Einführung einer Piraterieschutzversicherung beim West P&I Club

Der Seeversicherungsanbieter West P&I Club hat ein neues Produkt auf den Markt gebracht, um Schiffe abzusichern, die in ein Kriegs- und Pirateriegebiet wie den Golf von Aden oder den Golf von Guinea einfahren, wo ein erhöhtes Risiko besteht, dass Schiffe beschlagnahmt werden.

Es trägt den prägnanten Namen „West Piracy Protection“ und soll Eigentümern dabei helfen, die Bedrohung durch Piraterie in Gewässern mit hohem Risiko zu bewältigen.

„West Piracy Protection reagiert auf die Realität der sich entwickelnden Pirateriegefahr, der Eigentümer an Orten wie dem Golf von Aden und dem Golf von Guinea ausgesetzt sind“, sagt Richard Turner, Leiter der Produktentwicklung. „Wir haben ein Muster von Vorfällen gesehen, bei denen ein Schiff nur für ein paar Stunden gekapert wird, was bedeutet, dass die aktuelle Marktformulierung zum Mietverlust möglicherweise nicht in Kraft tritt oder aufhört, sobald das Schiff freigegeben wird, ohne Rücksicht auf die Auswirkungen.“ über Konsequenzen, zu denen Besatzungswechsel oder Schiffsreparaturen gehören können.

„Unser neues Produkt wird sich vom Markt abheben, nicht nur durch die erweiterte Abdeckung, sondern auch durch die eingebettete Expertise, die wir mit Crisis24 und HFW bieten können. Wir freuen uns darauf, West-Mitgliedern und anderen Schiffseignern mit diesem neuen Angebot die Unterstützung zu bieten, die allgegenwärtige Bedrohung durch Piraterie zu bewältigen.“

West sagt, dass es Versicherungsschutz für Piraterieereignisse bietet, bei denen die traditionelle Kriegspolice nicht ausreichend reagiert, um Kunden für die typischen Beschlagnahmungssituationen zu entschädigen. Hierzu zählen auch Vorfälle, bei denen Schiffe mitunter nur wenige Stunden am Stück festgehalten werden.

Es werden Entschädigungen für Lösegelder gewährt, einschließlich des Verlusts des Lösegeldtransports sowie für die Kosten für Reaktionsberater und Rechtsexperten, einschließlich Reputationsrisikokosten. Den direkt vom Anfall betroffenen Mitarbeitern wird fachkundige Unterstützung geboten. Eine zusätzliche Deckung besteht für Mietverluste im Zusammenhang mit einer Beschlagnahme und für einen Zeitraum von maximal 14 Tagen nach Freigabe des Schiffes.

Dieses Produkt wurde in Zusammenarbeit mit der Underwriting-Plattform Hamilton Global Specialty (Hamilton) entwickelt, die von Syndicate 4000 bei Lloyds entwickelt wurde. Eingebettetes Notfall-Know-how wird von Crisis24, einem der größten ausschließlich beauftragten Krisenreaktionsteams der Branche, und der globalen Anwaltskanzlei HFW, einem Spezialisten auf dem Gebiet der Pirateriebekämpfung, bereitgestellt.

Mark Mathews, stellvertretender Leiter Underwriting (London), sagt: „Wir freuen uns, West Piracy Protection einzuführen. Wir haben eng mit Hamilton zusammengearbeitet, um ein innovatives Produkt zu entwickeln, das eine Reihe identifizierter Bedürfnisse auf dem Markt erfüllt, wo der bestehende Versicherungsschutz unzureichend ist. Dieses neue Produkt ermöglicht es West, zusätzlich zu unserer bestehenden West-War-Richtlinie (eingeführt im März 2023) eine maßgeschneiderte Lösung zum Schutz vor Piraterie anzubieten.“

Schiffseigner und -betreiber können West Piracy Protection als Erweiterung der West War-Richtlinie oder als eigenständiges Produkt erwerben. Es steht auch Kunden außerhalb des Westens zur Verfügung.

Die Zahl der Piraterievorfälle hat in den letzten Jahren zugenommen. Ein Schwede Ein Einhandsegler wurde vor der Küste Kolumbiens von Piraten angegriffen, bevor er sie mit einem Hammer und Notfackeln bekämpfte, sagte er kürzlich.

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung des West P and I Club

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