Der US-Kongress bringt einen neuen Gesetzentwurf ein, um den Vorschlag zur Geschwindigkeitsregelung für Boote zu blockieren

Im US-Repräsentantenhaus und im US-Senat wurde ein parteiübergreifender Gesetzentwurf eingebracht, der die Finanzierung der von der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) vorgeschlagenen Geschwindigkeitsbeschränkungen für Boote mit einer Länge von 35 bis 65 Fuß verzögert.

Der Gesetzentwurf argumentiert, dass die Finanzierung zurückgehalten werden sollte, bis das Handelsministerium neue Überwachungssysteme für Nordatlantische Glattwale vollständig implementiert hat.

Die Gesetzesvorlage folgt dem Einführung eines ähnlichen Gesetzentwurfs von zwei Senatoren im Juni.

NOAA Fischerei schlägt Änderungen am Nordatlantischen Glattwal vor (Eubalaena glacialis) Geschwindigkeitsvorschriften für Schiffe um die Wahrscheinlichkeit von Todesfällen und schweren Verletzungen von Glattwalen durch Schiffskollisionen weiter zu verringern.

Branchenvertreter argumentieren, dass sich die von der NOAA vorgeschlagenen Änderungen auf mehr als 63,000 registrierte Boote auswirken und erhebliche wirtschaftliche Schäden für die Küstenwirtschaft sowie die Boots- und Fischereiindustrie verursachen würden.

Der neue Gesetzentwurf, der von den Abgeordneten Mary Peltola und Buddy Carter eingebracht wurde, würde es der NOAA verbieten, eine Regelung zu erlassen, die die derzeitige Regel zur Reduzierung von Angriffen auf Nordatlantische Glattwalschiffe ändert oder ersetzt, bis kürzlich vom Kongress genehmigte technische Lösungen dazu beitragen können, Wale besser zu verfolgen und Angriffe zu vermeiden.

Im Rahmen der vorgeschlagenen Erweiterung dürfen alle Boote mit einer Länge von 35 Fuß und mehr in einem riesigen Gebiet von Massachusetts bis Zentralflorida bis zu sieben Monate im Jahr und an einigen Orten bis zu 10 Meilen vor der Küste nicht schneller als 11 Knoten (90 Meilen pro Stunde) fahren .

„Wir alle wollen den Glattwal vor dem Aussterben schützen, aber das ist der falsche Weg“, sagt Carter, ein Republikaner aus dem Bundesstaat Georgia. „Bevor wir eine umfassende Regelung einführen, die kleine Unternehmen entlang der Ostküste, darunter 27,000 allein in Georgia, in die Knie zwingen wird, müssen wir alle uns zur Verfügung stehenden technologischen Fortschritte nutzen, damit Glattwale und Geschäftsinhaber gemeinsam gedeihen können.“

Der Abgeordnete Peltola, ein Demokrat aus dem Bundesstaat Alaska, fügt hinzu: „Wie die meisten meiner Kollegen mache ich mir Sorgen um die langfristige Gesundheit unserer Meeressäugetierpopulationen, einschließlich des Nordatlantischen Glattwals.“ Diese Regel hat jedoch zu viele potenzielle unbeabsichtigte Konsequenzen für Betreiber kleiner Boote, die Flexibilität benötigen, um ihre Sicherheit auf See zu gewährleisten. Die Bewohner Alaskas wissen, dass der Ozean unberechenbar ist. Die Begrenzung der Geschwindigkeit eines Schiffes kann katastrophale Folgen für Menschenleben haben und neue Vorschriften sollten keine zusätzlichen Gefahren für die Seeleute unseres Landes schaffen.“

Die vorgeschlagenen Geschwindigkeitszonen würden jedes Jahr von November bis April oder Mai gelten.

„Wir applaudieren den Abgeordneten Carter und Peltola dafür, dass sie sich für diese parteiübergreifende Gesetzgebung eingesetzt haben, und freuen uns darauf, mit beiden Kammern des Kongresses zusammenzuarbeiten, um diesen Gesetzentwurf zum Schutz des Nordatlantischen Glattwals, amerikanischer Arbeitsplätze, kleiner Unternehmen und der Küstenwirtschaft voranzutreiben“, sagte Präsident Frank Hugelmeyer des Nationaler Verband der Schiffshersteller. „Bootsfahrer und Angler, die ursprünglichen Naturschützer unseres Landes, haben großen Respekt vor den Meeresökosystemen und wissen, dass wir durch Innovation und Technologie mit dem Nordatlantischen Glattwal in den Gewässern unseres Landes koexistieren können.“

Jane Davenport, leitende Anwältin bei Defenders of Wildlife, argumentiert, dass die Verlangsamungen die Wale schützen werden. „Wir brauchen saisonale Verlangsamungen, um Glattwale in Gefahrenzonen zu schützen, genauso wie wir niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen haben, um Kinder in der Nähe von Schulen zu schützen. Verlangsamen ist der beste Weg, um versehentliche Kollisionen zu reduzieren und sowohl die Wale als auch die menschliche Sicherheit zu schützen. Die wissenschaftlich fundierte Regelung der NOAA Fisheries ist für das Überleben und die Erholung dieser ikonischen Art von entscheidender Bedeutung.“