Trumps Zölle sind nicht legal – aber für wie lange?
Die meisten von Donald Trumps Zöllen sind illegal, so ein US-Berufungsgericht. Das Urteil erging am Freitag (29. August 2025), die Zölle bleiben aber voraussichtlich bis zum 14. Oktober 2025 in Kraft. So haben der Präsident und die Regierung des verurteilten Schwerverbrechers (Donald Trump wurde 2024 in 34 Fällen der Fälschung von Geschäftsunterlagen für schuldig befunden) Zeit, vor dem Obersten Gerichtshof Berufung einzulegen.
Die Entscheidung (des US-Berufungsgerichts für den Bundesbezirk in Washington, D.C.) befasste sich mit der Rechtmäßigkeit der im April verhängten Zölle, die Trump als „gegenseitige“ Zölle bezeichnete, sowie mit den im Februar gegen China, Kanada und Mexiko verhängten Zöllen.
Trump kritisierte die Entscheidung in den sozialen Medien. „Wenn diese Zölle jemals abgeschafft würden, wäre das eine absolute Katastrophe für das Land“, sagte er und sagte eine Umkehr „mit Hilfe des Obersten Gerichtshofs“ voraus.
Trump nutzte den International Emergency Economic Powers Act, der normalerweise von Präsidenten genutzt wird, um „ungewöhnliche und außergewöhnliche“ Bedrohungen während nationaler Notfälle abzuwehren, um seine Zölle durchzusetzen.
„Das Gesetz [IEEPA] verleiht dem Präsidenten weitreichende Befugnisse, um als Reaktion auf einen erklärten nationalen Notstand eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, doch keine dieser Maßnahmen beinhaltet ausdrücklich die Befugnis, Zölle, Abgaben oder Ähnliches zu erheben oder Steuern zu erheben“, so das Gericht in Washington. Die Geschichte des IEEPA ist online detailliert beschrieben.
Trump rief im April den nationalen Notstand aus – und schockierte die Welt mit umfassenden Zöllen – weil die USA mehr importieren als exportieren., und sagte, das anhaltende Handelsdefizit untergrabe die Produktionskapazität und die militärische Einsatzbereitschaft der USA.
Der Oberste Gerichtshof (mit einer konservativen Mehrheit von 6:3) hat eine Reihe von Urteilen gefällt, die Trumps Agenda für eine zweite Amtszeit begünstigen, stand in den letzten Jahren jedoch auch expansiven Interpretationen alter Gesetze, die Präsidenten neue Machtbefugnisse verleihen sollten, ablehnend gegenüber, berichtet Reuters.
Auswirkungen der Zölle auf die Schifffahrtsindustrie
Ende August Trump verhängte einen 25-prozentigen Zoll auf Hunderte von Stahl- und Aluminiumprodukten, darunter Baumaschinen und Autoauspuffteile. Die Änderung bedeutet, dass mehrere Schiffsprodukte nun unter die aktualisierten Zollkategorien fallen können. Die National Marine Manufacturers Association – ein Branchenverband, der Hersteller von Booten, Schiffsmotoren und Zubehör in Nordamerika vertritt – riet ihren Mitgliedern umgehend, ihre importierten Komponenten, Teile oder Produkte zu überprüfen und die relevanten HTS-Codes zu bestätigen.
Springfield Marine erweitert als Reaktion auf Trumps Politik seine Produktionskapazitäten und -anlagen in den USAAnfang August begann das Unternehmen mit der Erweiterung seines Werks in Nixa, Missouri, um 23,000 Quadratmeter. Die Produktionskapazität für Sitzlösungen, Podeste und Schiffszubehör wird um über 50 Prozent steigen. Dies ermöglicht dem Unternehmen, wichtige Produktionsstätten wieder ins Ausland zu verlagern, um Kosten zu senken und steigenden Zöllen entgegenzuwirken.
„Der aktuelle Zollkrieg und insbesondere die 232 Zölle auf Aluminium und Stahlhaben erhebliche Kosten verursacht und die Versorgung des US-Marktes von China aus ist nicht länger kosteneffizient. Wir werden unsere Anlage in China weiterhin betreiben und alle Märkte außerhalb der USA von dort aus beliefern“, erklärt Caroline Carnahan, Eigentümerin von Springfield Marine.
Im Juli dieses Jahres hat der französische Hersteller Tiwal kündigte eine vorübergehende Aussetzung aller Bestellungen in die Vereinigten Staaten an, inmitten der anhaltenden Unsicherheit hinsichtlich der Zollerhöhungen auf europäische Importe.
Joseph Visconti, CEO und Präsident der Twin Vee Powercats, sagte MIN er begrüßte die HandelszölleEr ist davon überzeugt, dass Handelszölle ein äußerst positives und notwendiges Instrument zur Stärkung der amerikanischen Produktion und zur langfristigen Sicherung der wirtschaftlichen Gesundheit der USA sind. Zwar seien kurzfristige Anpassungen erforderlich, doch überwiegen die langfristigen Vorteile die vorübergehenden Herausforderungen bei weitem.
„Viel zu lange haben unfaire Handelspraktiken, staatliche Subventionen aus dem Ausland und künstlich niedrige Arbeitskosten amerikanische Hersteller benachteiligt“, sagt Visconti.
Diese Zölle schaffen gleiche Wettbewerbsbedingungen und stellen sicher, dass US-Unternehmen fair konkurrieren können, ohne durch künstlich billige Importe unterboten zu werden. Sie schützen amerikanische Arbeitsplätze, fördern inländische Investitionen und fördern technologische Innovationen, indem sie die Produktion innerhalb unserer Grenzen halten.
Verbrauchervertrauen in den USA – Abschwung gemeldet
In einem am 27. August vom Conference Board veröffentlichten Bericht – dem Verbrauchervertrauensindex für August – äußerten sich die Verbraucher besorgter über die Zölle und ihre Auswirkungen auf die Preise, insbesondere bei Lebensmitteln, und zeigten sich weniger optimistisch, was die Verfügbarkeit von Arbeitsplätzen und die Einkommensaussichten angeht.
Aktuelle Daten deuten auf eine Verlangsamung des Beschäftigungswachstums hin, da die Arbeitgeber weniger Stellen geschaffen haben als erwartet.
Der Bericht zeigte, dass die zukünftigen Kaufpläne je nach Kategorie unterschiedlich ausfielen. Die Absicht, Autos und Haushaltsgeräte zu kaufen, nahm zu, die Nachfrage nach Wohnraum blieb stabil, und die Pläne für Elektronik, Urlaub und Ausgaben für nicht benötigte Dinge gingen zurück.
Rückgänge bei den aktuellen und zukünftigen Vertrauensindizes deuten darauf hin, dass die privaten Haushalte bei größeren Anschaffungen, darunter auch Booten, möglicherweise zögerlicher werden.
Die NMMA – National Marine Manufacturers Association – sagt, sie beobachte weiterhin die Verbraucherstimmung und deren Auswirkungen auf die Schifffahrtsunternehmen und arbeite weiterhin mit der Regierung, dem Kongress und Industriepartnern zusammen, „um sicherzustellen, dass die US-Handelspolitik zielgerichtet, ausgewogen und auf die Bedürfnisse der amerikanischen Hersteller abgestimmt ist.“
