Paris 2024: Universalität wird von Mixed Events getroffen

„Universalität“ war eine oft zitierte Rede des IOC auf dem letzten World Sailing Mid-Year Meeting in London.

Für diejenigen außerhalb der Lausanne-Blase ist Universalität ein allumfassender Begriff, um die Verbreitung eines Sports zu beschreiben – eine Anzahl von Kontinenten oder Ländern, die am Segeln und insbesondere an der olympischen Regatta teilnehmen.

Die Olympische Kommission der ISAF 2009-10 war die erste, die hervorhob, dass es beim Segeln mehrere Probleme in Bezug auf die Universalität zu lösen gab.

Zum Beispiel war Segeln in Afrika sehr unterrepräsentiert – nicht nur bei der olympischen Regatta – sondern auch die Anzahl der Länder auf diesem Kontinent, die World Sailing angehörten, verglichen mit der Anzahl, die dem Internationalen Olympischen Komitee angehörten.

2008 waren 53 Länder des afrikanischen Kontinents Mitglieder des IOC, nur 15 davon waren auch Mitglieder der damaligen ISAF. In der gleichen Weise war Ozeanien 17/11, Asien 44/25 und Amerika 42/29. Europa war mit 49 IOC-Mitgliedern und 46 Mitgliedern der damaligen ISAF fast ausgeglichen.

Im Jahr 2018 zeigt eine schnelle Zählung der aktuellen nationalen Mitgliedsbehörden, die von World Sailing gelistet sind, 149 gelistete, was dem von der Olympischen Kommission festgelegten Ziel von 150 bis 2016 sehr nahe kommt. Allerdings sind 10 dieser 149 wegen Nichtzahlung ihrer Gebühren suspendiert an World Sailing, mit weiteren 18 mit einer Frist von 30 Tagen oder einer Suspendierung.

Im Jahr 2004 hatte die damalige ISAF nur 114 MNAs als Mitglieder, die bis 126 auf 2008 und dann auf den aktuellen Stand von 149 anstiegen. Afrika ist von 15 Mitgliedsstaaten auf 21 angewachsen, aber sieben davon sind derzeit wegen Nichtzahlung der Mitgliedschaft suspendiert Honorare.
Bei mehreren Universalitätsmessungen geht der Trend einen Schritt vorwärts und einen Schritt zurück.

Olympische Flottenschätzungen 2024 – Foto © Sail-World.com

Aus einer statistischen Analyse geht ganz klar hervor, dass es viele Nachteile und wenig Vorteile gibt, die olympische Teilnahmequote der von den Segelpolitikern als Universalitätsklassen bezeichneten (der Ein-Personen-Jollen für Männer und Frauen sowie der Windsurfer für Männer und Frauen) zu reduzieren.

Die Teilnehmerzahlen müssen gegenüber dem Niveau von 2016 (insgesamt 380) schrumpfen, um die olympischen Regattapositionen für die vier gemischten Klassen für Paris 2024 zu schaffen, die ein Maximum haben 350 Sitze für Segler.

Zwei der Mixed-Events beinhalten Pseudo-Einhand-Events, bei denen männliche und weibliche Segler an einem gemeinsamen Event teilnehmen, das im Sport nicht weit verbreitet ist. Die beiden gemischten Ereignisse scheinen eingeführt worden zu sein, um die Geschlechterbilanz auszugleichen.

Bezeichnenderweise war die damalige ISAF im Jahr 2004 die sechstkleinste (mit 114 MNAs) aller olympischen Sportarten. Zwei der Sportarten nach Segeln im Jahr 2004, Baseball und Softball (dritt- und fünftniedrigster Rang), wurden später als olympische Sportarten gestrichen. Aktualisierte Daten sind nicht ohne weiteres verfügbar.

Mit der Forderung nach Gleichstellung der Geschlechter in Bezug auf Teilnahme und Medaillenchancen/Veranstaltungen ist es jetzt relativ einfach, die Größe der Flotten zu berechnen und insbesondere die Änderungen zu sehen und zu sehen, wie sie die Sichtweise des Internationalen Olympischen Komitees auf das Segeln vor und nach 2024 beeinflussen könnten Olympia.

Viele haben vor den Auswirkungen gewarnt, die die Auswahl von vier gemischten Veranstaltungen auf die Anzahl der Länder haben würde, die an den Olympischen Spielen 2024 teilnehmen können – und erwarten, dass die derzeitige Grenzteilnehmerzahl weiter sinken wird.

Auf dem Mid Year Meeting in London forderte Ian Walker von der RYA den World Sailing Council auf, von vier Mixed-Events wegzusteuern, was sechs Zweihand-Klassen bedeutete. übergebene Klassen würden sehr kleine Einträge in anderen Veranstaltungen bedeuten. Er wurde jedoch ignoriert.

Bei den letzten vier Olympiaden hatte Athen mit 60 Nationen im Jahr 2004 die niedrigste Nennung und verbesserte sich 66 in Rio auf 2016. Der Segelsport ist bei seiner Teilnahme stagnierend. Die Statistik „Universalität“ ist von den 78 Ländern, die an den Olympischen Spielen in Sydney im Jahr 2000 teilnahmen, auf Mitte der 60er Jahre im Jahr 2016 gesunken.

Der Trend zeigt, dass die Reichen immer reicher werden – wobei die entwickelten Segelländer im Jahr 2016 mehr Plätze belegten als im Jahr 2000, als das Segelereignis egalitärer war.

Unter Verwendung einer zugrunde liegenden Annahme von 20 Booten für Flotten wie die Nacra 17, 49er und 49er FX – da sie dieselbe Größe wie die Flotte in Brasilien haben, ist es möglich, eine fundierte Schätzung der Größe der verbleibenden Flotten für die olympische Regatta 2024 anzustellen Marseille – da die Flotten der Männer und Frauen in der Event-Kategorie gleich groß sein müssen.

Außerdem sind 20 Boote ungefähr die Mindestgröße für ein Medal Race-Event, bei dem die Top 10 am letzten Rennen der Serie teilnehmen.
Drei Veranstaltungen mit Besatzung (49er, 49erFX und Nacra 17) bleiben die gleichen wie in Rio.

Unter der Annahme, dass die gemischte Ein-Personen-Jolle mit einem Finnen für die Männer und einer neuen Klasse für die Frauen vorangeht, liegt die Annahme bei 15 Booten pro Flotte oder insgesamt 30 Seglern. Dasselbe gilt für das Mixed Kiteboard.

Für die Männer, die auf der Männerseite der gemischten Ein-Personen-Dinghy-Gleichung antreten, bedeutet dies einen Verlust von sieben Plätzen von der Finn-Flotte mit 23 Booten im Jahr 2016. Und für die Frauen bedeutet dies einen Gewinn von 15 Positionen in einem Event, das nicht bestritten wurde im Jahr 2016 oder wird im Jahr 2020 sein.
Aber wie genau dieses MixOne-Person Dinghy-Event abläuft, bleibt abzuwarten.

Nur fünf Nationen hatten 2016 Segler sowohl im Ein-Personen-Jolle der Frauen (Laser Radial) als auch im damaligen Schwergewichts-Jolle der Männer (Finn). mit einem männlichen Segler/Partner in ihrem Shadow Event.

Für die derzeitigen männlichen Finn-Segler ist es vielleicht weniger ein Übergang.

Es bleibt abzuwarten, wie die nationalen Behörden ihr Auswahlverfahren durchführen – wobei die Optionen darin bestehen, den besten Finnen und den besten Einhandsegler aus der weiblichen Klasse auszuwählen und sie als Team zu bezeichnen. Oder sie könnten die Segler ermutigen, sich zu paaren und als Kombination ausgewählt zu werden.

Die andere Auswahlfrage ist, ob die nationalen Behörden die Veranstaltung als abhängig davon ansehen werden, ob die beiden Segler als Kombination „medaillenfähig“ sind. (Das heißt, Sie könnten einen herausragenden Segler in einer Flotte haben und einen anderen, der eine bessere als mittelmäßige Leistung in der anderen hat.) Oder ob sie überhaupt nicht auswählen, es sei denn, sie haben zwei Crews, die eindeutig unter den ersten Zehn sind.

Ein weiterer Punkt beim neuen Mixed-Event ist, wie Länder, insbesondere Schwellenländer, reagieren werden, wenn sie nur einen Segler in einer der beiden Klassen haben, dh sie haben eine Seglerin, die in der neuen Klasse antreten kann, aber keinen Finn-Segler oder Vize umgekehrt.

Das Ein-Personen-Beiboot der Männer (Laser) erzielt einen Schlag auf den olympischen Plätzen 2024 mit einem Rückgang von 16 Plätzen gegenüber den 46 Plätzen, die sie in Rio hatten, um auf die 30-köpfige Flottengröße zu kommen, die für Marseille wahrscheinlich ist. Die Flotte der Frauen-Ein-Personen-Jolle (Laser Radial) fällt ebenfalls um sieben Plätze von Rio auf ebenfalls 30 Boote zurück – genauso wie die Männer.

Die beiden Windsurfer-Events gehen auf und ab. Frauen haben ihre Flotte von 26 in Rio auf 30 in Marseille erhöht. Die Herren-Windsurfer-Flotte fällt um sechs Plätze auf 30 zurück.

Der große Zugewinn ist das Mixed Kiteboard, das 30 Athleten für ein 15-Boot-Event aufnimmt – sie haben die gleiche Anzahl von Teilnehmern wie die Mixed One-Person Dinghy-Klassen.

Für ihre nationalen Behörden stellen die Drachen die gleichen Auswahldilemmas dar wie das gemischte Ein-Personen-Beiboot.

Durch das Ablegen des Zweihand-Beiboots für Männer (470) wurden 52 Plätze zur Neuzuweisung in den Pool geworfen. Der 470er der Männer war die größte Klasse bei den Olympischen Spielen in Rio. Zusammen hatten die Zwei-Personen-Beiboote für Männer und Frauen 92 Plätze in der Flotte in Rio. Jetzt scheint ein gemischtes Zwei-Personen-Jolleboot mit einer Flottengröße von 25 Booten angemessen für 50 Plätze der 350 Olympia-Quote, die 2020 in Tokio gelten und 2024 hoffentlich für Paris verbleiben werden.

Die Gesamtwirkung auf die Universalitätsfrage kann an dieser Stelle nicht berechnet werden. Die Unwägbarkeiten bestehen darin, ob ein Rückgang um 16 Plätze und damit Länder im Männer-Laser die Gesamtteilnehmerzahlen beeinflusst, oder ob der Rückgang im Laser, Laser Radial und Windsurfer durch neue Länder ausgeglichen wird, die in das Kiteboard-Event einsteigen.

Bei der aktuellen Analyse der Weltrangliste vom Dezember 2017 ist die Kiteboard-Rangliste nicht mit Nationalitäten durchsetzt, die nicht bereits in den bereits bestehenden Olympia-Einträgen enthalten sind. Tatsächlich gibt es in den Top-50 des Men's Formula Kite nur zwei Länder – die Mongolei und Bulgarien, die in Rio nicht vertreten waren.

In der Damen-Rangliste des Formula Kite sind insgesamt nur zehn Länder gewertet – halb so viele in einer der Kategorien, und immer noch fünf zu wenig einer vollen Flotte in der anderen.

Dasselbe Problem wird es wahrscheinlich auch bei den anderen gemischten Ein-Personen-Jolle geben – da es außerhalb der aktuellen olympischen Flotte keine geeigneten Klassen gibt, die mit Seglerinnen randvoll sind. Es ist zwar eine Sache, ein 50/50-Gleichgewicht zwischen den Geschlechtern zu fordern, aber das geht weit über die Demografie der Segelbevölkerung hinaus. Diese Tatsache spiegelt sich in den Problemen beim Ausgleich der olympischen Zahlen in den gemischten Ein-Personen-Veranstaltungen wider.

World Sailing beabsichtigt, Prüfungen abzuhalten, eine Klasse auszuwählen, für mehrere neue Events. An diesem Punkt besteht die Hoffnung, dass es zu einem gewissen Transfer von den bestehenden Damen-Einhand-Rängen in die neue Klasse kommt. Das ist nur nötig, um die Zahlen zu erhalten, die für eine olympische Flotte erforderlich sind, und ohne zu versuchen, die Universalitätsstatistik zu verbessern.

Dies ist keine starke Situation für das Segeln auf olympischem Niveau.

Basierend auf den geschätzten Flottenzuteilungen ist es vernünftig zu erwarten, dass die Zahlen für die olympische Regatta 2024 um etwa zehn Nationen sinken werden. Die Reduzierung von 30 Seglern bei den Olympischen Spielen 2016 hat der Sache der Universalität nicht geholfen.

Ein Ansatz könnte darin bestehen, die Zahl der Studienplätze durch regionale Qualifizierung zu erhöhen. Aber die Folge davon ist, dass die Plätze der Wettbewerber weiter oben in der Flotte reduziert werden und insgesamt der Effekt ist, den Segelstandard zu senken.

Es wird interessant sein zu sehen, wie World Sailing diese neue Situation gegenüber dem Internationalen Olympischen Komitee rationalisiert. Oder werden die Veranstaltungsoptionen für 2024 auf der November-Jahreskonferenz neu überdacht?

Geschichte von Richard Gladwell, Sail-World.com/nz 21. Mai