Die ersten emissionsfreien Hochgeschwindigkeitsfähren der USA

Zero-Emission-Fähre-Rendering von der Golden Gate Bridge in San Francisco

Der Technologiekonzern Wärtsilä hat eine strategische Partnerschaftsvereinbarung unterzeichnet, um seine Flottenelektrifizierung und Systemintegratordienste für ein Projekt zum Bau der ersten emissionsfreien Hochgeschwindigkeitsfähren in den USA bereitzustellen. Die ersten vollelektrischen, emissionsfreien Hochgeschwindigkeitsfähren werden für die Water Emergency Transportation Authority (WETA) von San Francisco gebaut, den Betreiber des San Francisco Bay Ferry-Systems.

Nullemissionsfähre nach San Francisco

Das Projekt und mehrere andere Projekte, an denen Wärtsilä im Rahmen dieser Partnerschaft arbeiten wird, sind Teil des Rapid Electric Emission-Free (REEF) Ferry-Programms der Agentur, einer schrittweisen Dekarbonisierung des Hochgeschwindigkeits-Fährdienstes mit hoher Kapazität in der Bucht von San Francisco. Die Erfolgsbilanz von Wärtsilä bei Hybrid- und emissionsfreien Fährprojekten sowie seine Expertise als Integrator für die Bereitstellung von Hybrid- und vollelektrischen Antriebslösungen waren Schlüsselfaktoren für die Auswahl des Unternehmens als Projektpartner. Wärtsilä wird innerhalb des WETA-Projektteams an der Fertigstellung der Schiffs- und Ladesystemkonzepte arbeiten.

„Wir sind stolz darauf, die sauberste Hochgeschwindigkeitsfährflotte des Landes zu betreiben, aber eine emissionsfreie Zukunft für unser System ist in greifbarer Nähe“, sagt WETA-Geschäftsführer Seamus Murphy. „Wärtsiläs Fachwissen und Erfahrung werden angesichts der Komplexität, die unser Fähr-Dekarbonisierungsprogramm mit sich bringt, unglaublich wertvoll sein.“

„Dies ist ein wichtiges Projekt auf dem Weg des maritimen Sektors zur Dekarbonisierung, und wir sind stolz darauf, ein Teil davon zu sein“, sagte Hanno Schoonman, Vertriebsleiter für die AMER-Region. Wärtsilä Marine Power. „Wärtsilä schließt sich einem branchenführenden Team an, das die Aufgabe hat, neu gebaute batterieelektrische Schiffe zu entwickeln, die innovative Technologie und nachhaltige Praktiken kombinieren.“

Nach Abschluss der Konzeptphase wird WETA mit der ersten Bauphase eines Mehrschiffprogramms fortfahren. In dieser Phase werden drei kleinere Fähren mit einer Kapazität von jeweils etwa 150 Passagieren und zwei größere Fähren mit einer Kapazität für mindestens 300 Passagiere gebaut. Darüber hinaus umfasst der Umfang dieser Phase die Einbeziehung von Batterieladepuffern. Der Bau des ersten elektrisch betriebenen Schiffes soll noch vor Ende 2023 beginnen, der kommerzielle Betrieb soll 2025 aufgenommen werden.

WETA ist seit langem führend in Sachen Nachhaltigkeit und ergreift Maßnahmen, die über die ehrgeizigen Klimaziele Kaliforniens hinausgehen. Um die neuen Vorschriften des California Air Resources Board (CARB) einzuhalten und weiterhin führend in der Branche zu sein, ist WETA bestrebt, die Umsetzung von Nullemissionen vor und über die gesetzlichen Anforderungen hinaus zu beschleunigen.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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