MAIB ruft zu einem Industrieforum auf, um die Nutzung von PWCs (Jetskis) zu verwalten

Die Marine Accident Investigation Branch (MAIB) hat ihre Bericht über die Kollision zwischen dem Festrumpfschlauchboot Rippenkicker und ein persönliches Wasserfahrzeug (August 2020), ein Unfall, bei dem ein Mensch ums Leben kam. Und im Anschluss daran hat Andrew Moll, Chefinspektor für Schiffsunfälle bei MAIB, die formelle Einrichtung eines branchenübergreifenden Forums gefordert.

„Nach dieser Untersuchung“, sagt Moll, „habe ich der Royal Yachting Association und Personal WaterCraft Partnership empfohlen, formell ein branchenübergreifendes Forum einzurichten, um einen einheitlicheren Ansatz für das Management von Wassermotorrädern in ganz Großbritannien bereitzustellen.

„Da die Nutzung von Freizeitbooten im Vereinigten Königreich immer beliebter wird, erinnert dieser tragische Unfall eindringlich daran, dass unkoordinierte Hochgeschwindigkeitsmanöver in der Nähe anderer Fahrzeuge unsicher sind.

„Personal WaterCraft, oft als Jetski bezeichnet, bieten eine einzigartige und unterhaltsame Möglichkeit, das Wasser zu genießen, aber sie sind Hochleistungsmaschinen, kein Spielzeug. Der Abschluss eines geeigneten Schulungskurses wird den Fahrer besser mit den Fähigkeiten und Kenntnissen ausstatten, die für die sichere Verwendung eines Wassermotorfahrzeugs erforderlich sind.

„Obwohl es viele Hafen- und Kommunalbehörden gibt, die ihre Gewässer verwalten, um sichere Bereiche für alle Wassernutzer bereitzustellen, gibt es an der britischen Küste eine Inkonsistenz bei der Bewirtschaftung, was zu Interessenkonflikten und Verwirrung führen kann.“

Der Bericht von MAIB besagt das Rippenkicker und ein Personal WaterCraft (PWC) kollidierten mit hoher Geschwindigkeit in der Menai Strait, Wales. Ein Passagier, sitzt auf RippenkickerAchtersitzbank von , wurde von dem Wassermotorrad erfasst und tödlich verletzt. Der PWC war hinüber gesprungen Rippenkicker, als das Festrumpfschlauchboot seinen Kurs über den Weg des PWC änderte. Die beiden Fahrzeuge operierten bei hoher Geschwindigkeit zu nahe beieinander und beides nicht Rippenkickerweder der Fahrer von noch der PWC-Fahrer verstanden die Absichten des anderen.

Der Bericht von MAIB hob mehrere Sicherheitsprobleme hervor, die beinhalten, dass beide Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe zueinander betrieben werden, während sie unkoordinierte Hochgeschwindigkeitsmanöver ausführen.

Laut MAIB waren das Wissen und die Fähigkeiten der Personen, die die beiden Fahrzeuge kontrollierten oder beaufsichtigten, für die durchgeführten Manöver nicht angemessen. Beide hatten keine entsprechende Ausbildung absolviert.

Obwohl der Isle of Anglesey County Council über ein Managementsystem für die Meeressicherheit verfügte, war die lokale Verwaltung der Meeresumwelt unzureichend, da es an Ressourcen, Risikobewertungen für Freizeitnutzer oder Befugnisse zur Verwaltung des Wasserraums mangelte.

Die uneinheitliche Herangehensweise an das Management von Wassermotorrädern an der britischen Küste wirkt sich nachteilig auf die Bemühungen aus, die unternommen werden, um unverantwortlichen Gebrauch zu reduzieren.

Der Bericht beschreibt den Vorfall: Der Unfall ereignete sich, weil das Wassermotorrad zu nahe war Rippe Kitzler beim Springen seines Kielwassers, was nicht genügend Zeit zum Reagieren ließ, als der Fahrer des Festrumpfschlauchboots den Kurs über seinen Weg änderte. RippenkickerDer Fahrer von hatte seine Wende begonnen, ohne ausreichend achteraus nach anderen Fahrzeugen Ausschau zu halten. Die Untersuchung ergab, dass weder RippenkickerDer Fahrer von , sein Eigner oder der Fahrer des Jetboots hatten an einem angemessenen Schulungskurs teilgenommen, und die Kenntnisse und Fähigkeiten der Personen, die die beiden Fahrzeuge führten oder beaufsichtigten, waren für die durchzuführenden Manöver nicht angemessen. Die Untersuchung kam zu dem Schluss, dass der Fahrer des Festrumpfschlauchboots andere Wassernutzer nicht vollständig wahrnahm, bevor er an der Reihe war, und dass der Fahrer des Jetboots nicht über ausreichende Kenntnisse oder Erfahrung verfügte, um die Gefahren beim Wake-Jumping einzuschätzen.

Nach diesem Unfall hat der Isle of Anglesey County Council einen Schifffahrtsspezialisten beauftragt, eine Überprüfung seiner Verwaltung der Menai Strait durchzuführen, und die Royal Yachting Association hat ihre Kursinhalte und Leitfäden aktualisiert.

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von MAIB

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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