Im Fokus: Fairline Yachts spricht über Lieferungen, Nachfrage, Nachhaltigkeit und neue Boote

Obwohl er beschreibt, dass der Markt „beginnt, sich wieder dem Niveau vor der Corona-Krise zu nähern“, wobei sich die Inflation auf die steigenden Kosten auswirkt und auch der Brexit eine Rolle spielt, sagt Paul Grys, CEO von Fairline, dass der Bootsbauer im Jahr 2023 eine Lieferung ähnlicher Boote anstrebt hat dies im Jahr 2022 getan – ein deutlicher Anstieg gegenüber der von der Covid-Krise betroffenen Produktion 2020/21.

„Wir halten unsere Marge und stellen weiterhin unsere Yachten her, um unsere bestehenden Aufträge zu erfüllen“, sagt Grys. „Man kann mit Recht sagen, dass Teile der Lieferkette lückenhaft waren, aber es wird viel besser. Dies betrifft jedoch alle in der Branche, nicht nur uns.“

Tatsächlich besteht eine der aktuellen Herausforderungen des Unternehmens darin, mit der Nachfrage Schritt zu halten.

Das Unternehmen verfügt über knapp 50 Händler in seinem weltweiten Netzwerk (es hat kürzlich einen neuen ernannt). Händler für Griechenland und Zypern, mit etwas mehr als 70 Verkaufsstellen (einige Händler haben mehrere Standorte), was bedeutet, dass Fairline derzeit in jedem Gebiet vertreten ist, in dem es sein möchte. Grys ​​bringt es auf den Punkt: „Das große Interesse an unseren neuen Produkten ist vielversprechend für zukünftige Aufträge.“

Laut Grys ist Produktinnovation einer der Schlüssel zum Erfolg von Fairline Yacht. „Die Kunden in unserem Markt wünschen sich die neuesten Produkte. Daher ist es wichtig, dass wir weiterhin neue Produkte entwickeln und herstellen, die dieser Nachfrage gerecht werden. Bei jedem neuen Produkt lernen wir aus dem letzten, und den Kunden zuzuhören und Optimierungen vorzunehmen, ist die beste Grundlage für die Gestaltung unserer nächsten Yacht.“

Doch was er von den Kunden nicht hört, ist die Forderung nach Nachhaltigkeit.

„Wir sehen bei unseren Kunden keine Veränderung hinsichtlich ihrer Wünsche. Fairline bietet derzeit keine nachhaltige Option in seinem Produktsortiment an“, sagt Grys. „Wir interagieren jedoch mit wichtigen strategischen Lieferantenpartnern und freuen uns darauf, nachhaltigere Technologien und Möglichkeiten zu prüfen.“

Ebenso verfügt das Unternehmen über keine End-of-Life-Richtlinie für sein Produkt, und Grys bekräftigt: „Unsere Kunden fragen derzeit nicht nach Nachhaltigkeit.“

Grys ​​glaubt, dass das, wonach sie suchen, in den ikonischen Designs zu finden ist.

Er sagt: „Fairline ist keine Marke, die Trends oder Mode folgt. Wir sind stets bestrebt, eine Yacht zu entwerfen, die im zehnten Jahr genauso frisch aussieht wie im ersten Jahr. Unsere Grundwerte sind sehr wichtig, denn die ganze Welt von Fairline dreht sich um das Produkt. Ich denke auch, dass unser Kundendienst ein wesentlicher Bestandteil dieses legendären Angebots ist. Boote gehen schief, und die Art und Weise, wie man darauf reagiert und wie schnell man reagiert, ist Teil des Aufbaus dieser Premiummarke.“

Das Unternehmen begann 1967 mit dem Bau von GFK-Yachten und „wir sahen keinen Bedarf, die Art und Weise, wie wir Fairline-Yachten bauen, zu ändern“, sagt Grys. „Wir sind weiterhin stolz darauf, ein in Großbritannien hergestelltes, handgefertigtes Produkt zu sein.“

Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 500 Mitarbeiter an seinem Sitz in Oundle, Northamptonshire, wo es seine Motoryachten baut.

Dass sich Fairline internationaler Nachfrage erfreut, liegt auf der Hand. Es exportiert jedes Jahr rund 90 Prozent seines Jahresvolumens. Laut Grys liegt die Beliebtheit von Fairline darin begründet, dass es bei der Designstrategie vor allem um die Verbindung zum Wasser geht.

Er erklärt, dass „das Boot so hell und luftig wie möglich ist und den Besitzern einfachen Zugang zum Wohnraum im Freien bietet.“ Dieses Engagement ist in allen unseren Produktreihen spürbar F//Zeile 33 mit seinem innovativen abklappbaren Heckspiegel zum Targa 45s mit ihren großen Cockpits.

„Unsere neuen Produkte, wie die Squadron 58, die ihre Weltpremiere feiern wird Internationale Bootsausstellung in Southampton Dieses Jahr verfügt es über zwei Balkone und eine innovative ausziehbare Badeplattform.

„Außerdem hatten wir schon immer große Schiebedächer, die sich öffnen lassen. In jüngerer Zeit lag der Schwerpunkt jedoch auf viel größeren Verglasungen sowohl im Rumpf, um sicherzustellen, dass die unteren Räume viel natürliches Licht haben, als auch in den Aufbauten, um auch die Salons und Cockpits zu öffnen . Die größere Verglasung lässt Licht herein, vermittelt aber auch das Gefühl von Weite, da man von innen einen so weiten Blick auf die Umgebung hat.“