Vitters unterzeichnet Vertrag für 53 Meter lange, slupgetakelte Segel-Superyacht
Die Kiellegung ist für Januar 2027 geplant, die Auslieferung für Anfang Februar 2029.
Die niederländische Bootswerft Vitters Shipyard hat einen Vertrag über den Bau des Projekts 3097 unterzeichnet, einer 53 Meter langen, slupgetakelten Segelsuperyacht, die derzeit unter dem Baunamen Projekt SY 07 fertiggestellt wird.
Die Yacht wurde von einem erfahrenen Eigner in Auftrag gegeben. Schiffsarchitektur und Außendesign stammen von Dykstra Naval Architects, das Innendesign von Vripack.
Im Mittelpunkt des Entwurfs steht die Fähigkeit zum Langstrecken-Kreuzen in Kombination mit dem Potenzial für wettbewerbsfähiges Segeln, einschließlich der Teilnahme an Superyacht-Regatten.
Mark Leslie-Miller von Dykstra Naval Architects erklärt: „Unser Ziel ist es, eine Yacht zu liefern, die ausgewogen, effizient und äußerst reaktionsschnell ist. Die Schiffsarchitektur konzentriert sich auf optimierte Hydrodynamik, verfeinerte Geometrie und sorgfältige Gewichtsverteilung, um starke Leistung in einem breiten Windbereich zu gewährleisten. Das Design zeichnet sich durch eine vom Lotsenkutter inspirierte Rumpfform mit einem großzügigen Hecküberhang aus, wodurch die Yacht unter Segeln ein dynamisches und zugleich zeitloses Profil erhält.“
„Sowohl Dykstra als auch Vitters verfügen über umfassende technische Expertise im Bereich maßgefertigter Hochleistungssegelyachten. Unsere Schiffsarchitektur wird mit Blick auf Realisierbarkeit und technische Präzision entwickelt, und Vitters ist in der Lage, komplexe Lösungen auf höchstem Niveau umzusetzen. Diese Kombination ermöglicht es uns, zeitloses Design mit Leistung zu vereinen und gleichzeitig außergewöhnliche Qualität und strukturelle Integrität zu gewährleisten.“
Im Design wurden Segelyachten des frühen 20. Jahrhunderts als Vorbild genommen.
Das Deckslayout ist von Segelyachten des frühen 20. Jahrhunderts inspiriert und greift traditionelle Details in den Holzarbeiten und Wandverkleidungen auf. Gleichzeitig ist es auf moderne Bedürfnisse zugeschnitten und legt Wert auf gemeinsames Segeln und gesellige Bereiche. Cockpit und Steuerstand sind so angeordnet, dass sie sowohl für den Eigner als auch für die Familie bei Tagesausflügen und längeren Törns geeignet sind.
Marnix J. Hoekstra, Co-Kreativdirektor bei Vripack, ergänzt: „Der Kunde wünschte sich ein unverwechselbares Interieur, angelehnt an den traditionellen Stil klassischer Segelyachten der 1920er und 30er Jahre, aber neu interpretiert für die heutige Zeit. Neu interpretieren heißt nicht kopieren. Ein besonderes Highlight wird die Bar im Hauptsalon sein, die ein echtes Markenzeichen werden soll.“
„Der Innenraum besticht durch ein wirklich frisches und neuartiges Design mit hoher praktischer Umsetzbarkeit. Unsere langjährige Partnerschaft mit Vitters, die seit Project Zero kontinuierlich gewachsen ist, hilft uns dabei, eine weitere Yacht zu liefern, die den Vorstellungen des Eigners voll und ganz entspricht.“
Die Unterbringungsmöglichkeiten für acht Gäste verteilen sich auf vier Kabinen. Die Crewquartiere sind für sieben Personen ausgelegt.
Van Ineveld & Co wurde zum Vertreter des Bauherrn ernannt und wird die technische Spezifikation, das Budget und den Zeitplan überwachen.
Projekt SY 07: Technische Spezifikationen
Das Projekt SY 07 hat eine angestrebte Leerschiffsverdrängung von 230 t und eine Bruttoraumzahl von 253. Die Yacht wird mit einem Teleskopkiel ausgestattet, der den Tiefgang von 4.5 auf 6.9 m erweitert. Der Mast wird knapp 62.5 m hoch sein und damit die Panamax-Grenze einhalten. Er wird eine Segelfläche von ca. 1,200 m² tragen. Das Segelplan sieht ein Square-Top-Großsegel vor, das über ein Slab-Boam-System gerefft wird.
Bas Peute, Vertriebs- und Marketingleiter der Vitters-Werft, sagt: „Wir hatten bereits in anderen Projekten das Vergnügen, sowohl mit den Designpartnern als auch mit der Vertretung des Eigners zusammenzuarbeiten. Wir freuen uns darauf, unsere Erfahrung und unser Fachwissen in den Bau der SY 07 einzubringen und die Eigner in der Vitters-Yachtfamilie auf dem Wasser willkommen zu heißen.“
Die Kiellegung ist für Januar 2027 geplant, die Auslieferung für Anfang Februar 2029. Die Yacht wird nach Lloyd’s-Klassifikation gebaut und unter der Flagge der Kaimaninseln registriert.
