Neues Rennen um die Welt mit Einsatz eigener Boote

Der britische Royal Western Yacht Club (RWYC) hat ein brandneues Weltumrundungs-Event ins Leben gerufen. Es heißt Worldstar und soll neben dem Ostar (ursprüngliches transatlantisches Einhandrennen), dem Twostar (transatlantisches Zweihandrennen) und dem Round Britain and Ireland Yacht Race stattfinden. Die Idee ist, dass Segler die Welt in ihren eigenen Booten erobern können, ohne Unsummen auszugeben und ohne ein umfangreiches Qualifikationsverfahren.

Der Club mit Sitz in Plymouth an der Südküste Großbritanniens hat bereits eine enorme Unterstützung für seinen Plan erfahren. Innerhalb von 24 Stunden nach dem Start gab es fünf Anmeldungen (vier davon waren freudige Überraschungen). Adrian Gray, Vize-Kommodore, sagt, die größte Herausforderung werde darin bestehen, die Nachricht zu verbreiten, aber „es ist ziemlich bemerkenswert, wie schnell die Rennszene auf uns reagiert hat.“

Das Engagement war so hoch, dass sich die ursprünglich erhofften 20 Boote nun auf 40 verdoppelt haben. „Aufgrund der enormen Berichterstattung über die Einführung und der Anrufe und Nachrichten, die wir im Club erhalten haben, rechnen wir mit einem Ausverkauf“, sagt Gray.

Er sagt, dass es bei der Organisation eines Rennens immer Herausforderungen gibt, „aber als Club haben wir viel Erfahrung mit solchen Dingen“, und weist darauf hin, dass dieses Rennen ein sehr einfaches Konzept hat, ohne Tore oder Strafen usw. Daraus folgt, dass die Segler in ihren eigenen Booten antreten und gemeinsam starten können, ohne dass eine „reduzierte Liste genehmigter Designs“ vorliegt. Außerdem sind die Teilnahmegebühren niedrig, da keine hohen Gehälter gezahlt werden müssen.

„Wir machen aus dem Rennen keine Industrie, das Rennen steht im Mittelpunkt, ebenso wie die Teilnehmer“, sagt Gray. „Plymouth verdient sein eigenes Rennen, das kann uns nicht genommen werden, und dies wird die Reichweite des Yachtclubs im Hochseerennen erhöhen.“

Worldstar, dessen Start für Samstag, den 26. September 2026 geplant ist, ist für Solo- und Zweihandboote zwischen 35 und 60 Fuß geöffnet die innerhalb der vorgegebenen Zeit eine 2,000-Meilen-Qualifikationsfahrt absolviert haben. Die Strecke beginnt im Plymouth Sound National Marine Park, führt an Steuerbord um die Antarktis herum und endet am Plymouth Sound.

Keine extremen Qualifikationen für das Worldstar-Yachtrennen

Die Absicht ist, so vielen Seglern wie möglich mit der erforderlichen Erfahrung zu helfen, ihren Traum mit einem vernünftigen Investitionsniveau zu verwirklichen, sagt Gray, und ihnen „das Vertrauen zu geben, dass ihnen einer der erfahrensten Hochsee-Yachtclubs der Welt bei ihrem Versuch zur Eroberung ihres ‚Everest‘ zur Seite steht. Dies wird Teil einer sehr harten Drei-Sterne-Herausforderung, zusammen mit dem Ostar und dem Twostar.“

Die für den Abschluss des Kurses erforderliche Zeit hängt von den teilnehmenden Booten ab. „Ursprünglich war ein Cut-off von sechs Monaten geplant, aber wir wollen zum Beispiel Rustler36 nicht ausschließen, also werden wir uns vielleicht überlegen, ob wir das auf acht oder sogar neun Monate verlängern“, sagt Gray. „Das ist eine Entscheidung, die wir treffen werden, sobald wir zwei Drittel der Anmeldungen haben, dann können wir abschätzen, wie viel Zeit wahrscheinlich benötigt wird. Wir möchten, dass dieses Rennen für eine breite Palette von Booten interessant ist. Die gute Nachricht ist, dass wir ein Yachtclub sind und daher keine riesigen Gehälter bezahlen müssen. Solange die Boote sicher sind, unterstützen wir sie gerne bis zum Ende.“

Der Rennbotschafter und Weltumsegler Guy Waites sagt: „Das ist für Abenteurer, für Segler, die sich für die ultimative Herausforderung begeistern … mit kleiner Besatzung, ohne Zwischenstopp, um die Welt über die drei großen Kaps. Ein Event mit klaren Richtlinien, ein Event, um Ihren Traum zu verwirklichen, möglicherweise sogar mit dem Boot, das Sie bereits besitzen.“

Gray sagt, dass die wichtigsten Rennherausforderungen von Boot zu Boot unterschiedlich sein werden.

„Die Zeit im Südpolarmeer ist natürlich eine Herausforderung, im Gegensatz dazu steht die Herausforderung, den effizientesten Weg durch die Flaute zu finden. Aber letztendlich glauben wir, dass die größte Herausforderung darin besteht, zum Start selbst zu gelangen. Tatsächlich ist es Tradition, dass alle unsere Teilnehmer an Ozeanrennen vor dem Start ein Rennandenken erhalten, um diese erste Herausforderung, zum Rennen selbst zu gelangen, zu würdigen.“

Er erwartet, dass die Teilnehmer „erfahrene“ Segler sein werden, die an Rennen wie dem Ostar, dem Twostar und dem Zweihand-RB&I teilgenommen haben, den Rennen des Royal Western Yacht Club. Andere aktuelle Teilnehmer könnten vom Golden Globe Race oder der Global Solo Challenge kommen, sagt Gray. „Wir könnten auch Teilnehmer sehen, die an der Vendée Globe teilgenommen haben oder dies planen.“

RWYC hat Worldstar entwickelt, um Segler anzusprechen, die eine Weltumseglung in ihrem eigenen Boot absolvieren möchten, mit oder ohne IRC-Bewertung, ohne den umfangreichen Qualifikationsprozess zu durchlaufen.

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