Nachhaltiger Kraftstoff nur bei Motorbootveranstaltungen

Der Windermere Motor Boat Racing Club (WMBRC) gilt als die erste nachhaltige Handicap-Motorboot-Rennveranstaltung im Vereinigten Königreich und sucht nach Teilnehmern.

Der Club sucht bis zu 20 Boote für die Teilnahme an fünf Rennen, aber . . . Jedes der rein benzinbetriebenen Boote muss mit Sustain Super 80 betrieben werden, einem Rennkraftstoff aus Coryton. Dabei wird offenbar Kohlenstoff verwendet, der über Pflanzen aus der Atmosphäre recycelt wird, anstatt neuen Kohlenstoff freizusetzen, der derzeit im Boden gebunden ist, was zu einer Reduzierung der Treibhausgase um mindestens 65 Prozent im Vergleich zu fossilen Brennstoffen führt.

„Obwohl wir uns der kumulativen Auswirkungen mehrerer Rennveranstaltungen im selben Jahr bewusst sind, glauben wir, dass diese nachhaltige Rennveranstaltung ein wichtiger Schritt zur Beseitigung der Hindernisse sein wird, die der Einführung kohlenstoffarmer Technologien im Motorbootrennsport im Wege stehen“, sagt Marian Jones, Gebietsranger im Lake District Nationalpark. „Der Club kann auf eine lange Erfolgsbilanz bei der Organisation erfolgreicher Rennveranstaltungen auf Windermere zurückblicken, und diese neue Veranstaltung wird eine großartige Gelegenheit sein, den Clubmitgliedern und seinem breiteren Publikum die Technologie vorzustellen und so den Übergang zu kohlenstoffarmer Technologie voranzutreiben.“

Laut Coryton kann der nachhaltige Treibstoff (vollständig mit fossilen Brennstoffen mischbar) in den Booten verwendet werden, ohne dass Modifikationen erforderlich sind. Obwohl es chemisch mit fossilen Stoffen identisch ist, wird es stattdessen aus land- und forstwirtschaftlichen Abfällen hergestellt, die sonst auf der Mülldeponie landen oder verrotten würden, wodurch das Treibhausgas Methan entsteht.

„Durch die Schaffung einer nachhaltigen Rennveranstaltung am Lake Windermere hoffen wir, die Entwicklung nachhaltiger Technologien voranzutreiben, die anschließend übernommen werden können – zunächst im Motorboot-Rennsport, aber auch im weiteren Sinne“, fährt Brown, Vorsitzender des Rennsports bei, fort WMBRC. „Wir wollen eine führende Rolle bei der Beschleunigung dieses Übergangs spielen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass wir dies innerhalb des Nationalparks und der Welterbestätte tun können, da dies dem von uns verfolgten Weg zum Netto-Nullpunkt sowohl das Gewicht der Geschichte als auch die internationale Bedeutung verleiht.“

David Richardson, Direktor bei Coryton, sagt Ereignisse wie diese bieten eine fantastische Gelegenheit, wirklich zu zeigen, was nachhaltige Kraftstoffe leisten können. „Diese Biokraftstoffe können auf genau die gleiche Weise wie herkömmliche Benzin- und Dieselkraftstoffe verwendet werden und dabei die von den Teilnehmern derzeit erwartete Leistung beibehalten oder sogar übertreffen. Wir haben kürzlich mit zusammengearbeitet Cox-Antriebsstrang den Weltgeschwindigkeitsrekord auf dem Wasser für einen Diesel-Außenbordmotor auf Coniston Water aufzustellen, wobei derselbe nachhaltige Diesel verwendet wird. Diese Veranstaltung bietet dem Lake District National Park eine echte Chance, eine Vorreiterrolle bei nachhaltigen Meerestechnologien einzunehmen, und wir freuen uns, Teil dieser Reise zu sein.“

Jüngste Erkenntnisse skizzierten ein Portfolio von Antriebstechnologien, die am besten geeignet sind, die Dekarbonisierung voranzutreiben Nachhaltige flüssige Schiffskraftstoffe erweisen sich als die am besten geeignete Energiequelle zur Dekarbonisierung von Freizeitbooten bis 2035. Angesichts der Tatsache, dass rund 30 Millionen Freizeitboote in den Gewässern der Welt unterwegs sind, war die Förderung der Nutzung nachhaltiger Kraftstoffe noch nie so dringlich wie heute.

Koryton sagt, dass es großes Potenzial im Meeressektor sieht, aber bisher bestand seine Aufgabe lediglich darin, Fachwissen und Produkte für wichtige Veranstaltungen anzubieten, um deren Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren. Damit demonstriert es die Kraft nachhaltiger Technologie.