Den Puls der Yachtbranche treffen
Veröffentlicht am 3. Februar 2019; Im Januar statt, die Düsseldorfer Bootsmesse in Deutschland ist massiv. Mit fast 2,000 Ausstellern aus 73 Ländern und einer Ausstellungsfläche von 220,000 m² kamen fast 250,000 Besucher aus über 100 Ländern. Die „boot“, wie sie genannt wird, ist die führende öffentliche Bootsausstellung der Welt.
Paulo Pernão von Interessante Segelboote teilt seine Eindrücke von der Veranstaltung 2019: Lassen Sie mich sagen, dass die Düsseldorfer Bootsmesse für diejenigen, die Segelboote wirklich mögen, ein bisschen wie Weihnachten ist, eine Yachtweihnacht, bei der man viele neue Boote sehen, einige Lieblingsboote wieder besuchen und die Puls auf Yachtindustrie.
Die relative Bedeutung größerer Fahrtenyachten ist dominant geworden. Die Marken haben sich dafür entschieden, hauptsächlich Boote von 44 Fuß und mehr freizulegen, und die Zahl der exponierten Fahrtenboote mit 40 Fuß oder weniger nimmt jedes Jahr ab und die wenigen, die dort sind, gehen fast unbemerkt unter den größeren vorbei.
Was ist die Erklärung? Ich glaube, wir müssen uns das globale Segelbild anschauen und es stimmt auch, dass Weekender und Daysailer, teilweise recht luxuriös, in großer Zahl präsentiert werden. Dies bedeutet wahrscheinlich, dass immer mehr Segler erst im Ruhestand Fahrtenyachten kaufen und vorher, neben dem Chartern, viel kleinere Boote kaufen, um das Segeln oder das Wochenendkreuzen zu genießen.
Wie bei Autos und Häusern haben sich die Europäer daran gewöhnt, zu reisen und in immer größeren Räumen zu leben, und da Kreuzfahrtschiffe meist im Rentenalter (oder kurz davor) gekauft werden, um eine beträchtliche Zeit an Bord zu verbringen, sind die meisten Kreuzfahrtschiffe, die jetzt gekauft werden, 44 Fuß oder mehr. Die Zunahme der Yachtgröße hat eine Parallele in der zunehmenden Wohnfläche in Häusern.
Natürlich haben nicht alle das Geld für ein neues Boot, aber diejenigen, die kein neues 45-Fuß-Boot kaufen können, kaufen lieber eines mit dieser Größe auf dem Gebrauchtmarkt, als ein neues 37- oder 40-Fuß-Boot zu kaufen. Die Menschen gewöhnen sich daran, mit mehr Platz zu leben, und kleine Kreuzfahrtschiffe, die einst als mehr als genug zum Leben an Bord galten, werden heute von den meisten als beengt und unbequem angesehen.
Eine unglücklichere Tendenz betrifft den Rückgang des Segelmarktes und den Anstieg des Motorbootmarktes. In dieser Hinsicht ist die Düsseldorfer Bootsmesse bei weitem diejenige, bei der dieses Missverhältnis geringer ist, aber im Gespräch mit Leuten von Marken, die Segelboote und Motorboote herstellen, sagen alle, dass sie viel mehr Motorboote als Segelboote herstellen, und in vielen Fällen sie waren Marken, die anfingen, ausschließlich Segelboote zu machen.
Und Fahrtensegelboote werden immer weniger Segelboote und immer mehr Zweitwohnsitze, die sich bewegen lassen und die auch segeln können.
Sie werden fast ausschließlich zum Segeln an der Küste, vor dem Wind oder auf einer Breite verwendet und nie bei anspruchsvollen Bedingungen und daher folgt das Segelbootdesign dem Trend: Die Motoren sind größer geworden, Geld wird bei Segelhardware und bei der Konstruktion von Booten mit niedrigem B/D gespart, denn das wird nur benötigt, um gegen den Wind zu segeln oder unter anspruchsvollen Bedingungen zu segeln. – Paulo Pernãos vollständiger Bericht in Scuttlebutt Sailing News
