Unterwasserarchäologieprojekt erhält Unterstützung von Marina

Marina Ibiza und Trasmapi (Fährbetreiber) unterstützen IBEAM (Balearisches Institut für maritime Archäologiestudien) bei der Schaffung des ersten Unterwasser-Archäologiezentrums im Hafen von Savina auf Formentera, dessen Eröffnung noch in diesem Jahr geplant ist. Das Institut hat sich der Erhaltung und Optimierung der unter Wasser gefundenen archäologischen Überreste, wie Wracks, auf den Balearen verschrieben, die es als „versenkte Schätze“ bezeichnet. Und das ist auch gut so. Die Bilder der Arbeit des Instituts erwecken das, was unter dem Meer verborgen ist, zum Leben und wecken Neugier und Staunen.

Daniel Marí, Manager von Marina Ibiza, meint dazu: „Die Partnerschaft mit IBEAM ist für uns sehr wichtig, da wir das archäologische Erbe unter Wasser unserer Inseln schützen müssen. Es herrscht ein großes Unwissen über dieses Thema und wir müssen uns um das kümmern, was noch übrig ist, und das haben wir zum Glück noch.“

„Viele Zivilisationen sind durch unsere Gewässer gesegelt und viele Überreste wurden unter dem Meer zurückgelassen.
Es geht darum, Ibiza und Formentera etwas von dem zurückzugeben, was sie uns gegeben haben, so wie wir es bei anderen protektionistischen Initiativen tun.“

Das Zentrum soll all jene zusammenbringen, die das maritime Kulturerbe der Inseln erforschen, schützen und verbessern.

„Dieses Zentrum ist mehr als nur ein physischer Raum, denn es spiegelt das Engagement von Ibiza und Formentera wider, auf nachhaltigere Inseln hinzuarbeiten, die sich ihrer reichen maritimen Geschichte bewusst sind“, sagt Javier Rodríguez, Projektleiter bei IBEAM.

„Dieser bahnbrechende wissenschaftliche Treffpunkt wird durch Forschungs- und Sensibilisierungsprojekte Wissen weitergeben und eng mit der Geschäftswelt und der lokalen Gemeinschaft zusammenarbeiten, um eines der Hauptprobleme anzugehen, mit denen wir derzeit konfrontiert sind: das Verschwinden unseres kulturellen Erbes unter Wasser durch Plünderungen“, sagt Enrique Aragón, wissenschaftlicher Leiter des IBEAM.

Die finanzielle Unterstützung von Marina Ibiza und Trasmapi für IBEAM – das über ein Konservierungslabor und ein eigenes Boot verfügen wird – erfolgt auf nicht näher spezifizierter Ebene und umfasst einen Liegeplatz in der Marina.

Zu den Arbeiten, die IBEAM durchführt, gehört beispielsweise die Ausgrabung von Schiffswracks. ses Llumetes, wurde gerade zum fünften Mal ausgegraben (Hauptbild und oben). Ein Team hat Teile des Schiffes untersucht und konnte bestätigen, dass es zwischen 18 und 20 Meter lang war, von denen neun Meter erhalten sind. Das Schiff „hat Konstruktionsmerkmale, die wir an anderen Fundstätten nicht feststellen konnten. Es ist ein sehr handwerkliches Marineprodukt mit vielen Besonderheiten“, sagt Javier Rodríguez, Leiter des Teams. Diese Merkmale und die Untersuchung seiner Ladung (es wurden viele Öllaternen geborgen, daher der Name des Schiffes) werden den Spezialisten helfen zu verstehen, wie die Navigation in der Römerzeit im Levante-Gebiet funktionierte.

Andere Arbeiten werden durchgeführt, wenn Wracks freigelegt werden. Im Sommer 2019, nachdem ein Schwimmer am Strand von Ses Fontanelles ein Wrack aus dem 3. Jahrhundert n. Chr. entdeckt hatte, das weniger als zwei Meter tief im Wasser lag, beauftragte der Inselrat von Mallorca IBEAM mit der Durchführung einer Ausgrabung (Bild unten).

Letztes Jahr reisten Marina Ibiza wurde zum zweitnachhaltigsten Yachthafen Spaniens gekürt vom Sustainability Observatory des Landes. Es sagt, es beweise sich durch seine Umweltpflege und seinen Umweltschutz, zu denen unter anderem die Gründung des International Marine Forum und die regelmäßige Beseitigung von Müll auf dem Meeresboden gehöre.

Lesen Sie weiter über kürzlich gefundene Schiffswracks, die das Wissen und Verständnis der Wissenschaftler zur Geschichte der Seefahrt erweitern. Dazu gehören Wrackjäger, die das Schiff, auf dem der Polarforscher Ernest Shackleton seine letzte Reise unternahm (Suche, wurde auf dem Meeresboden vor der Küste von Neufundland, Kanada, wiederentdeckt) und ein zerstörte spanische Galeone, deren Wert auf bis zu 20 Milliarden Dollar (16 Milliarden Pfund) geschätzt wird, die 62-Kanonen-Galeone San José, das vor der Karibikküste liegt. Dieses wurde 1708 von der britischen Marine versenkt.