Volvo Penta erweitert Angebot an generalüberholten Schiffsmotoren
Volvo Penta hat sein Angebot an generalüberholten Antriebssträngen für Marinekunden erweitert. Dieses neue Angebot erweitert das Produktsortiment um die kompletten Motoren D13, D8, D4 und D6 sowie das komplette Inboard Performance System (IPS)-Sortiment.
Mit dieser Erweiterung wird Volvo Penta seinen Kunden komplett wiederaufbereitete Motoren mit guter Verfügbarkeit anbieten. Die Modelle D13 und D8 sind seit der ersten Hälfte des Jahres 2024 auf dem Markt erhältlich, während die Modelle D4 und D6 im Herbst 2024 folgen. Das Unternehmen gibt an, dass bei diesem Wiederaufbereitungsprozess für komplette Schiffsmotoren bis zu 60 Prozent der Komponenten wiederverwendet werden und im Vergleich zur Neuproduktion bis zu 56 Prozent der CO2-Emissionen bei der Produktion eingespart werden können.
Zum ersten Mal können Kunden ein komplettes Antriebspaket aus einem wiederaufbereiteten Volvo Penta IPS-Antriebsstrang. Volvo Penta sagt, dass wiederaufbereitete Volvo Penta IPS-Antriebe auf derselben Produktionslinie wie Neugeräte hergestellt werden, dieselbe Qualität und Leistung wie neue Volvo Penta IPS-Antriebsstränge aufweisen und durch dieselbe Garantie für Originalteile von Volvo Penta abgedeckt sind.
„Mit unserem neu erweiterten Remanufacturing-Angebot ist der Motorwechsel jetzt ganz einfach. Wir bieten schnelle und einfach zu installierende Lösungen, die per Anruf, Mausklick oder E-Mail verfügbar sind“, sagt Roland Henriksson, Global Product Manager bei Volvo Penta. „Ganz gleich, ob Sie als Unternehmen die maximale Betriebszeit Ihres Schiffs sicherstellen möchten oder als Freizeitsegler dafür sorgen möchten, dass Ihre lange geplante Reise reibungslos verläuft: Wir bieten jetzt unsere größte Auswahl an remanufactured Motoren und Antriebssträngen, die ab Lager verfügbar und innerhalb weniger Tage einsatzbereit sind.“
Die Wiederaufbereitung von Motoren und Antriebssträngen kann die Lebensdauer verlängern. Das Verfahren stellt den qualitativ hochwertigsten Ersatz nach einem neuen Motor dar und die Bearbeitungszeit ist kürzer. Darüber hinaus sagt Volvo Penta, dass alle wiederaufbereiteten Komponenten auf dem neuesten Stand bleiben und an ein technisch verbessertes Design angepasst werden.
Volvo Penta hat eine lange Tradition in der Wiederaufbereitung von Teilen und Schiffsmotoren, die bis in die 1970er Jahre zurückreicht. Die Mitarbeiter in den speziellen Wiederaufbereitungswerken verfügen über unschätzbare Erfahrung, Fachkenntnisse und legen großen Wert auf Qualität. Der Prozess funktioniert, indem gebrauchte Volvo Penta-Motoren, Antriebsstränge und Teile an Sammelstellen und dann an spezialisierte Wiederaufbereitungsanlagen in Schweden und Frankreich geschickt werden.
Der Wiederaufbereitungsprozess
Motoren und Volvo Penta IPS-Antriebe werden in ihre Einzelkomponenten zerlegt, bevor sie gereinigt und überprüft werden. Alle Teile, mit Ausnahme der durch neue Füllungen ersetzten, werden in einen neuwertigen Zustand zurückversetzt, bevor sie getestet und überprüft werden. Diese Komponenten werden dann zum Wiederaufbau der auf Lager gehaltenen Motoren und Volvo Penta IPS-Antriebe verwendet.
Sobald der wiederaufbereitete Motor fertig ist, wird er einer Reihe von End-of-Line-Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass er die ursprünglichen Spezifikationen erfüllt und die Leistung erbringt, die die Kunden erwarten.
Für die nächste Phase des Remanufacturing-Angebots Volvo Penta wird D16 und D11 zwischen 2025 und 2026 als komplett generalüberholte Motoren auf den Markt bringen.
