Vendée Globe: Richomme führt, als die Flotte Gibraltar passiert
Foto gesendet vom MACSF-Boot während des Vendée Globe-Segelrennens am 12. November 2024. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Skipperin Isabelle Joschke)
Yoann Richomme (Paprec Arkéa) hat die Führung im Vendée Globe-Rennen übernommen, als die Flotte durch die Straße von Gibraltar fuhr.
Richomme hat sich im Westen positioniert und dort herrscht konstanterer Wind. Er hat weniger Manöver durchgeführt und sich so einen Vorteil verschafft. Am frühen Morgen (13. November 2024) führte er die Gruppe an und bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von 20-25 Knoten bei nordöstlichem Wind etwa sechs Meilen vor Charlie Dalin (MACIF Gesundheitsvorsorge). Die Rivalität zwischen Richomme und Dalin, die während ihrer Zeit in der Figaro-Klasse entstand, setzt sich fort, während sie die anspruchsvolle Solo-Weltumsegelung meistern, die Abfahrt von Frankreich am Sonntag (10. November 2024).
Sam Goodchild (Verwundbar) liegt auf dem dritten Platz, nachdem er gestern kurzzeitig in Führung lag, dicht hinter Dalin und kann trotz Dalins neuerem, schnellerem Boot mithalten. Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer) aus Deutschland ist auf den fünften Platz vorgerückt und hat in den letzten 24 Stunden mit 436 Seemeilen die längste Distanz zurückgelegt.
Conrad Colman (MS Amlin) aus Neuseeland führt derzeit die mit Schwertern ausgestatteten Boote an, segelt gut unter den Foilern und hält einen Vorsprung von sieben Meilen vor Benjamin Ferré (Monnoyeur-Duo für einen Job).
„Ich bin auf eigene Faust losgefahren, aber ich denke, ich werde mich morgen Nachmittag mit meinen Freunden treffen, also wird die Einsamkeit nicht sehr lange gedauert haben“, sagt Nicolas Lunven von HOLCIM – PRB.
Lunven hat sich für eine westliche Offshore-Route entschieden, eine Wahl, die er in den Anfangsphasen seiner ersten Vendée Globe aus Vorsicht und Kraftstoffeffizienz getroffen hat. Er wird voraussichtlich morgen wieder zur Hauptgruppe stoßen und liegt derzeit auf Platz zehn. Vor kurzem hatte er ein Problem mit seinem Rudersystem, das ihn dazu zwang, seine Fahrt für etwa drei Stunden zu unterbrechen, um Reparaturen bei schwerer See vor Kap Finisterre durchzuführen.
„Ein Teil hatte sich unter der Steuerbordruderstange verfangen, wodurch sich die Stange aus ihrer Halterung löste und ein wenig brach“, erklärt Lunven. „Ich habe es ziemlich schnell gemerkt, weil das Boot sofort nicht mehr steuerbar war. Ich bin tatsächlich ein bisschen ins Schleudern geraten, aber da das Steuerbordruder stärker belastet war, habe ich eine Weile gebraucht, um die Situation wieder in den Griff zu bekommen.
„Und dann habe ich den Werkzeugkasten herausgeholt. Das war nicht gerade bequem, denn es herrschten immer noch 20 bis 25 Knoten, ein bisschen Seegang. Ich musste mich über das Heck schwingen, um die Stange wieder in ihre Halterung zu stecken. Ich habe ungefähr zwei oder drei Stunden gebraucht. Das Boot wurde angehalten und die Segel eingerollt. Danach habe ich mich etwas entspannter zurückgelehnt, weil ich mich ausruhen wollte, und los geht‘s. Und jetzt fahren wir genau nach Süden in Richtung Madeira.
„Ich bin tatsächlich alleine losgefahren, aber ich glaube, ich treffe mich morgen Nachmittag mit meinen Freunden, also werde ich nicht sehr lange einsam gewesen sein.“
Auf Platz 37 landete Isabelle Joschke (MACSF) gibt zu, dass sie in den ersten Tagen ihrer zweiten Vendée Globe Schwierigkeiten hatte, einen Rhythmus zu finden. Joschke sagt: „Dieser Start in die Vendée Globe war an Bord von MASCF nicht einfach, ich habe offensichtlich nicht schnell genug nach dem Start den Rhythmus gefunden, den ich gerne gefunden hätte. Ich hatte den Eindruck, ich suchte nach dem Rhythmus, tat viele Dinge, aber nicht das, was ich tun musste! Im Grunde manövrierte ich viel, ich war die ganze Zeit dabei, aber ich hatte den Eindruck, ich machte die ganze Zeit Dinge rückwärts und machte mir die Dinge ziemlich kompliziert, anstatt sie zu vereinfachen. Es hat nicht funktioniert!“
Der Italiener Giancarlo Pedote (Prysmian) liegt aktuell auf Platz 24 und beschreibt die ersten Tage des Rennens: „Die ersten Tage verliefen sehr gut. Wichtig war, auf die Passage nahe Kap Finisterre aufzupassen und das ist mir gelungen. Und jetzt passiere ich Lissabon und der Wind war stark.“
„Nach den Emotionen der wichtigen Kanalpassage war es nicht einfach, ins Rennen zu kommen. Es ist eine Zeit voller Emotionen, aber als der Start endlich geschafft war, war es wichtig, im Rennmodus zu sein, mein Setup an Bord zu finden und konzentriert zu sein. Die nächsten 24 Stunden werden wichtig sein, um die guten Winddrehungen zu nutzen und weiter gut nach Süden vorzudringen.“
