drachens in Aktion sind noch nicht verfügbar.
