Schiffe werden zum mobilen Batteriespeicher mit Bunkertechnik
Aqua superPower sagt, dass es ein Konsortium leitet, das sich die Finanzierung durch die britische Regierung gesichert hat, um die Entwicklung eines Demonstrators für das bidirektionale Aufladen von Booten zu untersuchen. Laut Mike Schooling wird es als „eine fantastische Gelegenheit für uns angesehen, das aufregende Potenzial zu demonstrieren, das das bidirektionale Laden dem Schifffahrtssektor bringen könnte, indem Schiffe im Wesentlichen in mobile Batteriespeichereinheiten verwandelt werden, um Geld, COXNUMX und den Planeten zu sparen“. , Gründer und CTO bei Partner Indra.
Der Hauptvorteil der bidirektionalen Ladefunktion ist die Möglichkeit, auf umweltfreundlichere Energie zuzugreifen und diese für eine spätere Verwendung zu speichern. Virtuelles Bunkern ermöglicht die Aggregation von Batterien für Elektroboote, um Energiespeicher- und Netzunterstützungsdienste bereitzustellen, wenn sie nicht für den Antrieb verwendet werden. Die Technologie hat bereits bewiesen, dass sie es den Fahrern von Elektrofahrzeugen ermöglicht, Energiekosten zu senken und den COXNUMX-Ausstoß zu reduzieren, indem sie in Zeiten mit geringer Auslastung auf ein größeres Maß an erneuerbarer Technologie zugreifen.
Das Projekt Virtual Bunkering for Electric Vessels (VBEV) bringt zusammen Aqua-SuperPower und das britische bidirektionale Lade- und Smart-Energy-Technologieunternehmen Indra sowie die unabhängigen, emissionsarmen Transportexperten Cenex und the Universität von Plymouth.
Matt Knight, Hardware Trials & Data Integration Lead bei Cenex, sagt, dass sein Unternehmen in den letzten sechs Jahren die Vorteile und Anwendungen des bidirektionalen Ladens in der Automobilindustrie erforscht hat. „Wir freuen uns, dass die Technologie auf Elektroboote in Küstenregionen angewendet wird, wo sie echte ökologische und wirtschaftliche Auswirkungen haben könnte.“
Mit dem Übergang zu elektrisch betriebenen Schiffen besteht ein Bedarf an Ladeinfrastruktur in Marinas und Häfen. Die Erschwinglichkeit von Netzanschlüssen, hohe Kapitalkosten und der Batteriezustand stellen Herausforderungen an den Einsatz. Dieses Projekt, sagt Aqua superPower, zielt darauf ab, Lösungen zu entwickeln, um diese Barrieren zu beseitigen. Es wird es bestehenden Elektrobooten ermöglichen, die Ladeinfrastruktur zu unterstützen, ohne dass teure Netzaufrüstungen erforderlich sind, indem es einen virtuellen Strombunkerdienst bereitstellt, eine verwaltete Batteriekonditionierungsunterstützung bietet und Bootsbesitzern zusätzliche Einnahmen ermöglicht.
Das Konsortium wird eine Machbarkeitsstudie durchführen, um den finanziellen, technischen und betrieblichen Business Case für den Aufbau einer bidirektionalen Ladeinfrastruktur zu ermitteln. Die Studie wird auch den Umweltnutzen bewerten und letztendlich den Boden für einen britischen Demonstrator für das bidirektionale Aufladen von Booten bereiten.
