„Die Leute sind wieder kaufbereit“ – Bootsbauer sehen Anzeichen einer Erholung auf Bootsmessen im Frühjahr
Trotz des unbeständigen Wirtschaftsklimas und drohender Zollsorgen berichten viele Marken von den europäischen Messen im Frühjahr, dass ernsthafte Käufer zurückkehren – insbesondere für gut konstruierte, leistungsorientierte Schiffe und schlüsselfertige Eigentumserlebnisse.
Ein Rundgang über die Stände der South Coast & Green Tech Boat Show 2025, die vom 9. bis 11. Mai in MDLs Ocean Village Marina an der britischen Südküste stattfand, bot einen Einblick in den vorsichtigen Optimismus im gesamten britischen Schifffahrtssektor. Händler und Hersteller berichteten von stetigem Interesse, Umsätzen zu Saisonbeginn und einem wachsenden Appetit auf Nachhaltigkeit und Innovation.
Hier diskutieren Branchenakteure den bisherigen Stand des Schifffahrtsmarktes im Jahr 2025.
Zugelassene Boote
„Für uns war es eine starke Messe. Wir hatten über 30 neue und gebrauchte Boote ausgestellt, hatten tolles Wetter und konnten während der Veranstaltung mehrere Verkäufe abschließen“, erzählt David O'Rourke, Geschäftsführer von Approved Boats. MIN kurz nach dem Ende des Jahres 2025 South Coast & Green Tech Bootsmesse (SC>BS)„Das Wichtigste ist, dass wir eine Reihe hochwertiger Leads generiert haben, denen wir aktiv nachgehen.“
O'Rourke sagt, der Markt fühle sich zu diesem Zeitpunkt des Jahres insgesamt „stabil“ an. „Es gehen kontinuierlich Anfragen ein“, sagt er.
„Wir sind in unserem Segment, das sich auf Motoryachten im Bereich von 30 bis 60 Metern konzentriert, erfolgreich. Zu unseren Kernmarken gehören Fairline Yachts, Absolute Yachts und Aquila Power Catamarans. Darüber hinaus bieten wir eine Auswahl hochwertiger Gebrauchtboote an, die wir modernisieren und schlüsselfertig für die Saison vorbereiten.“
Tarife sind sicherlich ein „heißes Thema“, sagt O'Rourke (Bild links), obwohl „ihre langfristigen Auswirkungen auf die britischen und europäischen Märkte abzuwarten bleiben“. Während Produkte, die aus den USA stammen oder dorthin verkauft werden, direkte Auswirkungen haben, „bleibt der Handel zwischen Großbritannien und Europa stark, und die aktuellen US-Zölle haben darauf keinen Einfluss“, erklärt er. „Dennoch beobachten wir aufmerksam, wie sich die globalen Lieferketten verändern.“
Zugelassene Boote sieht ein „stetes Interesse an hochwertigen, fahrbereiten Booten“, sagt O'Rourke MIN, und die Käufer des Unternehmens „suchen zunehmend nach Rundum-Service und einem stressfreien Eigentumserlebnis.“ Er ist der Meinung, dass dieser Trend „perfekt zu unserem schlüsselfertigen Ansatz passt, und wir glauben, dass der Markt sich in diese Richtung bewegt.“
O'Rourke fasst zusammen: „Wir haben das Glück, mit außergewöhnlichen Marken und treuen, engagierten Kunden zusammenzuarbeiten. Die positive Resonanz bestätigt uns darin, die richtigen Produkte und Dienstleistungen anzubieten, und stimmt uns zuversichtlich für das kommende Jahr.“
Cockwells Moderner & Klassischer Bootsbau
Dave Cockwell, Gründer des kornischen Bootsbauers Cockwells Modern & Classic Boatbuilding, berichtet von einem ungewöhnlich starken Jahresauftakt. Cockwells hat bereits drei Boote verkauft und verfügt über ein volles Auftragsbuch. Halbfertige Boote sind bereits seit 18 Monaten ausverkauft, Ausschreibungen für zweieinhalb Jahre im Voraus gebucht. Der Bauunternehmer, der kürzlich Besuch von Prinzessin Anne hatte, stellte seine neue Hardy 45 European zum ersten Mal auf der South Coast & Green Tech Boat Show vor.
„Der Markt fühlt sich für Cockwells so ziemlich genauso an wie immer, unsere Kundschaft ist immer noch da“, sagt Cockwell MIN am ersten Tag der SC>BS. „Wir haben dieses Jahr bereits drei Boote verkauft, was für uns eigentlich ziemlich viel ist, da unsere Verkäufe normalerweise in der zweiten Jahreshälfte erfolgen. Daher ist es ziemlich ungewöhnlich, so früh zu verkaufen.“
„Wir gingen zu Düsseldorf Zum ersten Mal [im Januar], und es war das erste Mal, dass Europa unser Boot gesehen hat. Wir haben dort echtes Interesse geweckt und können vielleicht sogar einen Teil davon umsetzen. Insgesamt läuft es also gut für uns.
Allerdings weiß ich, dass es nicht bei jedem gleich ist. Und tatsächlich ist es bei unseren kleineren Booten etwas ruhiger als sonst, aber unsere Duchy 35 und größer – die größeren Boote – verkaufen sich problemlos.
Cockwell sagt, dass er – da das Unternehmen gerade erst begonnen hat, in den US-Markt einzudringen – nicht glaubt, dass die anhaltenden Zollbedenken einen großen Einfluss auf Hahnenfuß.
„Wir verkaufen seit Jahren Superyacht-Tender auf der ganzen Welt, und ziemlich viel in Amerika“, sagt er. „Wir haben jetzt ein paar Duchys in die USA verkauft. Und natürlich ist es dadurch um etwa 10 Prozent teurer, aber im Großen und Ganzen bin ich mir nicht sicher, ob es einen großen Unterschied machen wird.“
Cockwell berichtet, dass das Jahr 2025 für uns eine „große Showsaison“ werden soll, mit mehr Shows, als der Bauunternehmer je zuvor durchgeführt hat.
„Früher gab es nur eine Show in Southampton. Jetzt gibt es drei Shows in Southampton, zusammen mit Düsseldorf und Palma, und wir tun auch Monaco, die dieses Jahr kollidiert mit Southampton, was für uns wirklich ärgerlich ist!“, sagt er. „Wir haben bereits ein ziemlich volles Auftragsbuch, sodass alle unsere halbproduzierten Boote seit 18 Monaten und mehr ausverkauft sind.
„Bei Ausschreibungen haben wir einen Auftragsvorlauf von zweieinhalb Jahren. Wir sind also Wir versuchen, unser Personal auszubauen, mehr Fachkräfte zu rekrutieren und das Geschäft auszubauen und zu versuchen, die Nachfrage zu befriedigen, die wir haben.“
eAntrieb
Steve Bruce, globaler OEM-Vertriebsleiter von ePropulsion und Geschäftsführer von ePropulsion UK, sagt, dass die diesjährige Saison gut begonnen hat.
„Wir haben seit der Gründung auf jeder einzelnen SC>BS ausgestellt, und ich glaube, diese war die bisher beste“, sagt er. „Wir hatten viele Anfragen von Besuchern zu den kleineren Außenbordmotoren und viele gute Gespräche mit anderen Ausstellern über unsere größeren Systeme. Es hat mich sehr gefreut, einige neue Aussteller zu sehen.“
Bruce ist der Meinung, dass die Stimmung positiv ist für eAntrieb im dritten/vierten Quartal. „Weltweit haben wir eine 40 Prozent Umsatzsteigerung im Jahr 2024 mit großem Wachstum in den USA und Asien“, sagt er. „Großbritannien hat im letzten Jahr etwas nachgelassen, aber für 2025 zeichnet sich bereits eine Aufwärtsbewegung ab.“
Während einige Länder einen leichten Rückgang der Freizeitumsätze verzeichneten, bestätigt Bruce, dass alle Länder einen „signifikanten Anstieg“ der kommerziellen Umsätze verzeichneten.
„Als Reaktion darauf haben wir ein neues Büro in Spanien eröffnet, um uns auf den kommerziellen Vertrieb größerer Schiffe zu konzentrieren, und wir haben neue Produkte entwickelt, die speziell auf die Märkte für kleine Arbeitsboote, Fischerboote und Mietboote ausgerichtet sind“, fügt er hinzu.
„Zusätzlich zu den gestiegenen Umsätzen mit kleineren Außenbordmotoren verzeichnen wir eine steigende Nachfrage nach größeren eSSA-Innenbord-, Außenbord- und Pod-Systemen von 10 bis 40 kW“, fährt Bruce fort. „Unsere neuen G102-230 23-kWh-Batterien sind jetzt in voller Produktion.“
Wie die meisten anderen Aussteller MIN Laut einem Gespräch mit SC>BS stellen die Zölle keinen expliziten Grund zur Sorge dar. „Wir hatten uns Sorgen um den US-Markt gemacht; das scheint sich nun aber erledigt zu haben und hatte keine direkten Auswirkungen auf andere Märkte“, sagt er.
Die Vorteile des Elektroantriebs – Geräuschlosigkeit, Geruchslosigkeit und Vibrationsfreiheit – führen für das Unternehmen offensichtlich zu stabilen Umsätzen, und zwar durch eine Mischung aus strategischer Expansion und guter altmodischer Mundpropaganda.
„Wir haben im Jahr 100 über 96 unserer 4.6V-Architektursysteme auf verschiedenen Bootstypen installiert, sowohl Freizeit- als auch Handelsbooten, von 35 bis 2024 Metern Länge“, erzählt Bruce MIN„Wir haben im ersten Quartal 100 bereits mehr als 96 unserer 1-V-Systeme auf einer Vielzahl von Schiffen installiert, darunter RIBs, Segelkatamarane, Motorkatamarane, Passagierfähren, Flusskreuzer und kleine Arbeitsboote.
„Dies ist in der Tat eine sehr spannende Zeit für die Elektrifizierung der Schifffahrt und ich bin sehr stolz darauf, dass ePropulsion hier eine Vorreiterrolle einnimmt.
Inspiration Marine
Phil Dollin, Direktor von Inspiration Marine Gruppe, berichtet, dass er die diesjährige SC>BS-Show „mit einem wirklich positiven Gefühl verlässt, sowohl was das Interesse an den Booten als auch den offenbar vorhandenen Impuls betrifft, auch eine Bestellung aufzugeben“, was „in den letzten 12 Monaten etwas gefehlt hat.“
Die Maklerabteilung von Inspiration Marine vertreibt 30-50 Fuß lange Segelyachten, die typischerweise zwischen 100 und 500 Pfund kosten. Neue Boote werden in der Regel zwischen 30 und 60 Million Pfund verkauft.
Inspiration Marine präsentierte die Hanse 360 für ihr Messedebüt bei SC>BS, nach ihrer Auszeichnung als Europäische Yacht des Jahres 2025 in der Kategorie Familienkreuzer.
Dollin sagt: „Der Markt erwacht scheinbar wieder zum Leben – die Maklertätigkeit ist durchweg relativ stark geblieben, während neue Boote schleppend vorankamen. Unsere Kunden sind in der Regel Rentner (oder stehen kurz davor), daher ist Zeit bei der Kaufentscheidung ein wichtigerer Faktor als alles andere.“
Da Inspiration Marine keinen Handel mit den USA betreibt, berichtet Dollin, dass die anhaltenden Zollstreitigkeiten in den USA keine Auswirkungen auf das Unternehmen hätten.
Sein Fazit: „Es herrscht allgemein eine positive Stimmung, dass die Leute nach relativ ruhigen zwölf Monaten wieder bereit sind, Yachten zu kaufen.“
SE-Yachten
Für SE Yachts, den exklusiven britischen Händler für Marken wie Arcona Yachts und Delta Powerboats, sind Vertrauen und Neugier die treibende Kraft hinter der Dynamik im britischen Bootsmarkt zu Beginn der Saison, wobei anspruchsvolle Käufer Berichten zufolge nach leistungsstarken, zukunftsorientierten Designs suchen.
Simon Rosier, Direktor von SE-Yachten, sagt, dass starkes Engagement und Interesse an Innovation und Nachhaltigkeit auf eine werteorientierte Nachfrageverschiebung hindeuten, die insbesondere europäischen Premiummarken zugutekommt.
„Unser Fokus [für SC>BS] war dieses Jahr einfach: Verbindung“, sagt Rosier (Bild links). „Wir waren begeistert Einführung des Delta 33 Coupé auf dem britischen Markt zum ersten Mal, und sie wurde äußerst gut aufgenommen.
„Wir hatten großes Interesse bei beiden Marken, mit einer tollen Mischung aus bekannten Gesichtern und neuen Anfragen.
„Die Stimmung war unglaublich positiv, und es war deutlich zu erkennen, dass die Menschen aktiv ihren nächsten Schritt auf dem Wasser planen. Für uns ist das ein großes Zeichen für das Vertrauen und die Begeisterung im Markt.“
Rosier sagt, dass Veranstaltungen wie SC>BS zu Beginn der Saison ein guter Indikator für das kommende Jahr sein können. „Die Energie und das große Interesse auf der Messe haben uns viel Zuversicht gegeben, insbesondere die Präsentation des Debüts der Delta 33 Coupé“, sagt er. „[Insgesamt] sind wir optimistisch. Käufer treffen ihre Entscheidungen immer sorgfältiger, aber der Bedarf ist da. Insbesondere für gut designte, leistungsorientierte und zukunftsorientierte Boote. Skandinavisches Design und Ingenieurskunst finden weiterhin großen Anklang, und das positioniert sowohl Arcona als auch Delta hervorragend für den britischen Markt.“
Rosier fügt hinzu, dass die Verkäufe das Jahr gut begonnen haben, mit „starkem Interesse“ an der Arcona 435 Mk II und „wachsender Dynamik“ für die Delta-Modelle 33 und 48. Während das Autohaus die Entwicklung der Tarife aufmerksam beobachtet, sagt Rosier: „Wir haben das Glück, etablierte europäische Marken mit ausgezeichnetem Ruf und treuen Anhängern zu vertreten.“ Er fügt hinzu: „Wir arbeiten hart daran, unsere Preise wettbewerbsfähig zu halten, und bisher ist das Interesse und Engagement der Kunden ungebrochen groß.“
Rosier ist der Meinung, dass der Gesamtmarkt stärker wertorientiert wird. „Käufer wünschen sich schöne Boote, die nicht nur optisch überzeugen, sondern auch Leistung, Fahreigenschaften und Langlebigkeit bieten“, sagt er. „Darin überzeugen Arcona und Delta, und wir freuen uns, dass immer mehr Menschen den langfristigen Wert von durchdachtem Design und Innovation bei einer so bedeutenden Investition erkennen.“
Eines ist ungebrochen: die Leidenschaft der Segel- und Motorboot-Communitys. „Ob die Leute aufrüsten, weiter aufs Meer hinausfahren oder nachhaltigeres Bootfahren anstreben, es herrscht echte Begeisterung“, fügt Rosier hinzu.
Sea Ventures (Großbritannien)
Trotz eines schwierigen wirtschaftlichen Hintergrunds bleibt Sea Ventures hinsichtlich der Marktstabilität – insbesondere im Segelsegment – zuversichtlich und betont das große Interesse an Modellen wie der Excess 11 und der Jeanneau Sun Odyssey 410 auf der diesjährigen South Coast & Green Tech Boat Show.
Tim Harley, Vertriebsleiter bei Sea Ventures, mit Sitz an der Südküste Großbritanniens, erzählt MIN Der Mai ist der ideale Zeitpunkt, um die Modelle des Unternehmens zu präsentieren. „SC>BS zieht mit einigen der renommiertesten Marken eher anspruchsvolle Käufer und Bootsbesitzer an – deshalb wollten wir unbedingt dabei sein. Es ist auch eine fantastische Gelegenheit, wieder mit unserem geschätzten Kundenstamm in Kontakt zu treten. Wir hatten während der gesamten Messe einen stetigen Besucherandrang und einen vollen Terminkalender.“
„Interessanterweise konzentrierten sich die Käufer eher auf Segelboote als auf Motorboote“, berichtet Harley, „wobei die Excess 11 und die Jeanneau Sun Odyssey 410 die meisten Besucher anzogen.“
Harley fügt hinzu, dass das wachsende Interesse an Segelbooten dazu beiträgt, das Gleichgewicht zu halten vorherrschende Unsicherheit auf dem Markt.
„Wie jeder weiß, ist der Markt schwierig und das schon seit einiger Zeit. Wir erleben jedoch Höhen und Tiefen der positiven Entwicklung“, sagt er. „Im Moment ist es großartig, trotz der hohen Inflation und der rückläufigen Verbraucherstimmung ein Wachstum bei Segelbooten zu sehen. Segler sind zäh!“
Er fügt hinzu: „Trotz des wirtschaftlichen Klimas sehen wir definitiv eine positive Entwicklung auf dem Markt. Die Schifffahrtsbranche ist widerstandsfähig, zyklisch und anpassungsfähig.“
Was verkauft sich also bei Sea Ventures? Das Autohaus ist der einzige britische Händler für Excess, die Katamaranmarke der Groupe Beneteau, und Harley sagt, die Marke floriere auf dem Markt besonders. „Die neue Excess 13 ist zu einem Höhepunkt im Kalenderjahr erschienen und hat eine Marktlücke gefüllt“, sagt er.
Harley fährt fort: „Jeanneau ist ein anerkannter und vertrauenswürdiger Name. Unsere über 35-jährige Partnerschaft mit Jeanneau bleibt bei Käufern nicht unbemerkt, und viele unserer Kunden schätzen diese Langlebigkeit. Wir beobachten, dass sich Sun Odysseys gut verkaufen, und der Markt für Gebrauchtboote, sowohl für Segel- als auch für Motorboote, ist lebhaft – wir sind ständig mit neuen Maklerangeboten beschäftigt.“
Harley sagt, Sea Ventures habe die Zölle bislang nicht als konkretes Verkaufshindernis gesehen; er räumt jedoch ein, dass ihr Schreckgespenst eine beunruhigende Wirkung habe. „Jede Art von wirtschaftlicher Instabilität oder Unsicherheit ist schädlich und kann bewusst oder unbewusst Zweifel und eine Zurückhaltung gegenüber einem teuren Luxuskauf hervorrufen“, sagt er.
Vetus
Niederländischer Gerätehändler Vetus berichtet von einem vorsichtig optimistischen Ausblick für den Schifffahrtsmarkt. Das wachsende Interesse an nachhaltigen, zukunftsorientierten Technologien treibt das Engagement voran. Sander Gesink, Marketingdirektor bei VetusErzählt MIN das starke Interesse an elektrischer Antrieb und zugehörige Systeme signalisieren vielversprechende Dynamik für das kommende Jahr.
„Unser Hauptaugenmerk bei der Teilnahme an der SC>BS liegt stets auf der Markenbekanntheit und der Präsentation der wachsenden Leistungsfähigkeit unserer elektrischen Antriebssysteme“, so Gesink. „Wir sehen diese Messe als ideale Plattform, um mit zukunftsorientierten Bootsfahrern und Branchenexperten in Kontakt zu treten, die sich zunehmend für Nachhaltigkeit im Wasser interessieren.“ Meeresumwelt.
Obwohl die Messe nicht überlaufen war, war die Qualität der Interaktion hoch. Wie immer stießen wir auf großes Interesse an unserer E-Line-Reihe. Diese Gespräche waren bedeutsam und werden voraussichtlich zu spannenden neuen Projekten und potenziellen Kunden führen. Genau dieses gezielte Interesse ist genau das, was wir mit Veranstaltungen wie diesen erreichen möchten.
Gesink sagt, dass der Markt nach einer schwierigen Phase „vorsichtig optimistisch“ sei.
„Es gibt ein wachsendes Bewusstsein und eine wachsende Nachfrage nach nachhaltigen, zukunftsorientierten Technologien, und das passt gut zu dem, was Vetus bietet, insbesondere im Bereich Elektroantriebe“, sagt er. „Wir erleben ein kontinuierliches Engagement sowohl neuer als auch bestehender Partner, die vorausplanen, und dieses stetige Interesse stimmt uns sehr zuversichtlich für die kommenden Monate.“
„Wir freuen uns, sagen zu können, dass sich unsere Produkte weltweit gut verkaufen. Die starke Nachfrage ist auf unseren guten Ruf zurückzuführen. Wir verzeichnen weiterhin eine starke Nachfrage nach unseren Bugstrahlrudern, da Bootsbesitzer beim Manövrieren und Anlegen zunehmend Wert auf Einfachheit und Präzision legen.
„Unsere Maxwell-Ankersysteme funktionieren [auch] außergewöhnlich gut“, ergänzt Gesink. „[Für viele] ist die Sicherheit zuverlässiger Ankerausrüstung unerlässlich. Schließlich möchten die Menschen ihre Zeit auf dem Wasser unbesorgt genießen, in dem Wissen, dass ihre Systeme reibungslos funktionieren und ihr Boot leicht zu steuern ist. Diesen Trend beobachten wir weltweit.“
Obwohl Zölle in aller Munde sind, meint Gesink, dass sie bisher „keine allzu störenden Auswirkungen gehabt“ hätten.Vetus „Wir bleiben bei der Verwaltung unserer Lieferkette und Preisgestaltung proaktiv, um Störungen zu minimieren“, erklärt er.
Tatsächlich gebe es viele Gründe für Optimismus, meint Gesink, insbesondere was die Einführung neuer, sauberer Technologien anbelangt.
„Wir sind sehr positiv gestimmt angesichts des wachsenden Interesses an nachhaltiger Schiffstechnologie und der Entwicklung der Branche. Die Resonanz auf unsere elektrischen Antriebssysteme ist besonders ermutigend und zeigt, dass der Markt bereit ist für sauberere, leisere und effizientere Lösungen.“
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