Team New Zealand "im Dunkeln" über America's Cup-Designs, sagt Glenn Ashby

Team New Zealand wird mit einer Informationsflut konfrontiert sein, wenn es in den nächsten Wochen sein neues Boot zu Wasser bringt.

Das erste AC75-Boot von TNZ wird im August oder September im Hafen von Waitemata einlaufen, ein großer Moment in der Kampagne zur Verteidigung des America's Cup im März 2021.

Glenn Ashby, TNZ-Skipper 2017, sagte Jim Kayes von Radio Sport, dass die Zeit für das radikal neue Einrumpf-Foil-Design bereits abgelaufen sei.

Das erste Boot wird im kommenden April bei der America's Cup World Series in Italien seinen ersten großen Test bestehen, aber bis dahin werden viele Dinge festgelegt sein.

„Intern haben wir uns gefragt, was sich die anderen Teams einfallen lassen werden“, sagt Ashby. „Die Regel ist wirklich großartig und bietet viele Freiheitsbereiche für die Erforschung von Design und Technik … aber auch einige fantastische Einzeldesign-Komponenten, um die Kosten in Grenzen zu halten, für Bereiche, die letztendlich keinen großen Unterschied über Sieg oder Niederlage machen.“

„Das Rumpfdesign, das horizontale Design der Folie, das Segeldesign – es gibt eine Menge Dinge, bei denen wir unsicher sind, was unsere Gegner einfallen lassen werden. In den nächsten Monaten werden wir es herausfinden.

„Wir haben es hinter verschlossenen Türen gemacht. Alle anderen Teams haben das Gleiche getan. Sobald Sie die Schuppen verlassen, ist es für die ganze Welt sichtbar. Dann kann man nichts geheim halten.

„In Innenräumen kann man viel unternehmen, aber man muss aufs Wasser gehen und als geschlossene Einheit zusammenarbeiten … das wird für uns alle eine große Lernkurve sein.

„In den ersten zwei oder drei Wochen werden so viele Daten eingehen, dass der Tag nicht genug Stunden hat, um alles durchzugehen und alles abzuhaken.“

Ashby sagte, es wäre schwierig, größere Änderungen vorzunehmen, wenn die Rennen im April auf Sardinien irgendwelche Probleme aufdecken würden.

„Der von Ihnen festgelegte Weg ist praktisch bereits vorgezeichnet – viele dieser Entscheidungen wurden in den letzten 12 bis 18 Monaten getroffen“, sagt er. „Es ist ziemlich schwierig, den gesamten Weg zu ändern … bis wir in Italien ankommen, werden die zweiten Boote für viele Teams entworfen und die Hälfte der Bauarbeiten abgeschlossen sein.

„Die Zeit vergeht … plötzlich steht man vor der Herausforderung. Zeit kann man nicht kaufen, die hat jedes Team nicht mehr.“

Ashby sagt, dass die Boote mit modernster Technologie „absolut an die Grenzen gehen“ würden. Aber er behauptet, Teamchef Grant Dalton sei aus dem Zusammenhang gerissen worden, als er die Gefahren des Segelns mit den AC75 hervorhob. Ashby glaubt, dass das Segeln mit den Booten sicherer sein wird als mit denen, die in San Francisco und Bermuda eingesetzt werden.

„In unserem Heimatland Verteidiger zu sein, ist wirklich etwas ganz Besonderes“, sagt er. „Es wird absolut spektakulär sein. Wir haben hier schon einmal den America's Cup ausgetragen, aber dieser wird ihm mit seiner Spektakel, der Technologie und der Infrastruktur den Garaus machen.

„Das Segeln wird mit diesen Booten absolut großartig sein, wenn das Wetter mitspielt.

„Sie werden keine Pitch-Pole haben, Sie werden nicht aus 10 oder 15 Metern Höhe über dem Wasser baumeln, wie wir es bei ein paar Booten in San Francisco gesehen haben, oder über die Lenkstange gehen, wie auf Bermuda. Wenn sie rollen, sitzt man in der Badewanne – das sollte nicht so schlimm sein.“

Quelle: New Zealand Herald

Kommentarfunktion ist abgeschaltet.

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

Zum Inhalt