Tag 218 – Das Rennen um den 3.

Datum: 16:00 UTC – 04 Les Sables d'Olonne. Frankreich

Relative Positionen von Uku Randmaa und Istvan Kopar heute um 12:00 UTC

• Istvan Kopar ist jetzt innerhalb von 500 Meilen vom drittplatzierten Uku Randmaa entfernt
• Uku geht 3,100 Meilen vor dem Ziel das Essen aus
• Tapio Lehtinen soll diese Woche Kap Hoorn umrunden
• JL Van Den Heede und Mark Slats kämpfen mit dem Leben an Land…

Während Jean-Luc Van Den Heede und Mark Slats Schwierigkeiten haben, sich mit dem Leben an Land abzufinden, entwickelt sich ein Rennen um die letzte Podiumsposition zwischen dem Esten Uku Randmaa und dem US-Ungarn Istvan Kopar. Während Randmaa und sein Rustler 36 Einer und alle hatte heute Mühe, den Äquator zu überqueren, nachdem es in den letzten vier Tagen nur 111 Meilen zurückgelegt hatte, genießt Kopar ein starkes Passatwind-Segeln, um die Lücke um 398 Meilen im gleichen Zeitraum zu schließen.

Uku Randmaa steckte in der Flaute fest und schaffte es am Sonntag nur 4 Meilen zu schaffen und beendete den Tag mit einem Boot, das in die falsche Richtung blickte! Er war die meiste Zeit der letzten Woche in Ruhe und die Frustration kam mit seiner letzten SMS durch: „NEIN, WIND. SCH…!"

Im Gegensatz dazu Kopars Tradewind 36 Papageientaucher hat 6 Knoten erreicht, die South East Trades erreicht und sich an Randmaas Führung gefressen. Noch besser für ihn ist, dass die neueste Prognose darauf hindeutet, dass die SE- und NE-Passate in den nächsten Tagen zusammenkommen werden, um die Flaute alle zusammen zu negieren und beide Skipper in das gleiche Wettermuster zu versetzen. Dann geht es genau wie bei Jean-Luc Van Den Heede und seinem Rivalen Mark Slats darum, wer auf den letzten 3,000 Meilen zurück nach Les Sables d'Olonne den ersten Fehler macht.

Damals im August, als Istvan mit einem störenden Windfahnen-Selbststeuersystem auf dem letzten Platz zu kämpfen hatte und später die gesamte Funkkommunikation verlor, wer hätte da noch Geld in die amerikanische Herausforderung für einen Podiumsplatz gesteckt? Das ist Abenteuer vom Feinsten. Das Einzige, was man erwarten kann, ist das Unerwartete!

Uku hat mit einem weiteren Problem zu kämpfen – Nahrungsmangel. Der Este berichtete heute, dass er auf seine letzten 29 Tüten mit gefriergetrocknetem Essen und eine ähnliche Anzahl von Tasse-ein-Suppen gegangen sei. Das GGR-Tracking deutet derzeit auf ein Ende am 7. März hin. Wenn er also nicht anfangen kann, Fische zu fangen, ist er jetzt auf eine tägliche Aufnahme von 500 Kalorien gesunken – ein Viertel dessen, was er verbrauchen sollte! Im Moment läuft das Fischen nicht so gut. Race HQ hat eine Reihe von Textnachrichten erhalten, die besagen, dass ein Fisch seinen Köder genommen hat. Seinen letzten verlor er am 23. Januar. Zurück in Les Sables d'Olonne hat Jean-Luc 11 kg leichter auf die Waage gebracht als zu Beginn. Mark Slats hatte 18 kg abgenommen. Wie viel wird Uku verlieren?

In der Zwischenzeit ist der Finne Tapio Lehtinen innerhalb von 200 Meilen von Kap Hoorn entfernt und will am Mittwoch irgendwann umrunden. Seine Gaia 36 Asteria ist mit Seepocken bedeckt, die ihre Geschwindigkeit halbiert haben. Das hat ihn nun die Führung in seinem virtuellen Rennen gegen Sir Robin Knox-Johnstons Weltumsegelung vor 50 Jahren gekostet. Suhaili war am Samstag gleichauf mit dem Horn, was ihr virtuell 4 Tage Vorsprung verschafft. Heute sagt der GGR Tracker für Tapio ein Finish am 7. Mai voraus, aber der Finne genießt jeden Moment seines ausgedehnten Abenteuers. Dies ist seine zweite Reise durch das Südpolarmeer, und er war ständig von den dramatischen Meereslandschaften und der Tierwelt begeistert. Letzte Woche schrieb er: „SÜDLICHER OZEAN – GLEICHER PLANET – EINE ANDERE WELT – VERLASSEN MIT GEMISCHTEN GEFÜHLEN!“

Zurück im Ziel kämpfen sowohl Jean-Luc Van Den Heede als auch Mark Slats mit dem Übergang zwischen ihrer Solo-Segelwelt und der Realität an Land. Jean-Luc tauschte sich mit Sir Robin Knox-Johnston, Gewinner des ersten Golden-Globe-Rennens 1968/9, aus, denn beide hatten Mühe, eine Strecke zu gehen, nachdem sie an Land gegangen waren, obwohl Jean-Luc (73) anscheinend kaum Probleme hatte, auf der Bühne aufzutreten mit seiner Rockband bis in die frühen Morgenstunden, während er am Tag seines Abschlusses seinen Sieg auf einer Party feierte, die ihm zu Ehren stattfand!

Schlaf war auch ein Problem. Slats findet es schwierig, länger als 90 Minuten einzuschlafen, ohne den Drang zu verspüren, aufzustehen und die Segel zu überprüfen. Jean-Luc, der in Les Sables d'Olonne lebt, sagt, dass er dies nur überwinden kann, wenn er zum Boot zurückkehrt, wo er tief und fest schläft.

Als Teil ihrer Bemühungen, den Planeten zu retten, haben beide Skipper ihren gesamten Müll an Bord aufbewahrt. Diese wurde heute gewogen und mit den beim Start an Bord genommenen Lebensmitteln und anderen Einwegartikeln verglichen. Jean-Luc brachte 14 Säcke mit einem Gewicht von 93 kg an Land und Mark hatte 15 Säcke mit einem Gewicht von 113 kg

Position der Skipper um 12:00 UTC 04.02.19

Chichester-Klasse

Igor Zaretskiy (RUS) Ausdauer 35 Smaragd - Halt in Albany, W Australien

Ruhestand

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Fauler Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaya 36 Freiheit II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Vizcaya 36 Metier Intérim
Sind Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili Replik Thurija
Gregor McGuckin (IRE) Biscaya 36 Hanley Energie Ausdauer
Francesco Cappelletti (ITA) Ausdauer 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Sternenlicht
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Kokosnuss