Die Umfrage zeigt einen Anstieg der maritimen Datennutzung
Inmarsat-Präsident Ben Palmer
Die Datennutzung auf kommerziellen Seeschiffen hat sich seit 2019 mehr als verdreifacht, so eine neue Kommunikationsanalyse von Inmarsat, die die Abhängigkeit der Schifffahrtsindustrie von digitaler Konnektivität unterstreicht, um die Betriebseffizienz zu steigern und das Wohlergehen der Besatzung zu gewährleisten.
Die interne Studie, die von einem globalen Unternehmen für mobile Satellitenkommunikation durchgeführt wurde Inmarsat, zeigt, dass die maritime Nachfrage weiter gestiegen ist, während sich die Handelsschifffahrt nach dem Höhepunkt der Covid-19-Pandemie erholt – wobei die Datennutzung bei Inmarsat-Kunden im maritimen Bereich in den 70 Monaten bis Mitte 12 um fast 2022 Prozent gestiegen ist.
Die Analyse der Datennutzung durch führende Schiffsbetreiber zeigt, dass die Nachfrage nach Daten im Jahresvergleich bei den Containerreedereien am höchsten war und sich im Juni 108 im Vergleich zum Juni 2022 mehr als verdoppelte (2021 Prozent), während die Nutzung der Konnektivität unter ihnen um 70 Prozent zunahm Öltankerbetreiber und um 47 Prozent bei Massengutschiffen im gleichen Zeitraum.
Ben Palmer, Präsident von Inmarsat Maritime, sagt: „Die Nutzung maritimer Daten ist ein Frühindikator für die Wirtschaftstätigkeit und den internationalen Handel in der Schifffahrtsindustrie, die 90 Prozent des gesamten Welthandels ausmacht. Immer mehr Reedereien rüsten ihre Satellitenkommunikationsdienste auf und setzen neue Technologien für Anwendungen ein, darunter Routenplanung, Breitbanddatenübertragung von Schiff zu Land und zur Maximierung der Kraftstoffeffizienz. Sie stellen auch sicher, dass ihre Besatzungen auf See mit Familie und Freunden in Verbindung bleiben, eine zwingende Anforderung, die jetzt vom Seearbeitsübereinkommen anerkannt wird. Unsere Studie zeigt, dass die Datennutzung bei allen kommerziellen Schiffstypen zunimmt.
„Der Erfolg, den wir in unserem Auftragsbuch sehen, ist auf unser Verständnis der kommerziellen Schifffahrtsindustrie und der Bedürfnisse von Schiffseignern und -betreibern zurückzuführen. Diese Wertschätzung führte direkt zur Entwicklung unseres einzigartigen Serviceangebots für Reedereien, das zwei vollständig in unserem Besitz befindliche und betriebene globale Netzwerke in unserem Fleet Xpress-Service kombiniert. Unsere Strategie besteht darin, weiterhin zügig Innovationen zu entwickeln und die rasche Digitalisierung der Branche zu unterstützen, die wiederum von branchenweiten Zielen zur Dekarbonisierung und der Notwendigkeit, das Wohlergehen der Besatzung zu gewährleisten, vorangetrieben wird.“
Die maritime Datennutzungsstudie von Inmarsat findet inmitten eines Rekordauftragsbestands für die Fleet Xpress-Satellitenkommunikationssysteme des Unternehmens statt. Die installierte Basis von Fleet Xpress stieg im zweiten Quartal 17 im Vergleich zum zweiten Quartal 2022 um 2 Prozent auf fast 2021 Schiffe mit einem Auftragsbestand von über 13,000 Schiffen.
Anfang dieses Jahres hat Inmarsat technische Proof-of-Concept-Tests für die terrestrische 5G-Mesh-Komponente seines neuen Orchestra-Netzwerks abgeschlossen. Die Tests fanden in Singapur statt, einem der verkehrsreichsten Containerhäfen der Welt. Orchestra bietet Frequenzmanagement- und Konnektivitätstechnologie, um zusätzliche Datenkapazität an wichtigen Schifffahrts-Hotspots über ein landgestütztes terrestrisches Netzwerk bereitzustellen. Das 5G-Mesh-Netzwerk hat das Potenzial, sich nahtlos in die geostationären Satellitenkonstellationen von Inmarsat und eine hochgradig zielgerichtete LEO-Flotte (Low Earth Orbit) zu integrieren, um die niedrigste durchschnittliche Latenz und die schnellsten Durchschnittsgeschwindigkeiten mit einzigartiger Widerstandsfähigkeit aller geplanten globalen Dienste zu liefern.
„Da die Datennachfrage in der Schifffahrtsbranche weiter wächst, haben unsere Orchestra-Tests in Singapur in realen Fällen gezeigt, wie die Schiff-zu-Land- und Schiff-zu-Schiff-Konnektivität verbessert werden kann, einschließlich Entfernungen, Reichweite, Durchsatz und Verbindungsverfügbarkeit. “, sagt Palmer. „Wir führen mit dieser Technologie Innovationen ein, weil die Konnektivitätsnachfrage in wichtigen Häfen und Schifffahrtsstraßen weiter zunehmen und zu einer wachsenden Überlastung führen wird.“
