Das Hauptziel der Studenten ist es, ein Boot zu kaufen, nicht zu chartern, sagt Nautilus Sailing.
Die Segelschüler von Nautilus Sailing nutzen Segelkurse und Charterfahrten, um die nötigen Fähigkeiten und Erfahrungen zu sammeln, bevor sie ein Boot kaufen.
Eine neue Generation von Seglern wächst heran. Nautilus Sailing berichtet von immer jüngeren Kunden, die sich durch Segelausbildung und Charterfahrten die nötigen Fähigkeiten und Erfahrungen aneignen, bevor sie sich für den Kauf eines eigenen Bootes entscheiden. Die Zeiten, in denen die Ausbildung ausschließlich aus Charterfahrten bestand, sind vorbei.
Laut der in den USA ansässigen Schule, die Segelkurse mit Übernachtung an Bord anbietet, wird die Zielgruppe der Segler immer jünger.
„Wir befinden uns in einer aufregenden Phase der Entwicklung des Segelsports“, sagt Tim Geisler, Gründer und leitender Ausbilder von Nautilus Sailing.
Als das Unternehmen vor 17 Jahren gegründet wurde: „Segeln litt definitiv unter einer Identitätskrise und war für die meisten Menschen nicht einmal ein Thema.
„Die zunehmende Verbreitung von Segel-Videoblogs auf YouTube hat in den letzten zehn Jahren maßgeblich dazu beigetragen, all das zu verändern und gezeigt, welch unglaubliche Plattform für Abenteuer und Entdeckungen sie sein kann.“
Die Konsequenz daraus ist, dass Geisler sich an vorderster Front einer „ganz neuen Welle und einer viel jüngeren Bevölkerungsgruppe befindet, die vom Segelvirus infiziert ist“.
Er sagt: „Jahrelang waren die durchschnittlichen Segler in den meisten Ankerplätzen der Karibik Rentner in ihren 60ern und 70ern.“ Doch vor einigen Jahren nahm er sich mit seiner Familie eine Auszeit und segelte durch die Karibik, wo er in jedem Ankerplatz junge Paare und junge Familien traf.
Die Segelausbildung ist Teil des Erwerbsprozesses, aber nicht der Anfang
Innerhalb des Angebots von Nautilus ist in den letzten drei bis vier Jahren die Nachfrage nach Hochseereisen und fortgeschritteneren Erlebnissen gestiegen, da Studenten sich ein eigenes Boot kaufen und mit dem Segeln beginnen möchten.
Als Nautilus gegründet wurde, so Geisler, war das Ziel der meisten Studenten (wie in Eingangsbefragungen angegeben) die Gründung eines eigenen Unternehmens.
„In den letzten fünf Jahren haben wir einen großen Wandel erlebt.“
„Mittlerweile gibt die Mehrheit unserer Studenten an, dass ihr Hauptziel darin besteht, eines Tages ein Boot zu kaufen und damit auf Kreuzfahrt zu gehen.“
„Wir haben keine Anzeichen dafür gesehen, dass Segelausbildung den Kauf von Booten fördert, da die meisten unserer Studenten bereits mit dem Ziel in unser Programm einsteigen, ein Boot zu besitzen.“
Das Unternehmen erfasst derzeit nicht, wie viele Absolventen anschließend ein Boot kaufen. Da zwischen dem Abschluss eines Segelkurses und dem Kauf eines Bootes üblicherweise zwei bis fünf Jahre vergehen, ist diese Kennzahl schwer zu ermitteln. Stattdessen stützt man sich auf die Angaben ehemaliger Kursteilnehmer zu ihren Käufen, die per E-Mail oder in jährlichen Umfragen gemacht werden. Der Geschäftsführer geht jedoch davon aus, dass der Anteil steigt, basierend auf den Antworten in den Eingangsumfragen und der wachsenden Zahl ehemaliger Kursteilnehmer, die angeben, nun auf Kreuzfahrt zu sein.
„Die meisten unserer Studenten kaufen Katamarane im Bereich von 40 bis 55 Fuß. Wir haben zwar auch Kunden, die Einrumpfboote kaufen, aber da sich unsere Kurse stark auf Katamarane konzentrieren, scheinen wir zukünftige Katamaranbesitzer anzuziehen.“
Geisler berichtet, dass ehemalige Studenten sowohl neue als auch gebrauchte Katamarane kaufen. Einige erwerben gebrauchte Modelle im Preissegment zwischen 400,000 und 750,000 US-Dollar, andere hingegen neue. „Viele unserer Studenten kaufen neue Katamarane, von Fountaine Pajots über Excess- und Leopards- bis hin zu Lagoon-Katamaranen und sogar noch teureren Marken wie HH, Windelo und Outremer.“
Kunden- und zukünftiges Käuferprofil
Die Kunden von Nautilus sind typischerweise zwischen 35 und 60 Jahre alt, finanziell gut situiert und verfügen über wenig formale Segelerfahrung. Die Kurse ziehen in der Regel eine Mischung aus Paaren und Alleinreisenden an, wobei immer mehr Familien eine Auszeit planen.
„Die Zielgruppe wird jünger, da immer mehr Menschen (nach Covid) erkennen, dass Fernarbeit eine Option ist (insbesondere jetzt mit Starlink).“
Kunden entscheiden sich für Segelkurse als multifunktionalen Urlaub, der ein Abenteuer mit den Fähigkeiten verbindet, die für selbstständige Kreuzfahrten oder internationale Charterfahrten mit Freunden und Familie erforderlich sind.
Zwei der Offshore-Reisen von Nautilus waren innerhalb von nur 48 Stunden ausverkauft.
„Offshore-Reisen haben schon immer großes Interesse geweckt, aber diese Reisen trafen einen Nerv und waren weitaus schneller ausgebucht als üblich.“
Die Reisen, von Grenada bis Guadeloupe, wurden Alumni angeboten, um ihnen zu helfen, fortgeschrittenere Segelerfahrung zu sammeln. Dies ist besonders relevant, da Nautilus – und Unternehmen wie dieses – heute ein wichtiger Faktor beim Bootskauf sind.
Ausbildungs-zu-Charter-Pipeline
Geisler weist darauf hin, dass zukünftige Bootsbesitzer wissen, dass sie auf ihrem Weg zum Bootsbesitz Erfahrung sammeln müssen, und dass sie für diese Erfahrung eine formale Charterlizenz benötigen – falls dies ihr angestrebter Weg vor dem Kauf ist.
„Flottillen werden oft als ‚Stützräder‘ für Schüler angesehen, die noch nicht ganz bereit sind, sich für eine erste Charterfahrt auf eigene Faust zu wagen“, sagt er.
Die meisten seiner Schüler haben vor ihrer Ausbildung noch nie ein Segelboot gechartert oder waren auf einer Chartertour. Und selbst wenn sie es schon einmal getan hätten, seien die Charterunternehmen „definitiv strengere Anforderungen an die Charterung gestellt“.
„Vorbei sind die Zeiten, in denen man jahrelange Segelerfahrung auf einem eigenen 36-Fuß-Einrumpfboot haben und überall auf der Welt Charterfahrten unternehmen konnte.“
„Charterunternehmen verlangen nach mehreren schweren Hurrikanen in der Karibik nun formale Segelzertifikate, um den strengeren Versicherungsauflagen gerecht zu werden.“
Studenten ist bewusst geworden, dass sie für internationale Charterfahrten Segelscheine benötigen, was die Nachfrage nach den Kursen von Nautilus erhöht hat. Diese Kurse vermitteln die notwendigen Fähigkeiten, Erfahrungen, das Selbstvertrauen und die formalen Zertifikate für selbstständige Charterfahrten. Die meisten Studenten absolvieren ihre erste Solo-Charterfahrt innerhalb eines Jahres.
Was passiert aber, wenn sie ausgebildet und gechartert sind?
Modelle der gemeinsamen Eigentümerschaft sind weniger attraktiv
Geisler geht aufgrund seiner Erfahrungen mit Kunden in den letzten fünf bis sieben Jahren davon aus, dass sich die Mehrheit seiner ehemaligen Kunden eher auf den Besitz eines Bootes (und Kreuzfahrten) als auf gemeinsames/Teileigentum konzentriert.
„Wir stellen fest, dass einige unserer Schüler aufgrund strengerer Versicherungsbedingungen und -auflagen für ein paar Jahre eine Teilhaberschaft an einem Boot wählen, um mehr Erfahrung für ihren Segel-Lebenslauf zu sammeln, während sie den Weg zum Bootsbesitz einschlagen. Teilhaberschaft war jedoch selten das eigentliche Ziel.“
Die Rolle von Charterverträgen beim Testen verschiedener Modelle
„Für diejenigen, die den Weg zum Bootsbesitz anstreben, ist das Chartern nach wie vor eine aktive Aktivität, um Erfahrungen zu sammeln und verschiedene Bootsmodelle auszuprobieren, bevor sie sich für einen Kauf entscheiden.“
Geisler arbeitet mit Charterunternehmen zusammen; er sagt, sie seien „begeistert davon, ihre Dienstleistungen unseren Studenten vorzustellen, da unsere Studenten eine neue Welle potenzieller Kunden für die Charter ihrer Boote darstellen.“
Immer mehr Menschen erkennen, dass der Lebensstil des Segelns – ob für ein Sabbatjahr oder mehrere Jahre – so zugänglich ist wie nie zuvor, und der Traum vom eigenen Boot wird dadurch zu einem echten Ziel. Chartern ist eine hervorragende Möglichkeit für alle, die sich nicht mit den Mühen des Bootsbesitzes herumschlagen oder die Zeit für längere Kreuzfahrten haben, in exotischen Gewässern zu segeln. Für viele ist Chartern zudem der Einstieg in den Bootsbesitz, daher wird das Chartergeschäft auch in Zukunft seinen Platz in der Branche haben.
Trotz all der positiven Aspekte merkt Geisler an, dass 2026 ein herausforderndes Jahr war – politisch, wirtschaftlich und global.
„Unser Vertriebsleiter berichtet, dass die Menschen insgesamt etwas zögerlicher geworden sind, international zu reisen, und wir haben insbesondere in Europa einen deutlichen Rückgang bei den Kursbuchungen verzeichnet.“ Er erklärt, dass das Kerngeschäft mit dem Verkauf internationaler Segelreisen mit Übernachtung an Bord um etwa 20 Prozent zurückgegangen ist. Wachstum und Nachfrage setzten sich zwar 2025 fort, erreichten aber 2026 ein Plateau. Er sieht darin eine „Chance, kreativ zu sein und unser Angebot zu erweitern und zu innovieren.“
Er weist darauf hin, dass Nautilus keine Vergnügungscharter anbietet. Die Gäste lernen auf mehrtägigen Hochseereisen Sturmtaktiken, nehmen an Nachtwachen teil, lernen Wetterroutenplanung, Törnplanung und Notfallprotokolle. Als Reaktion auf den sich verändernden Markt bringt das Unternehmen außerdem neue Produkte auf den Markt. Beispiele hierfür sind: Freitauchen und Angeltouren mit Selbstversorgung auf den Bahamas, ganztägige Anlegekurse in Marina Del Rey und fortgeschrittene Zertifizierungskurse in Kroatien. Sardinien ist ebenfalls ein neues europäisches Reiseziel für 2027.
Geisler resümiert: „Es ist eine aufregende Zeit, Teil der Segelwelt und -industrie zu sein.“
