Volvo Penta erweitert Assisted Docking für mehr Bootsfahrer
Ab 2025 erweitert Volvo Penta sein Assisted Docking-System auf Boote mit DPI-Z-Antrieb. Dieser Schritt, so das Unternehmen, wird den Zugang zu verbesserter Kontrolle, Präzision und Sicherheit erweitern und noch mehr Bootsfahrern die Vorteile der Halbautomatisierung näherbringen.
Das Assisted Docking-System, das ursprünglich für die Volvo Penta IPS-Antriebsstränge entwickelt wurde, gibt dem Kapitän mehr Kontrolle beim Anlegen eines Bootes, indem es seine Absichten automatisiert, einige dynamische Variablen wie Wind und Strömung kompensiert und dem Schiff hilft, seinen beabsichtigten Kurs ohne manuelle Kompensation beizubehalten. Es integriert die fortschrittlichen Sensoren des GPS-basierten Dynamic Positioning System (DPS) von Volvo Penta, um selbst unter schwierigen Bedingungen ein „beispielloses“ Anlegeerlebnis zu bieten. Neben geraden Linien bedeutet dies, die Position eines Bootes ohne Abdrift beizubehalten und seine Position am Dock mit einer „Side-Push“-Funktion zu sichern.
„Seit seiner Markteinführung hat das Assisted Docking-System einen neuen Standard für Präzision und Benutzerfreundlichkeit beim Manövrieren und Anlegen von Booten mit Volvo Penta IPS-Antrieb gesetzt“, sagt Johan Inden, Präsident des Marine-Geschäfts von Volvo Penta. „Jetzt freuen wir uns, diese bahnbrechende Funktion auf den DPI-Antrieb auszuweiten und damit einem noch größeren Kreis von Bootsfahrern die gleichen Vorteile verbesserter Kontrolle und Sicherheit zu bieten.“
Das 2019 eingeführte Volvo Penta DPI-Antriebspaket zeichnet sich durch sanftes Schalten und überlegenes Handling aus. Es verfügt über eine hydraulische Kupplung für geräuschlose Gangwechsel und zwei gegenläufige Propeller für verbesserte Beschleunigung und Manövrierfähigkeit.
Das Assisted Docking-System ist mit allen Volvo Penta DPI-Antrieben kompatibel. Berechtigte Boote können sich auch für ein Nachrüst-Upgrade entscheiden, sodass vorhandene Setups davon profitieren können. Kunden sollten sich jedoch an einen autorisierten Volvo Penta-Händler wenden, um die Kompatibilität zu prüfen (dies hängt von der spezifischen Konfiguration des jeweiligen Bootes ab).
Anfang dieser Woche, Volvo Penta gab bekannt, dass es im dritten Quartal 2024 einen leichten Umsatzrückgang verzeichnete, konnte aber die Profitabilität aufrechterhalten. Trotz eines schwierigen Marktes für kleinere Motorboote zeigten die Sektoren Offshore-Wind und Patrouillen positive Entwicklungen und trugen zur Stabilisierung der Gesamtleistung der Marine-Division bei.
„Nach einigen Jahren mit hohen Marktniveaus in Europa und Nordamerika sind die Volumina in diesem Jahr zurückgegangen“, sagte Präsident und CEO Martin Lundstedt. „Es besteht eine gewisse Unsicherheit hinsichtlich der makroökonomischen Entwicklung in der nahen Zukunft, und das spiegelt sich in unseren Prognosen wider, die für das nächste Jahr insgesamt relativ stagnierende Märkte erwarten lassen.“
