EU-Zölle auf US-Boote gelten ab heute

Die Europäische Kommission hat beschlossen, ihre Vergeltungsmaßnahmen gegen US-amerikanische Stahl- und Aluminiumzölle voranzutreiben, und hat bestätigt, dass auf Hunderte amerikanischer Waren Zölle in Höhe von 25 % erhoben werden, die am Freitag, dem 22. Juni, in Kraft treten. Der Zoll gilt für alle Arten von Freizeitbooten, wie z. B. die Dupre. abgebildet, ausgenommen Schlauchboote, importiert aus Amerika. Weitere US-Produkte auf der Liste, veröffentlicht von der EU am Mittwoch umfassen verschiedene Teile und Produkte aus Stahl, die für einige Schiffskomponenten und -ausrüstungen relevant sein können.

Darüber hinaus hat die EU weitere Zölle festgelegt, die in drei Jahren oder früher, wenn die WTO in ihrem Fall gegen die USA zu einem positiven Ergebnis kommt, auf eine breitere Produktliste Anwendung finden. Die erweiterte Liste umfasst eine Steuer von 10 % auf Schlauchboote, zusätzlich zu der Abgabe von 25 % auf alle anderen Arten von Freizeitbooten, und reicht bis zu 50 % auf eine breite Palette anderer Produkte, darunter Stahl-, Keramik- und Textilwaren.

Das Vorgehen der EU ist die jüngste Salve in einem eskalierenden internationalen Handelskrieg, der von US-Präsident Donald Trump angezettelt wurde und an dem nun die USA, China, Kanada, Mexiko und die 28 Länder der Europäischen Union beteiligt sind. Der Eröffnungszug wurde von Trump im März angekündigt und bestand aus einem 25-prozentigen Zoll auf Stahl und einem 10-prozentigen Zoll auf in die USA importiertes Aluminium. Trump zielte in erster Linie auf importierte Metalle aus China ab und sagte zunächst, dass die EU, Kanada und Mexiko davon ausgenommen sein würden, doch diese Ausnahmen wurden im Juni aufgehoben.

Amerikas Handelspartner haben entsprechend reagiert. China war das erste Land, das Vergeltungszölle auf 300 Produkte ankündigte – viele davon werden häufig in Freizeitbooten verwendet –, für die nun ein Zoll von 25 % gilt. Kanada reagierte ebenfalls mit Gegenzöllen auf US-Exporte im Wert von 16.6 Milliarden kanadischen Dollar (12.5 Milliarden US-Dollar) ab dem 10. Juli – einschließlich eines Zolls von 1 % auf Freizeitboote – und vor zwei Wochen erhob Mexiko zusammen mit anderen beliebten amerikanischen Booten einen Zoll von 15 % auf Boote Importe. Auf Kanada, die Europäische Union und Mexiko entfallen zusammen 69 % der jährlichen Bootsexporte der USA.

Die sich in dieser Woche verschärfenden Handelsspannungen begannen am Montag, als Trump weitere Zölle auf Aluminium aus China einführte, wodurch sich der Gesamtzoll auf Einfuhren von gewöhnlichen Aluminiumblechlegierungen auf mindestens 210 % erhöhte.

In einer Erklärung, in der die EU-Handelskommissarin Cecilia Malmstrom ihre „Maßnahmen zur Neuausrichtung“ ankündigt, behauptet sie: „Wir wollen nicht in dieser Lage sein“ und fügt hinzu, dass die „einseitige und ungerechtfertigte“ Entscheidung der USA der EU keine andere Wahl gelassen habe. Sie beschrieb die Reaktion der EU als „verhältnismäßig und im Einklang mit den Regeln der Welthandelsorganisation“ und sagte, dass die EU ihre Zölle aufheben würde, wenn Washington ihre Zölle aufheben würde.

Zur Orientierung an seine Mitglieder sagte British Marine, es bleibe unklar, wie US-Produkte gehandhabt würden, die sich bereits im Transit nach Europa befinden, schlug aber zwei mögliche Optionen für Importeure vor, darunter rückwirkende Ansprüche bei den Zollbeamten oder eine manuelle Anpassung der Zollsätze, wenn das Produkt ankommt Nachweis der Versanddaten. Wie IBI am 12. Juni berichtete, haben europäische Händler aufgrund der Unsicherheit im Zusammenhang mit den eskalierenden Zollspannungen bereits Bestellungen von US-Booten storniert.

Auch die US-Bootsindustrie hat lautstark Einwände gegen das Vorgehen der Trump-Administration erhoben. Bill Yeargin, CEO von Correct Craft, verfasste am Mittwoch in der Zeitung Sun Sentinel in Südflorida einen Meinungsartikel, in dem er den Schaden darlegte, den ein Handelskrieg den Bootsbauern, ihren Händlern, Zulieferern und Mitarbeitern zufügen wird – insbesondere für Unternehmen mit starken Exporten. Correct Craft erhielt letztes Jahr den IBI/METSTRADE Boat Builder Award für den International Distributor/Dealer Development Award, wobei etwa 70 % der Exporte des Unternehmens nach Europa, Kanada und Mexiko gingen.

Die National Marine Manufacturers Association engagiert sich seit mehreren Monaten in der Zollfrage und hat diese Woche eine neue Warnung an ihre Mitglieder herausgegeben, in der sie die Mitglieder auffordert, bei ihren Vertretern im Kongress Lobbyarbeit wegen des eskalierenden Handelskriegs zu betreiben. „In dem Versuch, China zu bestrafen, richtet die Regierung verheerende Schäden in der Weltwirtschaft an“, sagt NMMA-Präsident Thom Dammrich. „Diese schädlichen Maßnahmen werden kostspielige Auswirkungen auf die gesamte amerikanische Industrie haben, aber nur wenige werden so herausgegriffen wie die US-amerikanische Freizeitbootindustrie.“ Aluminiumboote machen jedes Jahr 44 % des gesamten Neubootverkaufs in Amerika aus, was einem Einzelhandelsumsatz von 3 Milliarden US-Dollar entspricht. Das Segment der Aluminiumboote war nach der globalen Finanzkrise eine der am stärksten wachsenden Kategorien und eine der ersten, die sich erholte.

NMMA hat mit dem International Council of Marine Industry Trade Associations und der European Boating Industry zusammengearbeitet, um gemeinsame Branchenerklärungen an US-amerikanische und europäische Regierungsbeamte zu senden, die sich gegen die Zollmaßnahmen auf beiden Seiten des Atlantiks aussprechen.

Geschichte von Arlene Sloan in IBI