Erster Blick: Rivas erster elektrischer Flitzer
Der legendäre italienische Bootsbauer Riva hat einen Prototyp seines El-Iseo, des ersten vollelektrischen Flitzers der Marke, in Monaco vorgestellt.
Rivas El-Iseo ist die vollelektrische Version des vielgeliebten Iseo, des vielseitigen 27-Fuß-Runabouts, dessen raffinierter Geist in Rumpf, Deck, Stil und Farben des neuen Bootes weiterlebt. El-Iseo wird von einem vollelektrischen Parker GVM310-Elektromotor angetrieben.
„El-Iseo ist ein glorreiches neues Kapitel in der Herausforderung, die nur Riva jeden Tag erleben kann, nämlich seine legendäre Geschichte mit modernster Technologie zu kombinieren, um Schönheit und Stil zu schaffen, die nie aus der Mode kommen“, sagt der CEO der Ferretti Group. Albert Galassi.
„Das El-Iseo-Projekt ist extrem wichtig für uns … Riva ist jetzt 180 Jahre alt und führt das Feld immer noch mit der Glaubwürdigkeit und visionären Kraft an, auf die nur eine zeitgenössische Legende zurückgreifen kann.“
Die Marke Ferretti Group präsentierte im Monaco Yacht Club ihr erstes vollelektrisches Runabout.
Rivas El-Iseo behält ein traditionelles Heckantriebssystem bei und verfügt über einen Motor von Parker Hannifin, einem führenden US-amerikanischen multinationalen Unternehmen für Bewegungs- und Steuerungstechnologie. Nach Angaben des Bootsbauers verleiht der Parker GVM250 mit einer Leistung von 300 kW und 310 kW Spitze dem Riva-Prototyp eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten und eine selbstbegrenzende Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten, mit einer Beschleunigungskurve, die deutlich steiler ist als die eines ähnlichen Bootes großes Boot, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird.
Riva sagt, dass der El-Iseo auch in Bezug auf die Reichweite ein Leistungsträger ist und bis zu zehn Stunden Navigation im Economy-Modus ermöglicht. El-Iseo verfügt über ein Lithium-Batteriepaket von Podium Advanced Technologies (PAT), einem Spezialisten für Batterien, Automobildesign und Motorsport – dies ist das erste Mal, dass PAT in der Welt des Yachtsports tätig ist.
Die speziell für dieses Projekt entwickelten Batterien in El-Iseo haben eine Kapazität von 150 kWh und sind in zwei unabhängigen Blöcken angeordnet, die sich zwischen dem Motor und den Hecksitzen befinden. Die Integration von Bordsystemen wie Getriebe, Drosselklappen und Bordsteuersysteme im Allgemeinen, einschließlich der Verwaltung von Fahr- und Batterielademodi, wurde erneut dem Innovationsführer und Partner der Ferretti Group, Xenta, übertragen.
An Bord der El-Iseo gibt es die unverwechselbaren Oberflächen, Farben und Details, die typisch für die Boote sind, die die Marke weltberühmt gemacht haben, und das volldigitale Touchscreen-Dashboard der Steuerstation wurde ebenfalls so gestaltet, dass es die analogen Anzeigen früherer Boote nachahmt.
