Volvo Group Q3 2025: Marineaktivitäten verzeichnen solides Wachstum
Die Volvo Group meldete für das dritte Quartal 2025 einen Nettoumsatz von 110.7 Milliarden SEK (12.2 Milliarden US-Dollar), ein Rückgang von 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das bereinigte Betriebsergebnis belief sich auf 11.7 Milliarden SEK (1.3 Milliarden US-Dollar) und die Marge lag bei 10.6 Prozent. Währungsbereinigt stieg der Gesamtumsatz der Gruppe um 1 Prozent.
Präsident und CEO Martin Lundstedt sagt: „Wir befinden uns in einer Phase schwächerer Nachfrage in unseren Schlüsselregionen und zunehmender Unsicherheit in Nordamerika. In dieser Situation konzentrieren wir uns auf das, was wir beeinflussen können. Wir haben unsere Betriebsabläufe angepasst, strenge Kostenkontrolle eingeführt, bleiben bei den Geschäftsbedingungen konsequent und treiben unser Servicegeschäft voran.“
Im maritimen und industriellen Bereich Volvo Penta verzeichnete einen Anstieg des Nettoumsatzes um 7 Prozent auf 5.03 Milliarden SEK (553 Millionen US-Dollar), währungsbereinigt um 13 Prozent. Der Geschäftsbereich erzielte ein bereinigtes Betriebsergebnis von 934 Millionen SEK (103 Millionen US-Dollar), was einer Marge von 18.6 Prozent entspricht (im Vergleich zu 17.7 Prozent im Vorjahreszeitraum).
„Trotz des geringeren Fahrzeugvolumens konnten wir unsere Ertragskraft bewahren und eine bereinigte Betriebsmarge von 10.6 Prozent erzielen“, sagt Lundstedt.
Der Auftragseingang stieg um 28 Prozent auf 8,190 Einheiten. Dies ist auf das anhaltende Wachstum im kommerziellen Schiffssegment, insbesondere im Verteidigungs- und Passagiertransportsegment, zurückzuführen. Das Yachtsegment zeigte Verbesserungen, während die Aktivitäten im maritimen Freizeitbereich auf niedrigem Niveau stabil blieben. Die Auslieferungen stiegen um 16 Prozent auf 9,302 Einheiten.
Volvo Penta nannte höhere Motoren- und Servicevolumina als Hauptgründe für die Verbesserung, obwohl ein ungünstiger Produktmix und negative Währungseinflüsse in Höhe von 185 Millionen SEK (20 Millionen US-Dollar) die Ergebnisse belasteten.
Auswirkungen der US-Handelszölle
Das Unternehmen weist auch auf die Nachteile hin, die durch die laufende US-Handelszölle„Die jüngsten Zölle und anderen Handelsbeschränkungen, die von den USA und anderen Ländern verhängt wurden oder deren Verhängung in Erwägung gezogen wird, haben die Unsicherheit über die Handelsbedingungen auf den Märkten, auf denen die Gruppe präsent ist, sowie in Bezug auf globale und regionale Lieferketten erheblich erhöht“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.
Die Situation verändert sich schnell und ist schwer einzuschätzen. Prognosen über zukünftige Entwicklungen oder darüber, ob Handelsbeschränkungen den Konzern stärker treffen könnten als seine Hauptkonkurrenten, sind daher nicht möglich. Die Einführung von Zöllen, Vergeltungszöllen oder anderen Handelsbeschränkungen auf unsere Fahrzeuge, Teile und andere Produkte und Materialien könnte jedoch bestehende Lieferketten unterbrechen, unserem Unternehmen oder dem unserer Lieferanten zusätzliche Kosten auferlegen, zu plötzlichen Nachteilen für den Konzernbetrieb gegenüber Wettbewerbern mit anderen Lieferketten führen und unsere Produkte für Kunden insgesamt verteuern und/oder weniger wettbewerbsfähig machen. Der Konzern wird sich bemühen, sich an veränderte Marktbedingungen anzupassen, sobald diese eintreten.
Lundstedt weist darauf hin, dass die Volvo Group weiterhin auf langfristiges Wachstum ausgerichtet sei: „Mit unserem kraftstoffsparenden und wettbewerbsfähigen Produkt- und Dienstleistungsangebot in allen Geschäftsbereichen sind wir gut aufgestellt, um im nächsten Konjunkturaufschwung Wachstum zu erzielen.“
Im Laufe des Quartals stellte Volvo Penta sein Marine-Autopilotsystem der nächsten Generation vor und markierte einen Meilenstein für seine IPS Professional-Plattform, die zum ersten Mal auf zwei Superyachten installiert wurde – einer Sanlorenzo und einer Amer Yacht.
Volvo Penta sagt, seine Leistung spiegele die anhaltende Nachfrage nach maritimen, kommerziellen und militärischen Anwendungen sowie Investitionen in Bordsteuerungstechnologien und Antriebssysteme für größere Schiffe wider.
