Yachting Village begrüßt Pionier des Wasserstoffantriebs
Beim Umweltsymposium, das diese Woche im Monaco Yacht Club stattfand, La Ciotat-Werften (LSC) gab bekannt, dass das bahnbrechende Unternehmen für Wasserstoffantrieb HYNOVA wurde die Geschäftseinheit Los 14 im Yachting Village auf dem Gelände der La Ciotat Shipyards nach einem Ausschreibungsverfahren angeboten.
Die multidisziplinäre Jury, der Vertreter von GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activities Navales), der Geschäftsführung der Unternehmen der Metropole Aix-Marseille-Provence und des Umweltverbandes WeOcean angehören, hat sich von HYNOVAs ambitioniertem Designprojekt überzeugt und bauen ein Boot, das ein Antriebssystem enthält, das mit dem „grünen“ Kraftstoff Wasserstoff betrieben wird.
Der Aufruf zur Einreichung von Projekten, in denen Unternehmen aufgefordert wurden, Vorschläge für die Besetzung von Los 14 im Yachting Village einzureichen, wurde im vergangenen Oktober veröffentlicht, um "ein innovatives Unternehmen auszuwählen, das in der Lage ist, den ökologischen Fußabdruck großer Yachten und/oder der Werften von La Ciotat zu verringern". Die Anträge wurden nach drei Kriterien bewertet: der wirtschaftlichen Machbarkeit des Projekts, seiner Auswirkung auf die Schaffung von Arbeitsplätzen und seiner ökologischen Nachhaltigkeit.
Im Jahr 2020 von Chloé Zaied gegründet, bezieht HYNOVA die komplett neuen, 470 m² großen Räumlichkeiten, die im Mai dieses Jahres fertiggestellt werden. Das Unternehmen hat dann drei Jahre Zeit, um die Tragfähigkeit seines Geschäftsmodells zu konsolidieren und unter Beweis zu stellen.
Das ursprüngliche Ziel von HYNOVA ist es, im ersten Jahr mit dem Bau von drei Booten zu beginnen und innerhalb von drei Jahren acht Boote fertigzustellen. „Darüber hinaus müssen wir die Grenzen verschieben“, sagt Zaied. „Persönlich widme ich mich der Erhaltung der fabelhaften Umgebung des Parc des Calanques. Ich habe mich dem Wasserstoff verschrieben, bevor ich von dem Sanierungsplan erfuhr, weil ich von Schiffen träumte, die nur Wasser ausstoßen würden. Wir werden weiterhin daran arbeiten, unser Produkt zu verbessern, um während des gesamten Bootslebenszyklus ‚saubere‘ Lösungen zu finden, auch wenn dies eine komplexe Herausforderung ist.“
Die Wahl des HYNOVA-Projekts ist das Ergebnis einer eingehenden Analyse des Nutzen-Risiko-Verhältnisses des Projekts und die Jurymitglieder haben nicht umhin auf die vielen Fallstricke hingewiesen, die HYNOVA zu überwinden haben wird.
Dazu Sandra Servière, LCS-Vertreterin in der Jury: „Grüner Wasserstoff ist eine Technologie, an der derzeit alle großen Namen der maritimen Industrie arbeiten. HYNOVA bietet daher für La Ciotat eine großartige Gelegenheit, an der Spitze dieser Bewegung zu stehen.“
Jean-Yves Saussol, Geschäftsführer der Werften, weist auf die Konvergenz des HYNOVA-Projekts mit der im gesamten Gebiet umgesetzten Industriestrategie hin, die den Wasserstoffsektor begünstigt, und stellt fest, dass „die Auswahljury die Risiken, die von die wirtschaftlichen und technologischen Aspekte des Projekts. Trotzdem war die Mehrheitsmeinung, die sich aus den Beratungen des Gremiums ergab, dass es sich lohnt, diese Wette einzugehen, denn nur durch das Eingehen kalkulierter Risiken kann man Großes erreichen.“
