Das neue Hugo Boss-Boot trifft auf das Wasser, als Alex Thomson Racing um den Ruhm der Vendée Globe bietet
Das britische Segelteam Alex Thomson Racing hat den Bau der neuen Rennyacht abgeschlossen, von der es hofft, dass sie das Team zum Sieg beim Weltumrundungsrennen Vendée Globe 2020-21 führen wird.
Das IMOCA-Boot HUGO BOSS ist das Produkt von mehr als zwei Jahren sorgfältiger Design- und Bauarbeit, die das Ocean Racing Team zusammen mit mehr als 100 Schiffsarchitekten, Ingenieuren und Bootsbauern durchgeführt hat.
„Was uns zu einem der spannendsten Teams in diesem Sport macht, ist unser Mut zur Führung“, sagt Skipper Alex Thomson, als HUGO BOSS zum ersten Mal ins Wasser gelassen wurde. „Wir sind innovativ, wir überschreiten Grenzen und haben keine Angst, Dinge anders zu machen. Wir akzeptieren, dass wir damit nicht immer Recht haben. Aber wir haben keine Angst davor, Dinge zu erforschen, die noch nie zuvor gemacht wurden.“
Das revolutionäre neue Boot wurde in Zusammenarbeit vom technischen Team von Alex Thomson Racing – unter der Leitung von Design Manager Pete Hobson – und den französischen Marinearchitekten VPLP entworfen und in Hampshire, England, in der Nähe der Heimatbasis des Ozeanrennteams in Gosport gebaut.
Angeführt vom weltbekannten britischen Bootsbauer Jason Carrington, begann der Bau selbst im Juni 2018 und umfasste mehr als 50,000 Stunden Spezialkonstruktion.
HUGO BOSS – der Name wurde von allen sechs früheren IMOCA-Booten des Teams getragen – ist eine speziell gebaute 60 Fuß lange Kohlefaseryacht mit einem Gewicht von 7.6 Tonnen und modernsten Tragflügeln. Das Deck und das Dach des Bootes sind mit Solarpaneelen ausgestattet, eine Ergänzung, von der das Team hofft, dass es sein Ziel erreichen wird, ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe um die Welt zu segeln.
Der markante schwarze Carbonrumpf des Bootes – mit seinem deutlich stromlinienförmigen Bug – wurde nun öffentlich gemacht, ein nachweislicher architektonischer Fortschritt gegenüber den vorherigen Iterationen des Teams. Das glänzend schwarze Finish des Rumpfes spiegelt die schlanke Markenidentität des Titelpartners des Teams, HUGO BOSS, wider, dessen BOSS-Markenlogo geschickt aus silberner Kohlefaser hergestellt und in den Rumpf selbst eingebettet wurde.
Der markante schwarze Rumpf steht in starkem Kontrast zu den fluoreszierenden Pinkakzenten, die auf dem Trainerdach, dem Kiel und dem Ruder des Bootes zu sehen sind. Entworfen von Industriedesigner Karim Rashid – dem Mann hinter der Markenidentität des Bootes – das maßgeschneiderte Flur Ton ist eine Premiere für die IMOCA-Klasse.
Das Boot wird auch noch nie dagewesene Bordtechnologien aufweisen, die zusammen mit dem Technologiepartner Nokia Bell Labs entwickelt wurden, der diese Arbeit für das Segelteam im Einklang mit seiner Forschung nach geschäftskritischen Hochleistungsanwendungen inkubiert.
„Bei diesem Sport geht es nicht mehr nur um qualifizierte Marinearchitektur und kompetente Hochseerennen“, sagt Stewart Hosford, CEO von Alex Thomson Racing. „Es ist eine Design- und Engineering-Herausforderung auf höchstem Niveau. Es geht darum, die Besten der Welt in jedem einzelnen Bereich zusammenzubringen, im unermüdlichen Streben nach Exzellenz, nach Perfektion.“
Thomson und sein Team werden nun eine Phase der Inbetriebnahme und Tests auf dem Wasser durchführen, bevor der neue HUGO BOSS im September offiziell vorgestellt und getauft wird. Von dort wird das Boot in der zweihändigen Transat Jacques . debütieren vaber Rennen im Oktober 2019, bevor Thomson im Juni 2020 sein erstes Solo-Rennen in der New York zur Vendée unternimmt, das vorletzte Rennen im IMOCA-Kalender vor der Vendée Globe selbst im November 2020.
