Matrosen aus neuem Boot gerettet, da es den Kiel verliert

Zwei Seeleute wurden von der Besatzung des Zerstörers HMAS der Royal Australian Navy bei extremen Seebedingungen von einer gekenterten Yacht gerettet Brisbane (2. Juli 22).

Die Yacht der beiden erfahrenen Seefahrer rollte etwa 15 Seemeilen vor Wollongong an der NSW-Südküste.

Die beiden Segler, die sich an den Rumpf ihres Schiffes klammerten, wurden bei Windgeschwindigkeiten von 56 km/h und Wellengang von zwei Metern vom RIB des Zerstörers gerettet.

Obwohl sie 15 Stunden auf dem Meer verbrachten, wurden die beiden Segler als in gutem Zustand befunden Brisbane machte die Reise zurück nach Sydney, um die Überlebenden mit ihren Lieben wieder zu vereinen.

Auf seiner Facebook-Seite Segelanarchie berichtet, dass die Yacht die erste Farr X2 ist – eine Yacht, die speziell für Zweihand-Offshore-Rennen entwickelt wurde. Die Seite sagt, dies sei Hull #1, genannt Nexba, die versuchte, die erforderliche 100-sm-Ozeanpassage zu absolvieren, um sich für das am 30. Juli beginnende Rennen Sydney-Gold Coast zu qualifizieren.

Der Kiel sei unter Testbedingungen entweder gebrochen oder abgefallen und die 30-Fuß-Schildkröte habe sich in eine Schildkröte verwandelt, heißt es in dem Facebook-Beitrag. Der Rumpf – ohne Takelage oder Segel – wurde seitdem an einem Strand südlich von Sydney angespült, und die 205,000-Dollar-Yacht ist vermutlich ein Totalschaden. Der Beitrag fragt: "Sollten wir nicht an dem Punkt sein, an dem solche Dinge Booten wie diesem einfach nicht passieren?"

Die Bedingungen in der Gegend waren in den letzten drei Tagen mit großer See und bis zu 30 Knoten Wind schwierig gewesen.

Es heißt, der Vorfall sei ein schwerer Schlag für Farr Yacht Design, die Hersteller und den lokalen Importeur/Agenten.

Der Eintrag auf der Farr-Website, in dem für die X2 geworben wird, sagt, die Yacht sei „so konstruiert, dass sie robust genug für die anspruchsvollsten Hochseeregatten der Welt ist“.

Online-Kommentatoren haben ihre Trauer über die Situation zum Ausdruck gebracht.

„Das ist ein herber Schlag für alle Beteiligten und unsere lokale Industrie im Allgemeinen“, sagt einer, während ein anderer zum Nachdenken anmahnt: „Seien wir ehrlich, am Ende des Tages kann jedes Design aus irgendeinem Material unter den falschen Umständen schlecht enden . Schlechtes Wetter findet das schwache Glied. Aus Generationen von Bootsbauern, Seglern und professionellen Seeleuten stammend, gibt es einen schmalen Grat zwischen OK und nicht. Das Meer ein harter Meister. Zum Glück hat die Crew alle überlebt und der Bericht darüber später wird eine Lerngelegenheit für uns alle sein.“

Ein dritter sagt, dass „bis es vollständig untersucht ist, wir bestenfalls spekulieren und im schlimmsten Fall gedankenlos klatschen“.

Das Joint Rescue Coordination Center meldete das Schiff als vermisst und leitete die Suche ein. Brisbane reagierte auf den Anruf und erreichte etwa eine Stunde später das 60 Quadratmeilen große Suchgebiet.

Nachdem die umgestürzte Yacht von einem vorbeifahrenden Handelsschiff gemeldet wurde, MV Arietta Lilie, Brisbane ging zu seiner Position.

Nach der Rettung bedankte sich die Australian Maritime Safety Authority in einer offiziellen Botschaft bei den beteiligten Schiffen.

'Die schnelle Reaktion der ADF und Arietta Lilie Zu unserer Not war die Übertragung in bester Seemannstradition, und wir schätzen die lobenswerte Seemannschaft beider Arietta Lilie und HMAS Brisbane bei der Sichtung der Überlebenden, der Aufrechterhaltung des Sichtkontakts und der Koordinierung einer Reaktion und der anschließenden Bergung unter schwierigen Bedingungen.'

„Ich möchte besonders den Mut der Besatzung des Seeboots würdigen, die die Rettung bei entsetzlichen Seebedingungen durchgeführt hat“, sagt der kommandierende Offizier Kingsley Scarce. Er sagt, die Schiffsgesellschaft habe gerne ihren Teil zur Rettung beigetragen.

Das Filmmaterial wurde Ende Juni 2022 aufgenommen.