Williams genehmigt HVO für Dieselmotoren
Williams Jet Tenders hat den HVO100-Kraftstoff (wasserstoffbehandeltes Pflanzenöl) nach erfolgreichen Tests der ersten Stufe an ausgewählten DieselJet-Triebwerken zugelassen.
HVO ist ein dieselähnlicher Kraftstoff, der aus erneuerbaren Abfällen, Rückständen und Pflanzenölen hergestellt wird. Zu den Umweltvorteilen von HVO-Kraftstoffen aus gebrauchtem Speiseöl (UCO) gehören geringere Treibhausgasemissionen, weniger Partikel, Schwefel und Stickoxide als herkömmlicher Diesel sowie eine geringere Luftverschmutzung.
Williams hat HVO100 für die Verwendung in allen seinen motorgetriebenen Yanmar 4JH-Tendern zugelassen, einschließlich der DieselJet 415, 445 und 505 sowie SOLAS 505. Das Unternehmen sagt, es ermutige Kunden mit diesen Motoren, HVO100-Kraftstoff zu verwenden, um ihren COXNUMX-Fußabdruck zu reduzieren Es kann die Emissionen verringern, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.
Daher werden alle neuen Produktentwicklungen und Produkttests, die mit diesen Dieselmotoren betrieben werden, HVO100 nutzen. Auch die Fahrzeugflotte von Williams, darunter Lieferwagen und Lastkraftwagen sowie die Modelle mit Yanmar 4LV-Antrieb, strebt nach Abschluss weiterer Tests eine Umstellung auf HVO100 an.
„Wir sind bestrebt, innovative nachhaltige Lösungen zu finden, die die direkten Emissionen unserer Fabrik und unserer Fahrzeuge reduzieren“, sagt Sarah Moore, Nachhaltigkeitsspezialistin bei Williams Jet Ausschreibungen. „Durch die Verwendung von UCO HVO, einem erneuerbaren Kraftstoff aus Altspeiseöl, werden wir unsere Bemühungen zur Dekarbonisierung beschleunigen.
„Wir hoffen, dass wir durch den Einsatz von HVO in unserer Flotte und in unseren zugelassenen Testbooten das Bewusstsein für die Vorteile der Umstellung auf alternative Kraftstoffe schärfen. Wenn wir Sondierungstests an unseren Produkten durchführen, können wir den HVO-Einsatz in mehr unserer Ausschreibungen bestätigen und so unseren COXNUMX-Fußabdruck noch weiter reduzieren, da mehr Williams Jet Tender-Triebwerke für den Einsatz zugelassen werden.“
Floris Lettinga, Vertriebs- und Marketingleiter bei Yanmar Marine International, fügt hinzu: „Yanmar Marine International ist stolz auf die Partnerschaft mit Williams Tenders, eine Zusammenarbeit, die perfekt auf Yanmars Engagement für Nachhaltigkeit abgestimmt ist.
„Durch die Integration der HVO-zugelassenen Motoren von Yanmar in die gesamte Boots- und Fahrzeugpalette von Williams Tenders sind wir nicht gerecht propelLing-Innovation; Wir unterstützen unsere Kunden dabei propelWir begeben uns auf eine nachhaltige Reise in eine sauberere Zukunft.“
Williams sagt, die Ankündigung sei Teil seines umfassenderen Engagements für Nachhaltigkeit. Die Firma war vor kurzem erhielt ein Stipendium von Innovate UK Edge alternative, nachhaltigere Verbundwerkstoffe zu testen und eine Lebenszyklusanalyse (LCA) für seine TurboJet 325 und DieselJet 415 durchzuführen, um deren COXNUMX-Fußabdruck zu berechnen.
Williams Jet Ausschreibungen stellte auch Moore als dessen Mitarbeiter ein Vollzeit-Nachhaltigkeitsspezialist im Jahr 2023. Es heißt, dass im Jahr 2024 weitere Nachhaltigkeitsaktualisierungen veröffentlicht werden.
