Volvo Penta meldet Umsatzrückgang im 3. Quartal aufgrund der „Unsicherheit“ des Marktes
Die Volvo Group, die Muttergesellschaft des Spezialisten für Industriemotoren und Schiffsantriebe Volvo Penta, hat die Finanzergebnisse ihres dritten Geschäftsquartals bekannt gegeben.
Im dritten Quartal 2024 verzeichnete Volvo Penta einen leichten Umsatzrückgang, konnte aber seine Profitabilität aufrechterhalten. Trotz eines schwierigen Marktes für kleinere Motorboote zeigten die Sektoren Offshore-Wind und Patrouillen positive Entwicklungen und trugen zur Stabilisierung der Gesamtleistung der Marine-Sparte bei.
„Nach einigen Jahren mit hohem Marktniveau in Europa und Nordamerika, Die Volumina sind dieses Jahr zurückgegangen”, sagt Präsident und CEO Martin Lundstedt. „Es besteht eine gewisse Unsicherheit hinsichtlich der makroökonomischen Entwicklung in naher Zukunft, und dies spiegelt sich in unseren Prognosen wider, die für das nächste Jahr insgesamt relativ stabile Märkte mit sich bringen.”
Der Nettoumsatz von Volvo Penta belief sich im dritten Quartal 3 auf 2024 Mrd. SEK (4.7 Mio. GBP), ein Rückgang von 343.1 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 5. Währungsbereinigt betrug der Rückgang nur 2023 Prozent. Dieser Rückgang war größtenteils auf die geringere Nachfrage nach kleineren Motoren zurückzuführen, wobei der Nettoauftragseingang um 2 Prozent zurückging und die Auslieferungen in ähnlichem Umfang zurückgingen.
Trotz des Abschwungs blieb das Unternehmen profitabel und wies ein bereinigtes Betriebsergebnis von 831 Mio. SEK (60.7 Mio. GBP) aus, was einer Steigerung von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Betriebsmarge verbesserte sich von 17.7 % im dritten Quartal 15.9 auf 3 %, was auf einen günstigen Produktmix und eine starke Preisrealisierung zurückzuführen ist. Die gestiegene Nachfrage nach größeren Motoren, insbesondere in Sektoren wie der Offshore-Windenergie, trug zu dieser Verbesserung bei. Die Sektoren Stromerzeugung und Off-Highway, einschließlich Bergbau und Landwirtschaft, trugen ebenfalls positiv zur Nachfrage nach den größeren Motormodellen von Volvo Penta bei.
Einer der Höhepunkte des dritten Quartals war die Einführung der weltweit ersten Yacht mit Pilotfunktion. Das hybridelektrische Ruder-Propeller-Paket von Volvo Penta. Diese Innovation, die in Zusammenarbeit mit Azimut Yachts entwickelt wurde, ist ein bedeutender Fortschritt in den Nachhaltigkeitsbemühungen des Unternehmens. Volvo Penta konzentriert sich auch auf die zunehmende Einführung seiner Inboard Performance System (IPS) in Berufsschiffen, wie z. B. Mannschaftstransportschiffen, die in Offshore-Windparks eingesetzt werden. Das erste derartige Schiff wurde im 3. Quartal 2024 vom Stapel gelassen.
Diese Initiativen spiegeln das Engagement von Volvo Penta wider, nachhaltige Lösungen im Schifffahrtssektor voranzutreiben und stehen im Einklang mit dem umfassenderen Ziel der Volvo Group, in den kommenden Jahren Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Volvo Penta bestätigte kürzlich, dass die Einführung neuer Hybrid-Elektrolösungen in begrenztem Umfang Ende 2025 beginnen wird. über die gesamte Schwerlastpalette.
Lundstedt betont den strategischen Fokus des Unternehmens auf langfristiges Wachstum, insbesondere in den Bereichen Transport und Infrastruktur. „Transport und Infrastruktur sind spannende Branchen mit langfristigem Wachstum und wir sind in einer guten Position, um unsere Kunden auch weiterhin mit Produkten und Lösungen zu unterstützen, die ihre Produktivität und Rentabilität steigern“, sagt er.
Vorausschauen, Volvo PentaDer Fokus von auf größere Motoren für professionelle Anwendungen wie Offshore-Windkraft und Stromerzeugung dürfte die Profitabilität des Unternehmens auch weiterhin unterstützen. Die Nachfrage nach kleineren Schiffsmotoren bleibt unsicher, aber das Unternehmen sagt, dass seine diversifizierte Produktpalette und die laufenden Innovationen im Bereich Hybrid-Elektro-Technologien eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum bilden.
