Video: Drama, Disqualifikation und spannendes Rennen im Louis Vuitton-Finale

Ein Kentern vor dem Rennen, Disqualifikation und rasante Rennen kennzeichnen den „Super-Sonntag“ – Tag 3 des Louis Vuitton Finale mit INEOS Britannia und Luna Rossa Prada Pirelli.

Beide Teams wetteifern um den Titel des Challengers für den 37. America's CupAm Sonntag, den 29. September, gab es auf und neben der Strecke Dramatik, erstklassige Bedingungen und das aggressivste Rennen aller Zeiten.

Noch bevor das Rennen überhaupt begann, war Alinghi Red Bull Racing auf einer Trainingsübung und kenterte nahe der Rennstrecke. Das Boot lag lange Zeit auf der Seite und als es ihnen schließlich gelang, es wieder aufzurichten, war viel Wasser im Rumpf. Dann kam es für das kämpfende Paar noch schlimmer, da der Wind zu stark war und das Rennen nicht beginnen konnte.

Das geschah, als Luna Rossa Prada Pirelli beim Aufwärmen einige seiner Hauptsegelstäbe brach. Anstatt die begehrte Verzögerungskarte auszuspielen und dem Team 15 Minuten Aufschub zu gewähren, wusste das Team, dass der Segelwechsel mindestens 30 Minuten dauern würde. Also ging es das Risiko ein, dass sich das Rennen weiter verzögern würde, und begann mit dem Wechsel des Hauptsegels.

Doch zu einem großen Pech fiel die Brise unter die vorgesehene Grenze und das Rennen wurde ohne sie gestartet. Tatsächlich wurde Luna Rossa disqualifiziert, weil sie von ihrem Begleitboot Hilfe von außen in Anspruch genommen hatten.

Matt Sheahan, Planetensegel, berichtet, dass der Beginn des zweiten Rennens ein Kracher war, mit einigen der aggressivsten Vorstarts, die wir unter diesen Bedingungen je gesehen haben, als die beiden sich die Zähne aneinanderreihten und den Protestknopf drückten.

Am Ende hatten die Italiener am Start die Oberhand – knapp – und Luna Rossa leistete hervorragende Arbeit, um ihre Position die ganze Zeit über zu verteidigen. Es war ein knappes Rennen und die Briten kamen in der letzten Runde der Strecke zurück, aber es reichte nicht ganz und sie kamen nur vier Sekunden hinter Luna Rossa ins Ziel.

Damit stehen die Teams 2:2 gleichauf und treten gegen die Kiwis an. Amerikas Cup.

Leigh McMillan, Fluglotse/Trimmer bei Inneos Britannia, blickt auf die bisherigen Rennen und den Aufstieg in der Entwicklungskurve zurück und sagt, dass sein Team seit dem Start möglicherweise am meisten zu tun hatte, um sich mit den anderen Teams zu messen, aber dass dieser Aufwärtstrend dem Team viel Selbstvertrauen gegeben hat. Es geht darum, sich langsam zu verbessern, um sich in eine Wettbewerbsposition zu bringen, in der IB „jetzt konkurrenzfähig genug ist, um Rennen zu gewinnen, das wissen Sie sicher“.

Jimmy Spithill, Steuerbord-Steuermann für Luna Rossa Prada Pirelli, sagt: „Es war ein fantastisches Rennen, ein echter Straßenkampf, und wir lieben so etwas, es hat viel Spaß gemacht. Es ist einfach toll für das Team, so viel Druck und Belastung ausgesetzt zu sein, denn das muss man als Team durchstehen. Wieder einmal haben die Jungs nicht nachgelassen, sondern den Kopf oben behalten und durchgezogen, aber auch INEOS Britannia gebührt Anerkennung. Sie haben einfach weitergemacht, aber letztendlich ist das eine gute Sache für das Team.“

Für Sir Ben Ainslie, Teamchef von INEOS Britannia, geht es um alles: „Es war ein tolles Rennen im oberen Windbereich und wir haben diese Yachten bis zum Äußersten geschlagen und in den Übungsrunden sogar unsere Rekordgeschwindigkeit erreicht. Das zweite Rennen war ein Klassiker und ein richtiges Gerangel vor dem Start. Die Entscheidung des Schiedsrichters hätte in beide Richtungen gehen können. Wir dachten, es hätte unsere Entscheidung sein sollen, aber sie dachten anders, aber so ist das nun einmal beim Yachtrennen – und das Besondere am Yachtrennen ist, dass die Schiedsrichter immer Recht haben. Jetzt sind es zwei Punkte pro Team, aber wir sind bereit für einen Kampf. Wir sind zufrieden mit unserer Leistung als Team und glauben, dass wir es bis zum Ende schaffen können.“