Die Aktien der Italian Sea Group brachen ein, da die Verluste die gesetzliche Verlustschwelle überschritten.
Cantiere der Italian Sea Group. Bild mit freundlicher Genehmigung der Italian Sea Group.
Die Italian Sea Group (TISG) hat einen Sanierungsplan vorgestellt, der im Rahmen des laufenden Restrukturierungsprozesses auch den Verkauf von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Immobilienvermögen beinhalten kann.
Die Firma vor kurzem einen neuen Finanzvorstand ernannt, der eine Prüfung überwachen sollNach Einleitung einer forensischen Finanzuntersuchung wegen „unbefugter“ Mehrausgaben.
Aktien des Unternehmens fiel um mehr als 37 Prozent am Freitag (22. Mai 2026) im Anschluss an die jüngste Ankündigung.
Das Unternehmen, zu dessen Marken Admiral, Tecnomar, Perini Navi, Picchiotti, NCA Refit und Celi 1920 gehören, erklärt, dass Verluste, die während der Erstellung eines Geschäftsplans und finanzieller Sanierungsmaßnahmen festgestellt wurden, ein wesentliches Ereignis im Sinne von Artikel 2447 des italienischen Zivilgesetzbuches darstellen.
Laut TISG wird die genaue Höhe der Verluste noch ermittelt und hängt von laufenden Buchhaltungsprüfungen und Gutachten ab. Das Unternehmen berichtet, dass erste Untersuchungen bestätigen, dass die Verluste das Aktienkapital des Unternehmens unter die nach italienischem Recht vorgeschriebene Mindestgrenze gesenkt haben.
Das Update folgt auf eine Sitzung des Verwaltungsrats des Unternehmens, in der die gemäß der geltenden Verordnung erforderlichen Unternehmensmaßnahmen eingeleitet wurden, einschließlich der Einberufung einer Hauptversammlung.
Der Vorstand genehmigte außerdem die Leitlinien eines Sanierungsplans, der die Geschäftskontinuität, einschließlich der Beziehungen zu Lieferanten und Kunden, gewährleisten, das Eigenkapital der Aktionäre im laufenden Geschäftsjahr wiederherstellen und die Finanzlage des Unternehmens stabilisieren soll.
Zu den im Plan vorgesehenen Maßnahmen gehören Neuverhandlungen mit Reedereien zur teilweisen Rückgewinnung der durch verschiedene Aufträge entstandenen Mehrkosten, die Neubewertung von Immobilienvermögen, die mögliche Veräußerung von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Immobilienvermögen sowie potenzielle positive Effekte aus einer Vereinbarung mit den Steuerbehörden.
Das Unternehmen erklärt, die dem Plan zugrunde liegenden Annahmen böten eine vernünftige Basis, um die aktuellen finanziellen Schwierigkeiten durch die Umsetzung der vorgeschlagenen Maßnahmen zu überwinden.
TISG gibt außerdem an, dass die Ursachen der Krise „wie bereits dem Markt mitgeteilt, auf Fehlverhalten bestimmter leitender Angestellter zurückzuführen sind, die in Abstimmung miteinander handelten“.
TISG teilt mit, dass sie eine aktualisierte Finanzlage erstellen und anschließend eine Aktionärsversammlung einberufen wird.
Bayesianisch sinkender Aufprall
Perini Navi, eine der Marken von TISG, baute die Bayesianisch, das 2024 vor Sizilien sank.
TISG hat Perini Navi im Januar 2021 übernommen aus einer Konkursversteigerung zusammen mit der Marke, den Archiven und Immobilien von Perini Navi.
Der Schiffbauer beteuert, zu Unrecht für die Tragödie verantwortlich gemacht worden zu sein und dass die daraus resultierende öffentliche Aufmerksamkeit seinem Geschäft geschadet habe. Er gibt an, Hunderte Millionen Euro Umsatz verloren zu haben, einen starken Kursverfall seiner Aktie hinnehmen zu müssen und den Wert der Marke Perini Navi massiv eingebüßt zu haben. Laut Unternehmen konnten geplante Yachtverkäufe im Wert von fast einer Milliarde Euro bis 2028 nicht realisiert werden, und seit dem Untergang wurde keine Yacht der Marke Perini mehr verkauft. Auch das Interesse von Maklern und potenziellen Käufern sei vollständig erloschen.
Eine Quelle aus dem Umfeld der Familie Lynch hat die Behauptung zurückgewiesen und erklärt: Telegraf„Diese Behauptung ist ebenso zynisch wie vorhersehbar. Die britischen Ermittlungen haben ernsthafte, ungeklärte Fragen zum Design, zur Stabilität und zu den Betriebseigenschaften der Yacht aufgeworfen, darunter Schwachstellen, die dem Eigner und der Besatzung unbekannt waren. Dieses Vorgehen scheint darauf abzuzielen, von diesen Problemen abzulenken, wird aber eine gründliche Überprüfung der Konstruktion, Genehmigung und des Baus des Schiffes nicht verhindern. Es ist verzweifelt, opportunistisch und zeugt von böser Absicht.“
Aktualisierung der forensischen Due-Diligence-Prüfung
TISG gibt an, dass die von KPMG Advisory durchgeführten forensischen Due-Diligence-Prüfungen, die im Februar 2026 beauftragt wurden, „Verzögerungen erfahren haben“.
Laut Unternehmensangaben wurde Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Geschäftskontinuität Priorität eingeräumt, während Veränderungen in der ersten Führungsebene zusätzliche Schwierigkeiten bei der Beschaffung historischer Informationen mit sich brachten.
Die von KPMG Advisory durchgeführten Prüfungen werden voraussichtlich Ende Juni oder Anfang Juli 2026 abgeschlossen sein.
TISG erklärt, dass es weiterhin über Entwicklungen im Zusammenhang mit den laufenden Maßnahmen gemäß den Offenlegungspflichten nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 informieren wird.
