Überblick über das globale Rennen mit Besatzung 2021-22
Oktober 2, 2018: In den letzten sechs Ausgaben Volvo Ocean Race genannt, ist noch nicht bekannt, wie das Rennen 2021-22 heißen wird der nächsten Veranstaltung.
Nach der Veröffentlichung des vorläufigen Dokuments werden sich die Rennorganisatoren in den kommenden Wochen weiterhin mit den wichtigsten Interessenvertretern beraten, bevor sie sich für das nächste Rennen am 11. Dezember 2018 anmelden.
Zu diesem Zeitpunkt ist bekannt, dass die nächste Ausgabe des Rennens zwei dynamische Bootsklassen, mehr Frauen als je zuvor und eine Jugendherausforderungstrophäe umfassen wird.
Die Ausgabe 2021 wird die Hochleistungsfolierung der IMOCA 60-Klasse (unten rechts) und die einteilige VO65-Klasse (unten links) haben, die in den letzten beiden Ausgaben des Rennens so enge und überzeugende Rennen lieferten.
Einsendungen in der IMOCA 60-Klasse kämpfen um den Gesamtrenntitel, während die Crews, die die VO65 fahren, die erste Youth Challenge Trophy verfolgen werden, da die Mehrheit der 10 Segler auf dem Boot unter 30 Jahre alt sein muss, mit einem Minimum von drei Matrosen unter 26 Jahren.
Jedes Team im Rennen, sowohl in der IMOCA- als auch in der VO65-Klasse, muss über verschiedene Crew-Konfigurationsoptionen weibliche Segler an Bord haben.
„Diese Regeln werden den besten Athleten des Segelsports die Möglichkeit bieten, an unserer Veranstaltung teilzunehmen“, sagte Richard Brisius, der Präsident des Organisationsgremiums des Rennens. „Gleichzeitig öffnen wir Seglern mit der Youth Challenge Trophy eine größere Tür, um früher an einem der Höhepunkte unserer Sportart teilzunehmen.
„Wir sind auch bestrebt, das bahnbrechende Nachhaltigkeitsprogramm, das in der letzten Ausgabe des Rennens gestartet wurde, weiterzuentwickeln. Nachhaltigkeitsrichtlinien werden an alle Teams, Zwischenstädte und Interessenvertreter ausgegeben, während wir auf dem starken Fundament aufbauen, das in den letzten Jahren gelegt wurde.“
Der Wechsel zur folierenden IMOCA 60-Klasse fügt dem Rennen nach den letzten beiden Ausgaben von One-Design-Rennen, bei denen alle Boote identisch waren, einen Hochleistungs- und Designaspekt hinzu. Diese Verschiebung bedeutet, dass die Teams mit Booten, die mit extrem hohen Geschwindigkeiten über dem Wasser gleiten, die Grenzen der Technologie verschieben werden.
„Historisch gesehen waren Design- und Leistungsdurchbrüche seit 1973 ein wichtiger Bestandteil des Erfolgs bei diesem Rennen“, sagte Co-Präsident Johan Salén. „Die IMOCA 60-Klasse ist auf dem neuesten Stand der Technik für Offshore-Einrumpfboote und die Segler und Designer werden jeden technischen Vorteil verfolgen, den sie finden können.“
Während sich das Rennen zu seiner nächsten Iteration entwickelt, ist seine Inspirationskraft so groß wie eh und je.
„Unser Sport ist einzigartig, da unsere Athleten nicht nur gegeneinander antreten, sondern das Rennen unsere Crews an einige der entlegensten Orte der Welt führt“, sagte Brisius. „Unsere Segler legen ihren Wettbewerbsstolz auf ihre Linie und knüpfen lebenslange Bindungen durch die Erfahrungen, die sie teilen und die Herausforderungen, denen sie sich gemeinsam stellen. Die Athleten in unserem Sport haben eine Entschlossenheit und einen Glauben aneinander, der über den Sport hinausgeht und uns alle anspricht.“
Diese Geschichte vom Boot und zu den Rennfans zu bringen, wird wieder der Rolle des Reporters an Bord zufallen, der auf jedem Boot die Aufgabe hat, die Geschichte in Video, Fotos, Audio und Text nach Hause zu bringen.
In den kommenden Wochen und Monaten werden weitere Informationen veröffentlicht, darunter Details zur Rennstrecke, die IMOCA-Klassenregel für Rennen mit voller Besatzung und neue Nachhaltigkeitsinitiativen, die auf dem preisgekrönten Programm des letzten Rennens aufbauen.
Die vorläufige Rennausschreibung ist auf Anfrage per E-Mail erhältlich: organising.authority@volvooceanrace.com
Sieben Teams fuhren den One-Design Volvo Ocean 65 beim Volvo Ocean Race 2017-18, beginnend in Alicante, Spanien am 22. Oktober 2017 mit dem Endziel in Den Haag, Niederlande am 30. Juni 2018. Insgesamt wurde das 11-teilige Rennen besucht 12 Städte auf sechs Kontinenten: Alicante, Lissabon, Kapstadt, Melbourne, Hongkong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg und Den Haag. Das Dongfeng Race Team (CHN) unter der Leitung von Skipper Charles Caudrelier (FRA) gewann den Offshore Contest, während MAPFRE (ESP) und Skipper Xabi Fernández (ESP) die In-Port Series gewannen.
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Quelle: Volvo Ocean Race
Geschichte mit freundlicher Genehmigung von Scuttlebutt Sailing News
