Die Vergangenheit erklären, die Zukunft definieren

Der Laser wird seit 1996 bei den Olympischen Spielen eingesetzt, aber dieser Status ist zum ersten Mal gefährdet, da eine Überprüfung seiner Eignung für Paris 2024 im Gange ist. Dies würde jede Klasse oder jedes Unternehmen beunruhigen, und LaserPerformance ist keine Ausnahme.

Der Laser war nicht das einzige Problemprodukt für ein Unternehmen, das auch Ausrüstung für die Sunfish-Klasse und den High School/College-Wettbewerb liefert. In ihrer langen Rede zur Lage der Union versuchen sie, die Vergangenheit zu erklären und die Zukunft zu definieren:

Mit 2018 hinter uns blicken wir auf ein wirkungsvolles Jahr, das die Strategie des Konzerns für das nächste Jahrzehnt prägen wird. 2018 erzielte LaserPerformance die vollen Ergebnisse seiner Restrukturierung im Jahr 2016. Von besonderer Bedeutung war die Implementierung unternehmensweiter Operationen auf integrierten digitalen Plattformen und die Wiederherstellung effektiver Lieferketten für Kernprodukte, die eine zeitnahe Erfüllung ermöglichen.

LaserPerformance stand jedoch auch vor neuen Herausforderungen, die schlicht über die strategische und operative Planung hinausgingen.

Als wir im Januar 2016 unsere Restrukturierung ankündigten, konnten wir uns nicht vorstellen, dass sich die Welt so ändern würde, wie sie ist. Die wichtigsten dieser Änderungen sind der BREXIT – die Entscheidung des Vereinigten Königreichs, die EU zu verlassen – und die Einführung von Zöllen in den USA für Importe aus China und Europa.

Der Brexit hat bereits seinen Tribut gefordert mit wiederholten Verzögerungen bei den Versandplänen in und aus Großbritannien sowie der Bedrohung und Unsicherheit eines harten BREXIT, der unser Geschäft noch weiter stören wird.

US-Zölle haben unsere Produktkosten bereits erhöht. Wir haben keine Kostenerhöhungen an unsere Kunden weitergegeben, haben aber dadurch finanziell stark gelitten. Wir setzen unsere Strategie fort, die Teilnahmekosten unserer Segler zu senken und eine Kostenspirale nach oben zu bremsen.

Sowohl die Brexit- als auch die US-Zölle schränken unsere Flexibilität ein, mit den bestmöglichen Subunternehmern in einer Branche zusammenzuarbeiten, die bereits unter einem Mangel an Auswahlmöglichkeiten für hochwertige Volumenhersteller leidet.

Die Erfüllung der Anforderungen an Volumen und gleichbleibende Qualität für unsere One-Design-Boote hat sich nirgendwo auf der Welt als praktisch unmöglich erwiesen, da kein Vertragshersteller in der Lage ist, uns das zu liefern, was wir brauchen. Darüber hinaus hat sich die Befriedigung der Nachfrage nach Teilen direkt auf das Angebot an Originalausrüstung ausgewirkt.

Diese Herausforderungen haben uns zu einer Zeit getroffen, in der wir daran gearbeitet haben, ein digital versiertes Unternehmen zu werden, während wir gleichzeitig unter einem Ansturm von Rechtsstreitigkeiten und rechtlichen Herausforderungen durch die International Laser Class Association (ILCA) in Abstimmung mit Bruce Kirby und seinen australischen Partnern bei der Leistung Sailcraft Pty-Gruppe.

Ironischerweise scheint es einen anhaltenden Wunsch zu geben, unser geistiges Eigentum von diesen Parteien anzugreifen und zu beanspruchen, während sie darauf bestehen, dass sie unsere Unterstützung zur Finanzierung ihrer Aktivitäten und zur Aufrechterhaltung des olympischen Status der Laserboote wünschen.

Das Ergebnis dieser bemerkenswerten und unechten Herausforderungen war eine Umlenkung von Millionen von Dollar in Anwaltskosten, die ansonsten unseren Segelgemeinschaftsinitiativen zur Verfügung gestanden hätten; einen nicht unterschriebenen Vertrag für die Olympischen Spiele 2020 und eine auslaufende Lizenz für den Betrieb für ILCA, die im August 2019 endet.

All dies sind entscheidende Elemente in unserer laufenden Überprüfung der langfristigen Strategie. Wir wollen LaserPerformance nicht nur neu positionieren, sondern auch das Segeln für viele Jahre sinnvoll und nachhaltig prägen.

Als Folge des Handelskriegs zwischen den USA und China haben wir uns entschlossen, eine eigene Produktionsstätte in Portugal zu errichten, mit dem Ziel, bis Ende dieses Jahres voll funktionsfähig zu sein. Die Herstellung aller Schaluppen und College-Segelboote hat Vorrang.

Unsere bestehenden Ressourcen in China werden weiterhin die asiatischen Märkte beliefern. Die Fertigung von Laser Sailboats in Banbury, Großbritannien, wird um das Sunfish-Boot erweitert. Infolge des Brexits werden wir unsere in Großbritannien ansässigen Serviceaktivitäten überprüfen, um die Zuverlässigkeit einer pünktlichen Lieferung zu gewährleisten und die Unterbrechungen des vergangenen Jahres zu vermeiden, die die Gruppe erlebt hat.

Ebenfalls in Großbritannien werden wir ein neues SailLaser Center nach den gleichen Prinzipien des ursprünglichen Zentrums in Weymouth als Teil eines Plans eröffnen, vier Flaggschiff-Zentren auf der ganzen Welt zu eröffnen, darunter USA, Portugal und China.

Auch in der Produktentwicklung wird dieses Jahr ein spannendes Jahr für uns. Dazu gehören neue Produkte im Rahmen einer strategischen Designbeziehung mit Tripp Design, Schiffsarchitekten mit Sitz in den USA und Holland, für eine neue Produktfamilie, die im Juni 2019 erstmals auf den Markt kommt.

Darüber hinaus werden wir im Mai 2019 das ARC vorstellen, ein zeitgemäßes Racing-Rigg und Segel für Laser und Laser Radial, das den Segler-Gewichtsbereich erweitert und die Gesamtleistung erhöht. Darüber hinaus werden wir im März 2019 eine neu gestaltete Familie von SEITECH Trolleys, Dollys und Racks neu auf den Markt bringen.

Klassenbeziehungen und World Sailing werden ein Schwerpunkt unserer externen Partnerschaften sein. Als wichtige Stakeholder würden wir uns mit ihnen in der Hoffnung engagieren, ihnen die erforderlichen Ressourcen für ihre erfolgreiche Expansion und Kontinuität zur Verfügung zu stellen. Diese beinhalten:

• Antrag auf Rückführung von ILCA nach Großbritannien stellen;
• Antrag auf Finanzierung eines engagierten Vollzeit-Führungsteams für die ILCA stellen;
• Unterstützung der Laser Class Action Group unter der Leitung von Interessenvertretern in Europa;
• Stellen Sie sicher, dass die ILCA-Lizenz verlängert und der olympische Vertrag entsprechend ausgeführt wird.

Auch in Bezug auf die International Sunfish Class Association (ISCA) würden wir einen Antrag auf Modernisierung der ISCA-Verfassung für Geschlechter- und geografische Ausgewogenheit mit Unterstützung für die Aufnahme von zwei Kontinenten in die ISCA stellen, um die World Sailing 6-Continent-Regel zu erfüllen; und ISCA mit einem mehrjährigen Sponsoring-Programm zur Verfügung zu stellen, das seine Aktivitäten unterstützt und die Teilnahme und Bindung von Seglern erhöht.

Schließlich wird die erfolgreiche Unterstützung des Charter- und Veranstaltungsprogramms 2018 fortgesetzt und 2019 ausgeweitet. Das Programm konzentriert sich hauptsächlich auf Veranstaltungen mit Laser- und Sunfish-Seglern und wird in Nordamerika, Europa, Asien und der Karibik weiter ausgebaut, um unser Segeln direkt zu unterstützen Gemeinschaft und die Klassen, denen sie angehören.

Wir können nicht schließen, ohne besondere Erwähnung zu erwähnen Jeff Martin, der am 11. Januar plötzlich verstorben ist. Jeff diente ILCA über 40 Jahre lang und sein unermüdliches und selbstloses Engagement für Laser trug im Laufe der Jahre maßgeblich zum Erfolg von Laser bei. Wir sind traurig und werden ihn in Liebe und Ehrfurcht in Erinnerung behalten.

Geschichte von Scuttlebutt Sailing News