„Das war kein schöner Moment“: Seeleute beobachten, wie die Beneteau Oceanis 51.1 nach einer Walkollision sinkt.

„Wir saßen im Rettungsfloß … und sahen zu, wie das Boot sank. Hundert Meter von uns entfernt. Das war kein schöner Moment“, sagt Jeremy Cooper. Das geschah 18 Stunden, nachdem ein Pottwal mit der Beneteau Oceanis 51.1 der Familie kollidiert war, mit der Cooper und seine Frau auf dem Weg nach Neuseeland unterwegs waren.

„Es gab einen lauten Knall. Das ganze Boot wurde zur Seite geschoben“, sagt die Australierin Jemma Cooper über den Moment, als der Pottwal zuschlug. Tai-TamDer Vorfall ereignete sich Anfang dieser Woche im Südpazifik, 250 Seemeilen nördlich der Norfolkinsel.

Die Coopers hatten genutzt Tai-Tam Sie waren etwa sechs Jahre lang auf Kreuzfahrt durch den Pazifischen Ozean – dieses Mal schlossen sich ihnen zwei weitere Personen an.

Jemma berichtet, dass sie durch die Wucht des Schlags vom Steuerrad geschleudert wurde und die Besatzung sofort eine Gruppe von sechs Walen neben dem Boot entdeckte.

„Es waren ein oder zwei riesige Exemplare dabei. Sie waren so lang wie das Boot“, sagt sie. Ausgewachsene männliche Pottwale erreichen eine Länge von 50 bis 60 Metern und gelten als gefährdete Art. Eine aktuelle Studie legt nahe, dass große Meeressäugetiere ihre Lautäußerungen verändern, wenn sich Boote in der Nähe befinden.Dies lässt vermuten, dass der Schiffslärm Einfluss auf ihre Kommunikation haben könnte.

Sieh diesen Beitrag auf Instagram

Ein von BBC News geteilter Beitrag (@bbcnews)

„Das Boot war völlig unkontrollierbar.“

Ihr Ehemann, Jeremy Cooper, schlief unter Deck. Er wachte sofort auf.

„Es war sofort klar, dass es sehr ernst war“, sagte er gegenüber AFP. „Die gesamte Steuerung auf der Steuerbordseite war zerstört, und es drang eine erhebliche Menge Wasser ein.“

Offenbar hat der Vorfall mehrere tiefe Risse im Rumpf hinterlassen, die Fiberglasstruktur beschädigt und das Ruder fast vollständig abgerissen.

„Das Boot war mit den Rudern völlig unsteuerbar“, sagte Cooper gegenüber 9News.

Da die Situation voraussichtlich nicht mehr zu retten sein würde und angesichts des Standorts, 500 Seemeilen nördlich von Neuseeland, etwa ebenso weit südlich von Fidschi, wurde beschlossen, um Hilfe zu rufen.

Die Besatzung verlässt die Yacht und sieht ihr beim Untergang zu.

Etwa 30 Minuten nach dem Aufprall wurde der Notsender der Yacht aktiviert. Die Besatzung verbrachte die nächsten Stunden damit, Wasser zu schöpfen und mit Bauschaum das Eindringen von Wasser zu verhindern. Sie blieben so lange wie möglich an Bord, bevor sie (bei ruhiger See) in ihr Beiboot und die Rettungsinsel umstiegen.

In den frühen Morgenstunden des folgenden Tages kappten sie die Verbindung zur Yacht. Die Yacht sank kurz darauf.

Unterdessen hat die Royal New Zealand Air Force ein Patrouillenflugzeug vom Typ P-8A Poseidon in das Gebiet entsandt, um Funkverbindungen herzustellen und die Rettungsaktion zu koordinieren.

Containerschiff eilt zur Rettung

Insgesamt dauerte der Vorfall etwa 18 Stunden. Die Besatzung wurde um 06:00 Uhr von dem 470 Fuß langen Containerschiff MV Sofrana Surville aufgenommen.

„Wir haben ein Rettungsfloß von der Größe eines Doppelbetts und ein 143 Meter langes Containerschiff, das auf Sie zukommt“, sagt er.

„Wenn das letzte Besatzungsmitglied an Bord ist und man weiß, dass es in Sicherheit ist, breche ich einfach in Tränen aus“, sagt Jemma Cooper.

Seit etwa sechs Jahren sorgen Begegnungen mit Orcas vor der Küste Galiciens und entlang der Iberischen Halbinsel für erhebliche Probleme bei der Seefahrt. Erst kürzlich… Ein Orca beschädigte innerhalb von 24 Stunden die Ruder zweier Segelyachten., wobei beide Besatzungen sicher in den Hafen zurückkehrten.

Crew für Organisation gelobt

„Die Yachtbesatzung hat alles richtig gemacht“, bemerkt Mike Clulow, Einsatzleiter der Seenotrettungsleitstelle. „Es war bedauerlich, dass sie auf offener See mit einem Wal kollidiert sind. Sie waren gut vorbereitet, und die frühzeitige Aktivierung ihres Notfunkgeräts war entscheidend für ihre Rettung. Es ist eine hervorragende Erinnerung daran, dass gute Vorbereitung auf See Leben retten kann.“

Clulow lobte außerdem die Koordination zwischen den an der Rettungsaktion beteiligten Organisationen und Schiffen.

„Dies war eine gut koordinierte und durchgeführte Rettungsaktion, und ich möchte unseren Partnern bei den neuseeländischen Streitkräften für ihre Unterstützung danken, ebenso wie dem JRCC Australien und dem MRCC Nouméa. Unser Dank gilt auch der Besatzung der MV Sofrana Surville und einem privaten Segelboot, die an der Rettung beteiligt waren.“

„Wir hatten Pech mit der Kollision, mit dem Wal, aber dann hatten wir auch wirklich Glück mit der Reaktion der Rettungskräfte und dem Wetter“, resümiert Jeremy Cooper. „Ich würde auf jeden Fall wieder rausfahren.“