Die "sicherste" Blauwasseryacht der Welt vom Stapel

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Die Kraken 50, die als „sicherste Blauwasseryacht, die heute gebaut wird“, in Rechnung gestellt wird, wurde auf den Markt gebracht. Im Gegensatz zu all ihren Zeitgenossen hat die K50 die einzigartige 'Zero Keel'-Konstruktion: Ein All-in-One-Rumpf und -Kiel mit passenden Abmessungen.

Ihre Stärke, Sicherheit und Stabilität verdankt sie einem beeindruckenden 20-mm-Layup, einem integrierten Kiel, Kevlar-Verstärkungen und einem vollständig am Skeg aufgehängten Ruder für ultimativen Schutz.

Das Boot ist inspiriert vom Vorsitzenden von Kraken Yachts, Dick Beaumont (65), einem erfahrenen Hochseesegler mit 225,000 Seemeilen unter seinem Kiel. Er wollte eine sichere Blauwasseryacht für seinen Ruhestand, stellte jedoch zu seiner Bestürzung fest, dass alle großen Blauwasseryachtmarken durch angeschraubte Kiele und/oder ungeschützte Blattruder gefährdet waren.

„Sie mögen für das allgemeine Segeln in Ordnung sein“, sagt Dick, „aber für eine sichere Weltkreuzfahrt, wenn Sie Ihre Freunde und Familie bei der Überquerung der Ozeane dabei haben, glaube ich nicht, dass sie für ihren Zweck geeignet sind.“

Er beschloss, sein eigenes Boot bauen zu lassen: White Dragon, eine Kraken 66, und die Marke war geboren. Sie gewann die begehrte Auszeichnung „Best Bluewater Cruiser“ in Großbritannien. Eine erstaunliche Leistung für die erste Yacht der von Kevin Dibley entworfenen Kraken-Flotte.

Es folgte die Kraken 50, die nun erfolgreich auf See erprobt wurde. Sie erreichte beeindruckende 7 Knoten bei nur 10 Knoten echtem Wind, stieg auf 8 Knoten plus mit dem Fahrtschirm oder erreichte Genua, wenn die Brise aufflog.

Mark Fullerton, MD von Doyle Sails China, der die K50-Segelgarderobe gebaut hat, sagt: „Die Designprinzipien, die das Kraken Yachts-Team beim Bau seiner Yachten verwendet, zeigen ein einzigartiges Verständnis der Anforderungen von Blauwasser-Kreuzfahrtseglern.“

Aus all diesen Gründen und der umfassenden Gesamtausstattung der K50 hat sich der Hochseesegler David Wilkinson, ein 56-jähriger Finanzberater mit mehr als 25 Jahren Erfahrung im Offshore-Segeln, für die Kraken gegenüber den anderen etablierten Marken entschieden, von denen er viele in Betracht zog und entlassen, als er nach der richtigen Yacht zum Auslaufen suchte.

Wilkinson, einer der Matrosen, die Captain Blighs Meuterei auf der Bounty, einer 4,000 Meilen langen Reise im offenen Boot über den Pazifik, nachgestellt haben, weiß ein oder zwei Dinge über das Überleben.

Er sagt: „Während dieser zermürbenden Überfahrt wurde mir bald klar, dass die Sicherheit auf einer Hochseeyacht an erster Stelle steht. Ich hatte das Glück, in Begleitung von zwei sehr erfahrenen Seglern zu segeln, von denen einer ein Schiffsarchitekt war, und ich begann, sie zu befragen, Notizen zu machen und die Eigenschaften jeder zukünftigen Segelyacht aufzulisten, die ich in Erwägung ziehen würde, sie zu besitzen, und es war SICHERHEIT, SICHERHEIT, SICHERHEIT, die jedes Mal auftauchte.“

Wilkinson plant eine Weltumrundung in Seneca, seiner K50, sowie Langstreckenkreuzfahrten im Südchinesischen Meer von seiner Basis in Hongkong mit seiner Frau, zwei Töchtern und seinem Hund Max.

Er erklärt: „Da mein Segeln auch die Mitnahme meiner Familie beinhalten wird, brauchte ich ein Boot, das in Shorthand gesegelt werden kann, bei dem alle Leinen von einem tiefen, gut geschützten Cockpit aus gesteuert werden können, das über praktische Wohnmöglichkeiten und guten Stauraum verfügt. Ich habe festgestellt, dass die Kraken 50 all diese Kriterien erfüllt und noch mehr, sowie die Qualitäten des Sicherheitsdesigns, die mich überhaupt zu ihr geführt haben.“

Er fügte hinzu: „Ich wollte auch eine Yacht, die bei der Ankunft in der Marina alle Blicke auf sich zieht. Nenn mich eitel, aber das Leben ist zu kurz, um ein hässliches Boot zu besitzen!“

See www.krakenyachts.com um mehr zu erfahren.

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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