Vendée Globe: Teilnehmer vor den Falklandinseln vernichtend geschlagen
Charlie Dalin (Macif Santé Vorsorge) behält seine Führung an der Spitze der Vendée Globe-Flotte mit einer voraussichtlichen Ankunftszeit am 14. Januar. Er liegt 177 Meilen vor Yoann Richomme (Paprec-Arkea), mit weniger als 1,700 Meilen vor sich.
Unterdessen, nach genau zwei Monaten auf See, wird eine Gruppe von sechs Teilnehmern vor den Falklandinseln von einem Tiefdruckgebiet schwer getroffen.
„An diesem Punkt geht es mir nicht um Rennen. Mir geht es mehr darum, diesen Sturm zu überleben“, sagt Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One). „Ich befinde mich im Moment im stärksten Wind, den ich bei diesem Sturm haben werde, also hoffe ich einfach, ohne Schaden davonzukommen und bald wieder an Rennen teilnehmen zu können.“ Er ist nah an der Eiszone.
Shiraishis Boot ist immer noch in gutem Zustand. „Der Zustand des Bootes ist wirklich gut, obwohl ich keine Ersatzlatten mehr habe, habe ich keine weiteren Schäden an meinen Segeln oder meinem Boot. Was sich seit vor vier Jahren geändert hat, ist die Bootsvorbereitung. Das Boot ist wirklich trocken und ich muss nicht mehr so viel Wasser ausschöpfen wie vor vier Jahren.“
„Natürlich ist die Platzierung, die mein Sponsor von mir verlangt hat, nämlich Platz 8 oder besser, wirklich schwer zu ertragen. Ich meine, bei dieser Vendée Globe auf Platz 8 zu sein bedeutet, dass man immer an der Spitze der Flotte sein muss. Und für mich und die Bedingungen, unter denen ich mich befinde, ist das nicht machbar.
„Die beiden Topboote liefern sich ein unglaubliches Rennen. Sie liefern großartige Rennen ab und es macht wirklich Spaß, ihnen dabei zuzusehen, wie sie so hart fahren. In meiner Gruppe gibt es viele Neulinge und junge Segler. Der alte Mann, der ich bin, versucht also, mit all diesen Jungs mitzuhalten, und ich versuche, besser zu sein als sie alle. Die Vendée Globe ist das längste Rennen der Welt, wenn man alle Sportarten zusammenzählt, egal ob es um Dauer oder Distanz geht. Es sind noch viele Meilen bis nach Hause, das ist natürlich nicht einfach, ich muss erst einmal aus diesem Sturm herauskommen und der Rest wird sich ergeben.“
Das Boot knallt heftig, sagt Sam Davies
Sam Davis (Initiativen-Cœur) sagt, ihr Boot ächzt und ächzt, die See sei wild, aber sie ist gut gelaunt und optimistisch. Sie befindet sich derzeit 1,700 Meilen nördlich von Shiraishi und durchquert ein kleines Tiefdruckgebiet, das von der dornigen, halbpermanenten Kaltfront vor Cabo Frio ausgeht.
„Ich habe fast 20 Knoten Wind, aber der Seegang ist furchtbar, so schlimm, dass ich nicht beschleunigen kann, weil ich diese riesigen Wellen direkt vor der Nase habe und das Boot so heftig knallt. Der Seegang schränkt mich also ein – das ist wirklich ärgerlich, aber ich komme einfach so gut voran, wie ich kann … und versuche, bei diesem wirklich heftigen Seegang nicht alles zu zerstören – man kann die Wellen einfach knallen hören und ich segle eigentlich langsam.
„Wir müssen auf die andere Seite raus, und dort wird es einige Gewitter geben, und ich bin nicht sicher, ob wir aufgrund der Stürme auf der Nordseite in windstillen Zonen stecken bleiben.
„Aus dem, was vor uns passiert ist, kann man nicht wirklich viel lernen, denn ich glaube nicht, dass die Boote vor uns diesem leichten Tiefdruckgebiet ausgesetzt waren, das wir hatten, also ist es ein bisschen anders.
„Für mich kommt es so vor, als sei die Zeit so schnell vergangen, aber wenn ich dann an alles denke, was zwischen dem Start und heute passiert ist, dann wird mir klar, dass wir gerade erst um die Antarktis gesegelt sind und dieses Rennen wirklich spannend ist. Ich bin so glücklich, dass ich noch dabei bin.
„An manchen Stellen an meinem Boot kann ich sehen, dass es zwei Monate auf See war und es gibt ein paar Abnutzungserscheinungen. Bei dieser tosenden See ist es einfach so anstrengend zu wissen, dass das Boot müde ist und man definitiv ein bisschen auf Eierschalen läuft.
„Alle Blöcke in meinem Großschotsystem sind komplett zerstört, aber ich habe nicht genug, um sie zu ersetzen. In den letzten Tagen und Wochen haben sie also Stück für Stück alle Kugellager ausgespuckt. Jetzt habe ich nur noch feste Scheiben – ich schone mein Großschotsystem, weil es offensichtlich viel stärker abgenutzt ist und das ganze System knarrt und ächzt. Es gibt auch andere Teile am Boot, die knarren und ächzen, aber ich denke, das ist nach zwei Monaten auf See ganz normal.
„Zum Glück knarrt und stöhnt der Skipper nicht wirklich, das ist also gut. Ich fühle mich immer noch in guter Form und bin zuversichtlich, dass ich den ganzen Weg zurück nach Les Sables d'Olonne durchhalten kann. Natürlich gab es ein paar Ausfälle, und ich denke vor allem an Pip [Hare], eine englische Seglerin, und was mir vor vier Jahren passiert ist. Ich denke, das größte Fazit und Gefühl im Moment ist einfach, dass ich so glücklich bin, immer noch hier im Rennen zu sein und das Boot immer noch pushen und durchbringen zu können.
„Es ist unglaublich, wie schnell die Zeit vergangen ist und dass wir schon ein ziemlich gutes Stück auf dem Weg zum Atlantik sind, wenn wir die Route über den Äquator in Betracht ziehen. Die Spitzenreiter werden in ein paar Tagen eintreffen – das ist noch unglaublicher. Die Rekordzeit wird komplett gebrochen.“
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