Pulling-e arbeitet mit Frank Neubelt vom GYC Studio an nachhaltigen Yachtkonzepten

Das Antriebsunternehmen Pulling-e arbeitet mit dem renommierten Yachtdesigner Frank Neubelt zusammen, um innovative, nachhaltige Yachtkonzepte einzuführen.

Ziehen-e feierte in diesem Frühjahr beim Monaco Smart Yacht Rendezvous sein Debüt in der Welt der Superyachten. Gestärkt durch seine 25-jährige maritime Erfahrung hat sich das Unternehmen nun mit dem angesehenen Yachtdesigner Frank Neubelt zusammengetan, der kreativen Kraft hinter dem in Deutschland ansässigen Unternehmen Studio German Yacht Couture (GYC). Aus dieser Partnerschaft sind zwei neue Yachtkonzepte entstanden, eine 44-Meter- und eine 66-Meter-Motoryacht. 

Neubelt verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung und hat Designs für mehrere Yachten bis zu 90 m+ entwickelt.

In Zusammenarbeit mit Pulling-e und einem erfahrenen Kapitän hat Neubelt für seine Entwürfe die fortschrittlichen Antriebssysteme des Unternehmens genutzt.

Ein Problem lösen 

Pulling-e hat an seinen lösungsbasierten Dienstleistungen für alternative Antriebe durch maßgeschneiderte elektrische Antriebe gearbeitet. „Wir haben eine Struktur patentiert, den Pulling-e-Antrieb, der die Einheit skalierbar und einfach macht und in Zusammenarbeit mit dem Designer und der Werft in ein Schiff integriert werden kann.“ Unsere elektrische Plattform, DeeCee Microgrid, ist klein und auf jede Lieferung zugeschnitten, um sie an die verfügbaren Räume anzupassen“, erklärt Heikki Bergman, CEO und Designmanager von Pulling-e. 

Durch die Nutzung dieser Lösungen führt diese Partnerschaft bahnbrechende Designs ein, die die Machbarkeit von Lösungen demonstrieren, um zu beweisen, dass es für alle Yachten möglich ist, einen emissionsfreien Betrieb zu betreiben und so den Weg zu einer nachhaltigeren Yachtindustrie zu ebnen. 

Null-Emissions-Yachten

„Das elektrische Konzept für die maritime Industrie kann nicht unter Produktentwicklungsbedingungen oder für die Massenproduktion entworfen werden; Jedes Yachtdesign erfordert eine individuell durchdachte Lösung“, erklärt Bergman. 

Das emissionsfreie Yachtkonzept basiert auf Wasserstoff, der an Bord aus einer Mischung aus Methanol und Wasser in einem Methanolreaktor hergestellt wird. Die Brennstoffzellen an Bord wandeln den Wasserstoff in Strom um, der dann an das DeeCee Mircogrid angeschlossen wird – dieser Strom wird dann an den Bedarf der Yacht und den elektrischen Antrieb verteilt. 

„Viele Werften versuchen, die besten COXNUMX-freien Projekte zu finden, daher fand ich Pulling-e am interessantesten, weil es im Vergleich zu anderen Optionen, an denen derzeit gearbeitet wird, sehr realistisch ist und sehr bald realisiert werden kann“, kommentiert Neubelt. 

Neubelt erklärt, dass eine Hürde, die es zu überwinden gilt, wenn man Kunden nachhaltigere Projekte vorstellt, darin besteht, sie davon zu überzeugen, dass sie genauso gut hergestellt werden können wie die traditionellen Yachten. „Ich habe Pulling-e vorgeschlagen, das Yachtkonzept auf der Grundlage ihres bewährten technischen Konzepts zu entwickeln, das einfach herzustellen und zu installieren ist und auch preislich interessant wäre“, fügt Neubelt hinzu. 

Das Herzstück dieser Konzepte ist das fortschrittliche Antriebssystem, das die hochmoderne Technologie von Pulling-e beinhaltet. „Neben den stilvollen Renderings stellen wir stets sicher, dass wir bereits umfangreiche Recherchen zur technischen Entwicklung durchgeführt haben, bevor wir uns an die Werften wenden“, sagt Neubelt. 

Das erste Konzept war der 44-Meter-Blauwasserkreuzer, der laut Neubelt „rund 24 Tonnen Gewicht im Vergleich zu anderen elektrischen Lösungen auf dem Markt und 50 Quadratmeter Platz im Vergleich zum bestehenden 44-Meter-Design einsparte, was ästhetische Verbesserungen ermöglichte.“ .“ Als Weiterentwicklung des neuesten Designs hat Neubelt elegante Renderings für ein 66-Meter-Konzept entworfen. Legen. 

Das von Pulling-e skizzierte Designethos bestand darin, den Raum zu maximieren, indem der Bedarf an herkömmlichem Maschinenraum eliminiert wurde, was dazu führte, dass den Eignern ausreichend Platz zur Verfügung stand, um die Yacht zu genießen und das Erlebnis an Bord zu verbessern. Neubelt kommentiert: „Der zunehmende Trend, dass Eigentümer mehr Freiraum genießen können, passt zum Designkonzept, da viel Platz für zusätzliche Terrassen und größere Strandclubs vorhanden ist.“

Was als nächstes?

„Die Technologie ist da, sie ist ausgereift, der nächste Schritt wird darin bestehen, die Regulierungsbehörden aufeinander abzustimmen, und wir sind bereits darauf vorbereitet.“ Dank aller Spezialisten, die uns unterstützen, können wir bereits in diesem frühen Stadium unsere Machbarkeit nachweisen. Wir freuen uns sehr, Yachtdesigner wie Frank Neubelt zu haben, die die Idee verstanden und uns bereits in der frühesten Entwurfsphase einbinden ließen. Der Markt hat eine Wende hin zum nachhaltigen Gut vollzogen und wir freuen uns, Teil dieser Wende zu sein und zu sehen, wohin diese Konzepte führen“, sagt Bergman. 

„Unser Ziel ist es nun, diese Konzepte Werften vorzustellen, die sich auf kundenspezifische Projekte spezialisiert haben“, fügt Neubelt hinzu. 

Diese Partnerschaft definiert die Standards für nachhaltiges Segeln neu und nutzt dabei ihr kombiniertes Fachwissen und ihr Engagement für Innovation. Diese Konzepte verbinden die innovativen Designs von Neubelt mit der technologischen Basis von Pulling-e und bieten das Potenzial, Yachtdesigns in der Zukunft zu verändern.