Rolls-Royce arbeitet mit ZF bei integrierten Pod-Antriebssystemen zusammen
Rolls-Royce Power Systems und ZF erweitern ihre langjährige Partnerschaft mit Antriebssystemen für die Schifffahrt jetzt auf Pod-Antriebspakete im Leistungsbereich bis 1.250 Kilowatt (1.700 PS) auf Basis von mtu-Motoren der Baureihe 2000 und dem POD 4600 von ZF. Mit dieser integrierten Lösung wird die Manövrierfähigkeit und die Antriebs-Effizienz von Yachten verbessert. Rolls-Royce Power Systems und ZF erweitern nun ihre langjährige Partnerschaft im Bereich Schiffsantriebssysteme um Pod-Antriebspakete im Leistungsbereich bis 1,250 Kilowatt (1,700 PS), basierend auf mtu-Motoren der Baureihe 2000 und dem POD 4600 von ZF. Diese integrierte Lösung verbessert die Manövrierfähigkeit und Antriebseffizienz von Yachten.
Rolls-Royce erweitert sein mtu-Yachtportfolio um Pod-Antriebe in Zusammenarbeit mit dem Schiffsantriebsspezialisten ZF.
„Unser strategisches Ziel ist es, unseren Kunden integrierte, hocheffiziente Lösungen im Yachtmarkt anzubieten – von der Brücke bis zur Yacht.“ propeller“, sagt Denise Kurtulus, Vizepräsidentin für Global Marine im Rolls-Royce-Geschäftsbereich Power Systems. „Dazu gehören unsere Brückenlösungen, Automatisierungs- und Besatzungsassistenzsysteme, MTU-Motoren, MTU-Hybridsysteme und jetzt auch Pod-Antriebe.“
Rolls-Royce präsentiert seine Bridge-to-propeller-Lösungen am Cannes Yachting Festival diese Woche, die bis zum 17. September 2023 läuft.
Rolls-Royce Power Systems und ZF erweitern ihre langjährige Partnerschaft im Bereich Schiffsantriebe nun um Pod-Antriebspakete im Leistungsbereich von bis zu 1,250 Kilowatt (1,700 PS) und später auch bis zu 1,470 kW (2,000 PS), so mtu Motoren der Baureihe 2000 und ZFs POD 4600.
„Wir bieten diese integrierte Lösung an, um ein besseres Yachterlebnis mit einfacherer Manövrierfähigkeit sowie Platz- und Effizienzgewinnen zu bieten“, sagt Kurtulus. „Mit der mtu-ZF-Kombinationslösung kann die Antriebseffizienz um bis zu 15 Prozent gesteigert und der COXNUMX-Fußabdruck deutlich reduziert werden. Im Vergleich zu herkömmlichen Festnetzgeräten propelMit den neuen Antrieben kann die Manövrierfähigkeit der Yacht deutlich verbessert werden.“
Federico Decio, Leiter des Geschäftsbereichs Marine- und Spezialantriebstechnik bei ZF, fügt hinzu: „Wir wissen, dass Schiffbauer auf der ganzen Welt darauf vertrauen, dass ZF einer wachsenden Vielfalt an Schiffen Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit verleiht. Und genau das ist uns mit dem neuen ZF POD Propulsion 4600 System gelungen.“
Die neuen Systeme werden für Serienyachten bis etwa 30 Meter Länge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 32 Knoten sowie für Arbeitsboote wie Crew-Transfer-Schiffe angeboten.
Neue Projekte werden in enger Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce mit seinem in Italien ansässigen Yacht Competence Centre, ZF und Yachtherstellern entwickelt. In der Zukunft, Rolls-Royce sagt, dass es dem Kunden das komplette Antriebspaket liefern wird.
Rolls-Royce bringt mtu-Yachtmotoren der Serien 2000 und 4000 für nachhaltige Kraftstoffe auf den Markt
In einer anderen diese Woche bestätigten Nachricht hat Rolls-Royce die wichtigsten MTU-Motoren der Serien 2000 und 4000 für Yachten für synthetische Dieselkraftstoffe nach EN15940 zugelassen. Zu diesen Kraftstoffen zählen die nachhaltigen Kraftstoffe BtL (Biomass to Liquid), HVO (Hydrotreating Plant Oil) und PtL (Power to Liquid) sowie E-Diesel. Sie alle können in diesen Motoren ohne Anpassungen herkömmlichen Dieselkraftstoff ersetzen, der aus fossilem Erdöl hergestellt wird.
