Branchen-Spotlight: Wie britische Marinekooperationen den Endverbrauchern große Vorteile bringen

Die Zusammenarbeit zwischen zwei Personen oder Unternehmen kann den Nutzen für alle Beteiligten vervielfachen. Nicht nur durch die Generierung aufregender neuer Ideen, sondern auch durch den Austausch von Ressourcen, Lernen und Innovation für beide Parteien – und ihre Kunden.

Derzeit erfreuen sich Unternehmen der Isle of Wight an zwei Handels- und Freizeitkooperationen, die sich aus sehr unterschiedlichen Gründen begeistert für diese Praxis entschieden haben.

Im Fall von Ventnor's Cheetah Marine, das jetzt Teil von ist RS Marine-Gruppe (einschließlich RS Sailing – angeblich die größte Marke für Segeljollen der Welt) war der anfängliche Antrieb für die Zusammenarbeit, einige davon zu modifizieren Geparden bestehende kommerzielle Produkte für EV-fähige Märkte – kommerzielle Arbeitsboote – und erweitert dann sein Angebot an Freizeitkatamaranen. Die Beziehung hat Fähigkeiten, elektrische Energie (in Form von RS Electric) und Cheetahs Rumpfdesigns (mit ihrer Kombination aus Verbundwerkstoffen) zusammengebracht.

Somit wird die Gepard-Abenteuer 720 (eingeführt auf der SIBS 2022) für den Freizeitmarkt für Familien baut auf allen Qualitäten eines kommerziellen Cheetah-Bootes auf, nutzt jedoch das One-Design-Ethos für Produktionsboote Marinegruppe der RS ist bekannt für.

„Bis jetzt haben wir nur Dinge geändert und weitergemacht“, sagt Sean Strevens, Geschäftsführer von Cheetah. Das von ihm gegründete Unternehmen ist seit etwa 30 Jahren erfolgreich und produziert zu 100 Prozent maßgeschneiderte kommerzielle und Freizeitkatamarane (verwendet von Fischern, Patrouillen, Polizei, hydrografischen Vermessungen, Charter und mehr).

„Aber wenn wir mit RS wachsen, werden wir mehr Prozesse einsetzen, um es einfacher zu machen. RS ist eher produktionsorientiert. Sie können dem Verbraucher zwar Wahlmöglichkeiten geben, diese sind jedoch begrenzt.

„In Zukunft werden wir Freizeit-Katamarane haben, die seriengefertigt sind, aber dennoch den Kunden verschiedene Optionen bieten“, sagt er.

Die Unternehmen glauben, dass die neue Freizeit-Abenteuerlinie (mit seitlichem Zugang und Dachgepäckträger) eine robuste Option für umweltbewusste Familien bieten wird, die den Zugang zu Küsten in einem stabilen, geräumigen Haupttagesboot öffnen möchten.

Eine der Herausforderungen der laufenden Zusammenarbeit wird jedoch die Integration der Arbeitskräfte sein, um mehr Serienboote zu bauen, zumal Cheetah kürzlich ein Fabrikgelände in Portugal gekauft hat. Das Unternehmen ist dort seit 2018 aktiv, als es eine Einrichtung angemietet hat.

Großbritannien habe sich selbst in beide Füße geschossen, sagt Strevens über den Brexit, aber er arbeite daran. „Das Werk in Portugal funktioniert gut“, sagt er.

„Eine Fabrik in Europa zu haben ist großartig, da wir nach Europa und in die USA exportieren können. Wir haben in eine größere Fabrik investiert, als wir sicher waren, dass ein europäischer Standort für uns funktionieren würde. Das jetzt von Grund auf neu einzurichten, wäre mühsam.“

Abgesehen davon, dass beide Unternehmen ihre europäischen Märkte konsolidieren und ausbauen wollen, glaubt Strevens, dass das Geheimnis der Zusammenarbeit von Unternehmen in den Menschen liegt.

„Man braucht die richtigen Leute, damit es funktioniert“, sagt er. „Die Menschen, die Grenzen überschreiten, damit sich unsere Designs in größerer Zahl auf der ganzen Welt verkaufen.“

Ganz oben auf der Erfolgsliste steht auch, sicherzustellen, dass beide Parteien gleichermaßen profitieren.

Neben dem rationalisierten Produktionsprozess für den neuen Freizeitkatamaran erwartet Cheetah RS, um das Geschäft weltweit auszubauen. Aber Strevens merkt an, dass RS „in eine Marke eingetreten ist, die wirklich gut etabliert ist. Die Menschen fühlen sich sehr wohl dabei, eine Marke zu kaufen, die erfolgreich ist und einen inhärenten Wert hat. Und Cheetah-Boote steigen auf dem Gebrauchtmarkt im Wert. Sie erzielen oft mehr als das, wofür wir sie verkauft haben.“

Da RS und Cheetah eine so enge Beziehung pflegen, die nun unter dem Banner der RS ​​Marine Group formalisiert wurde, sagt Strevens, dass die beiden Unternehmen „auf die Zukunft und die bevorstehende Reise gespannt sind“.

Archipelago Expedition Yachts und Chartwell Marine

Auch auf der Isle of Wight ist auch ein Katamaran, aber mit einem ganz anderen Preisniveau im Hinterkopf Archipel Expedition Yachten. Dieses neu gegründete Unternehmen wurde 2021 von Stephen Weatherley gegründet, weil er auf dem Freizeitmarkt kein Boot finden konnte, das seinen damaligen Bedürfnissen entsprach. Weatherley, der ein Unternehmen für Luftfahrttechnik leitete und in Astrophysik promoviert hat, hatte drei Schlüsselkriterien aus seiner lebenslangen Leidenschaft für das Segeln; Effizienz, Stabilität und Platz für vier Kinder an Bord.

Er wandte sich an einige Architekten, um seine Idee zu prüfen, und entschied sich für Chartwell Marine, das Offshore-Wind- und Aluminiumkatzen herstellt, weil ihm der Ansatz des Unternehmens gefiel. Es bot „sehr genau die Zusammenarbeit und das Crossover“, die er suchte.

Nach dem Erfolg der ersten Treffen beschloss Weatherly, seine Karriere „einzusteigen“ und dem zu folgen, was er lachend als seinen „Albtraum“ beschreibt. Das Ergebnis ist eine Archipelago 47, die er als „robusten und soliden Hybrid“ bezeichnet. Es war debütierte auf der SIBS 2022, und Weatherley sagt, dass das Interesse unerbittlich war, selbst bei einem Aufkleberpreis von 1.3 Millionen Pfund. Was besonders auffällig und effektiv war, um die Besucher anzuziehen, waren die lebendige Metallic-Effektfarbe und die modernen Linien, die von Chartwell zur Verfügung gestellt wurden.

Weatherley sagt, dass die größten Vorteile der Nutzung eines kommerziellen Bootsbauers für ein Freizeitboot die Verantwortung für die Sicherheit sind und das Boot unter allen Bedingungen nach Hause bringen.

„Etwas, das von Leuten entworfen und gebaut wurde, die Boote in die Nordsee setzen, ist beruhigend.“

Weatherley fährt fort: „Wenn Leute wie Chartwell ein Boot entwerfen, entwerfen sie es so, dass es Kabelkanäle an der richtigen Stelle aufnimmt. Sie erhalten viel mehr von diesem Denkprozess von einem kommerziellen Bootsbauer. Um den Motor herum ist viel Platz zum Arbeiten – der Motor ist nicht vergraben. Und es gibt eine volle Stehhöhe in den Kabinen – das ist ein direktes Ergebnis einer kommerziellen Zusammenarbeit.“

Das abgebildete Archipel wird im Frühjahr 2023 als Charter nach Norwegen fliegen, um die Fjorde zu erkunden und die Nordlichter zu sehen.

Chartwell Marine wurde kürzlich mit einem Innovate UK Smart Grant in Höhe von 320,000 £ ausgezeichnet um die Machbarkeit eines mit Methanol betriebenen Schiffsdesigns zu testen. Chartwell und die Konsortialpartner – Boat Electric and Electronics und Engineered Marine Systems – werden die Machbarkeit des Schiffes entwickeln und testen, das Anwendungen in den Sektoren Offshore-Wind, kommerzielle Arbeitsboote und Freizeit finden könnte.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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