Kanalbootrettung am späten Abend in Lytham St Annes

Es folgte ein langes Drama für ein schmales Kanalboot, das den Ribble hinauf zum Preston Dock fuhr, als ein plötzlicher Motorausfall es zwang, am Nordufer drei Meilen von seinem Ziel entfernt auf Grund zu laufen.

Das Holyhead Coastguard Operations Center hat das Lytham St Annes Inshore Lifeboat gebeten, die Situation der beiden an Bord ihres Bootes gestrandeten Personen zu beurteilen.

Das RNLI überprüfte, ob die beiden Insassen in Sicherheit waren, ob das Boot durch die Grundberührung unbeschädigt war, ließ ihnen einige Flaschen Wasser zurück und beschloss, bei Flut, etwa sieben Stunden später, Hilfe zu leisten.

Am Abend gesellte sich bei steigender Flut das Küstenrettungsboot zum Allwetterrettungsboot der Station.

Die Dunkelheit, die Größe und der Typ des Schiffes sowie die 9.9 m hohe Springflut, die in die Mündung strömte, konnten zu einer sehr gefährlichen Situation führen, ebenso wie zahlreiche halb unter Wasser treibende Bäume, die im Fluss trieben und stromaufwärts von Preston vom Flussufer abgespült wurden.

Den beiden Rettungsbooten gelang es schließlich, das unhandliche, schmale Boot über Wasser und in den Flusskanal zu bringen. Da das Boot keinen unterstützenden Motor hatte, musste es zum Preston Dock geschleppt werden.

Doch damit war das Drama des Abends noch nicht zu Ende. Da sich eines der beiden Schleusentore am Dock nicht öffnen ließ, wurde das schmale Boot durch ein Tor geschleppt, was laut RNLI „ein Fall von Nadelöhr“ sei.

„Es war ein schwieriger Einsatz, da Bäume und Trümmer im Fluss lagen und die starke Flut dazu führte, dass das havarierte Boot herumschlug, als es über Wasser kam“, sagt Steuermann Ben McGarry. „Der Ausfall eines der Schleusentore war nur eine weitere Schwierigkeit, mit der wir konfrontiert waren, aber alles endete damit, dass das Opfer sicher im Preston Dock festgemacht wurde.“