Ertrinken eines Lehrers führt zu Sicherheitswarnung in Jachthafen wegen Leiterdesign

Eine 57-jährige Lehrerin kam bei einem Sturz in einen Yachthafen auf tragische Weise ums Leben, weil die Leitern, die ihr beim Herausklettern helfen sollten, zu kurz waren, wie aus einer Untersuchung hervorging.

Catherine Forbes, eine Hausbootbewohnerin in der Thames and Kennet Marina in Caversham, Großbritannien, ertrank am 31. März 2023. Ihr Tod wurde als Unfall gewertet und war Gegenstand einer Untersuchung vor dem Oxford Coroner's Court, die erhebliche Sicherheitsbedenken in der Marina aufzeigte, die zu weiteren Todesfällen führen könnten.

Als Ergebnis der Ergebnisse der Untersuchung hat Gerichtsmediziner Darren Salter einen Bericht an die Yacht Harbour Association herausgegeben, in dem er warnt, dass „die Gefahr besteht, dass es in Zukunft zu Todesfällen [in Jachthäfen] kommen wird, wenn keine Maßnahmen ergriffen werden.“

In der Nacht des Vorfalls war Forbes Berichten zufolge mit Freunden in der Bar der Marina. Sie verließ die Bar um 11:12 Uhr, war „mäßig betrunken“ und ging bei starkem Regen und Wind allein zu ihrem Hausboot zurück. Auf dem Rückweg fiel sie in das kalte Wasser der Marina. Obwohl sie eine gute Schwimmerin war, konnte sie nicht mithilfe einer nahe gelegenen Leiter herausklettern. Die Leiter war 1.5 Meter lang und ihre unterste Sprosse befand sich nur 600 Millimeter unter der Wasseroberfläche.

Bei der Untersuchung vorgelegte Beweise, darunter Spuren an ihren Stiefeln und ihre Handtasche, die auf den Ponton geworfen wurde, deuteten auf Fluchtversuche hin. Sie konnte sich jedoch nicht selbst aus dem Boot erheben und erlag einer Unterkühlung, bevor sie ertrank, wie die Untersuchung ergab. Ihre Leiche wurde am nächsten Morgen entdeckt.

Die Polizei leitete zunächst eine Untersuchung ein. Kurzzeitige Festnahme eines 61-jährigen Mannes wegen Mordverdachts. Später wurde er freigelassen und die Ermittlungen bestätigten, dass es sich nicht um kriminelle Aktivitäten handelte. Kriminalhauptkommissar Wojciech Spyt sagt: „Wir haben sofort Ermittlungen eingeleitet und können nun bestätigen, dass keine strafrechtlichen Ermittlungen im Gange sind.“

Die Untersuchung ergab, dass Forbes seit 2016 die dritte Person war, die unter ähnlichen Umständen in der von Tingdene betriebenen Thames and Kennet Marina ertrank. Am 14. November 2024 veröffentlichte Gerichtsmediziner Salter einen Bericht gemäß Verordnung 28 zur Verhinderung künftiger Todesfälle, in dem er auf systematische Sicherheitsbedenken in Marinas hinwies.

Im Fokus: Todesfälle durch versehentliches Ertrinken in Jachthäfen verhindern, was ist die Antwort? 25 April 2023

Unfälle in Jachthäfen

In dem Bericht betonte er die Unzulänglichkeit der Notleitern der Marina, die nach Forbes‘ Tod durch verbesserte Versionen ersetzt wurden, die sich bis zu einer Länge von 2 Metern, darunter 1 Meter unter Wasser, ausfahren ließen. Er sagte jedoch, dass es noch weitere Probleme gebe, darunter die Anzahl, Platzierung und Sichtbarkeit der Leitern sowie das Fehlen zugänglicher Schwimmhilfen oder Alarmsysteme. Salter meinte, diese Systeme könnten Personen in unbeobachteten Notfällen helfen und ähnliche Tragödien verhindern.

In seiner berichtenäußerte der Untersuchungsrichter auch Bedenken hinsichtlich der Kriterien für den Gold Anchor Award, der von der Yacht Harbour Association verliehen wird (TYHA), wobei festgestellt wird, dass der Sicherheit nicht genügend Priorität eingeräumt wird, und hervorgehoben wird, dass Thames and Kennet Marina zum Zeitpunkt des Vorfalls die höchste Bewertung „5 Gold-Anchor“ innehatte.

Während Themse und Kennet Marina Obwohl seit Forbes‘ Tod Schritte zur Verbesserung der Sicherheit unternommen wurden, hat dieser Fall die Notwendigkeit systematischer Veränderungen in der gesamten Jachthafenbranche verdeutlicht, um ähnliche Vorfälle zu verhindern.

Solche Vorfälle, Todesfälle in Jachthäfen, sind zum Glück selten – aber sie passieren. Die Gefahr des versehentlichen Ertrinkens überschattet den Betrieb von Jachthäfen. Gefahren am Kai, rutschiger Untergrund und unvorsichtiges Verhalten tragen jedes Jahr zum Ertrinken bei.

Der Verhaltenskodex der TYHA, der zuletzt 2013 aktualisiert wurde, wird dieses Jahr überarbeitet und Salter drängte darauf, Sicherheitsmaßnahmen in die Gestaltung von Jachthäfen aufzunehmen. Vorschläge umfassten Schwimmkörper an der Wasseroberfläche und nicht elektrische, durch Wasser aktivierte Alarmsysteme. Er betonte auch, wie wichtig es sei, diese Probleme branchenweit anzugehen, um das Risiko künftiger Todesfälle zu verringern.

Freunde und Familie von Forbes haben eine Website eingerichtet, um ihr Leben zu ehren und Spenden für das Britische Rote Kreuz und Phyllis Tuckwell Hospice Care zu sammeln.

Der Bericht wurde der Yacht Harbour Association, der Health and Safety Executive und anderen Aufsichtsbehörden vorgelegt. Der TYHA wurde eine Frist bis Januar 2025 zur Beantwortung gesetzt.

Letzten Monat Am Besucherponton im Buckler’s Hard Yachthafen wurden zwei neuartige Notleitern angebracht, Brockenhurst, sowie am Ende der Gangway, die zum Yachthafen führt. Mitarbeiter können die Leitern mitnehmen, wenn sie Hilferufe entgegennehmen.

Die neue Art der Sicherheitsleiter für Jachthäfen ist außerdem mit einer schwimmfähigen Mann-über-Bord-Schlinge ausgestattet, die um den Verletzten gelegt werden kann, um ihn zu schützen, wenn ein Mitarbeiter Hilfe rufen oder die Rettungsdienste alarmieren muss.