Übernahme der Verantwortung für die Mission

Veröffentlicht am 22. Januar 2019; Seit dem Start des Emirates Team New Zealand als Herausforderer beim America's Cup 2007 hat das Team zum ersten Mal mit dem Bau eines eigenen America's-Cup-Boots in der eigens dafür gebauten Werft an der Nordküste von Auckland begonnen.

Unter der Leitung von Sean Regan, dem neuseeländischen Build Operations Manager des Emirates-Teams, wurde die Anlage, die eine langfristige Vision des Teams war, von Grund auf neu gestartet und eine saubere Fabrikhalle zu einer der modernsten und speziellsten gebaut Verbundbootsbauanlagen im Land.

„Wie bei allem beim America's Cup ist die Zeit von entscheidender Bedeutung und beim Aufbau der Bauanlage haben wir uns im Grunde genommen zwei Monate ab dem Tag der Übernahme des Geländes Zeit genommen, um mit dem Bau unseres ersten Bootes beginnen zu können“, erklärt Regan.

Der Grundriss des riesigen 1800 m² großen Gebäudes wurde umfassend durchdacht, um einen möglichst effektiven und komfortablen Arbeitsplatz zu schaffen. Das Team hat Feedback von einigen der besten Bootsbauer der Branche sowie von vielen unserer geschätzten Teamlieferanten eingeholt.

„Wir sind dieses Setup wirklich aufgeschlossen angegangen, zusammen mit unserem typischen Nummer-8-Draht-Denken. Wir haben uns den sauberen Grundriss angeschaut und an alles in Bezug auf die Produktion der technisch fortschrittlichsten Composite-Rennyacht gedacht. Von der Anordnung der drei Öfen, der Heizung, Absaugung, Klimatisierung, Beleuchtung, Lagerung, Heben, Zugang usw.“

Genauso wichtig wie das Zusammenbringen des nötigen Equipments war die Aufgabe, das neue 40-köpfige Team an Bord zu holen. Alle 40 Mitarbeiter arbeiten jetzt als Team mit Enthusiasmus und einer Mischung aus Erfahrung, die unter hohem Druck als Gruppe außergewöhnliche Leistungen erbringen müssen.

„Wir waren in der Lage, eine gemischte Gruppe von erfahrenen Bootsbau-Spezialisten zusammenzustellen – von denen einige die wichtigsten Kernleute von Cookson's Boats, die bestehende Crew des Emirates Team New Zealand an Land und eine Reihe hungriger junger Auszubildender waren. Diese Jungs arbeiten wirklich gut zusammen und erweitern täglich die Erfahrung in der Branche, was für alle sehr zufriedenstellend ist.

"Das Schöne daran, den America's Cup zu gewinnen und ihn nach Neuseeland zurückzubringen, ist, dass wir versuchen können, eine stagnierende oder rückläufige Branche in den letzten Jahren wiederzubeleben."

Die wirklichen Leistungsvorteile, den Bootsbau „intern“ für das Emirates Team New Zealand zu bringen, sind die Möglichkeit, Ressourcen und Zeitpläne an den Betrieb des Teams anzupassen, was eine effizientere Verbindung zwischen den Designern des Emirates Team New Zealand an der Teambasis in . ermöglicht das Viadukt und das Produktionsteam an der North Shore.

„Wie wir beim letzten America's Cup gesehen haben, müssen wir bei unserem gesamten Designansatz und unseren täglichen Produktionsprioritäten wirklich dynamisch sein. Daher sind wir jetzt mehr als je zuvor für unser eigenes Bauschicksal verantwortlich.

„Normalerweise überlassen die Designer mit dem Ziel, jedes Detail der Leistungssteigerung zu extrahieren, die Übergabe ihrer endgültigen Designs bis zur allerletzten Gelegenheit an die Produktion. Darüber hinaus verfeinern sie Designs über bestimmte Fristen hinaus weiter, sodass wir jetzt Änderungen vornehmen können, wenn sich die Prioritäten verschieben, was es uns ermöglicht, Designentscheidungen viel später, aber fortschrittlicher als je zuvor zu treffen.“

Wie immer bei Emirates Team New Zealand waren eine Reihe wichtiger Lieferanten des Teams integraler Bestandteil des Aufbaus der Basis.

„Ohne unsere offiziellen Lieferanten hätten wir das, was wir beim Aufbau dieser Basis erreicht haben, wirklich nicht erreichen können. Ein Großteil der Gründungskosten wurde von Lieferanten mit Produkten, Dienstleistungen und Know-how getragen – was uns immer wieder erstaunt, wie wertvoll die Unterstützung der Kiwi-Firmen des Alltags und deren Großzügigkeit für uns bei der Verteidigung des America's Cup 2021 ist.

„Nennen Sie mich voreingenommen, aber ich denke, wir haben eine der besten Anlagen für den Bootsbau aus Verbundwerkstoffen in Neuseeland zusammengestellt und hoffen, dass sie dem Team für AC36, aber auch der breiteren Schifffahrtsindustrie bei Projekten außerhalb des America's Cup gute Dienste leisten wird.“ schloss Regan.

Die America's Cup-Welt wartet nun sehnsüchtig darauf, dass das erste Boot Mitte 2019 aus dem Bootsbau kommt.

Quelle: Emirates Team Neuseeland


Zusätzlich zu den Challenges aus Italien, den USA und Großbritannien, die während des ersten Teilnahmezeitraums (1. Januar bis 30. Juni) angenommen wurden, gingen bis zum späten Teilnahmeschluss am 30. November acht weitere Challenge-Mitteilungen ein aus Malta und USA wurden bisher akzeptiert. Hier die aktuelle Liste:

Verteidigen:
• Emirates Team Neuseeland (NZL)

Herausforderer:
• Luna Rossa (ITA) – Herausforderer der Rekorde
• Amerikanische Magie (USA)
• INEOS-Team Großbritannien (GBR)
• Malta-Altus-Herausforderung (MLT)
• Stars & Stripes-Team USA (USA)

Wichtige Termine des America's Cup:
✔ 28. September 2017: 36. America's Cup Protokoll veröffentlicht
✔ 30. November 2017: AC75-Klassenkonzepte für die wichtigsten Interessengruppen freigegeben
✔ 1. Januar 2018: Anmeldungen für Herausforderer geöffnet
✔ 31. März 2018: AC75-Klassenregel veröffentlicht
✔ 30. Juni 2018: Anmeldeschluss für Challenger
✔ 31. August 2018: Austragungsort des America's Cup Matches und des PRADA Cups bestätigt
✔ 31. August 2018: Spezifischer Rennstreckenbereich bestätigt
✔ 30. November 2018: Nachmeldeschluss
31. März 2019: Boot 1 kann zu Wasser gelassen werden
2. Halbjahr 2019: 2 x America's Cup World Series Vorrunden-Events
1. Februar 2020: Boot 2 kann gestartet werden
Im Jahr 2020: 3 x Vorrunde der America's Cup World Series
10.-20. Dezember 2020: America's Cup Christmas Race
Januar und Februar 2021: Die PRADA Cup Challenger Selection Series
März 2021: Das America's Cup Match

Details: www.americascup.com

Geschichte von Scuttlebutt Sailing News

Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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