Versandprognose unter Berücksichtigung von KI im Rahmen der Datenerweiterung

Heute ist der 100. Jahrestag der ersten Ausstrahlung des Schiffswetterberichts in Großbritannien durch die BBC, obwohl MIN den Lesern ist zweifellos bekannt, dass die Maritime and Coastguard Agency im Januar 100 den tatsächlichen 2024. Jahrestag der Prognose feierte.

Heute, ein Jahrhundert später, sieht es so aus, als würden die Prognosen wahrscheinlich auf künstlicher Intelligenz basieren.

„Wir sind stets bestrebt, unsere Vorhersagen so zugänglich und nutzbar wie möglich zu gestalten. Daher investieren wir in zukunftsweisende Technologien wie fortschrittliche Satellitendaten, innovative KI-Modelle und bessere Möglichkeiten, wichtige Sicherheitsinformationen mit Menschen auf See zu teilen“, sagt James Shapland, Leiter der regulierten Transportdienste beim Met Office. „Wir haben begonnen, visualisierbare, grafische Wetterwarnungen und -vorhersagen zu erstellen, die die aktuellen Textvorhersagen und -warnungen, wie beispielsweise die Schiffswettervorhersage, ergänzen.“

Die britische Sendung „Shipping Forecast“ wird 100 Jahre alt 5 Januar 2024

Derzeit erfordert die Bereitstellung und Verbreitung der Schifffahrtsvorhersage erhebliche regierungsübergreifende Anstrengungen sowohl der Maritime and Coastguard Agency (einschließlich der HM Coastguard) als auch des Met Office.

Shapland führt weiter aus, dass das Met Office gemeinsam mit seinen Partnern an der Entwicklung der nächsten Generation von Seewetterwarnungen und -vorhersagen arbeitet. Dabei wird nach Möglichkeiten gesucht, benutzerfreundlichere Maritime Sicherheitsinformationen (MSI) in Form visueller Seewetterwarnungen und -vorhersagen bereitzustellen. Dabei wird auch das Potenzial von KI und maschinellem Lernen für maritime Produkte und Dienstleistungen untersucht.

„Obwohl es noch ein weiter Weg ist, würde diese Entwicklung einen großen Sprung nach vorne bei der Übermittlung wichtiger Wetterinformationen an Seeleute bedeuten. Sie würde die Navigationsentscheidungen durch eine bessere Integration der Vorhersagen in die Navigationsanzeigesysteme der Schiffe verbessern und so die Sicherheit auf See erhöhen und das Wachstum der Blauen Wirtschaft unterstützen.“

Er sagt, das Met Office arbeite auch mit internationalen Organisationen wie der Weltorganisation für Meteorologie (WMO) zusammen, um die globalen Regulierungsrahmen für maritime Wettervorhersagen zu aktualisieren.

„Dieser Fortschritt stellt einen großen Fortschritt bei der Bereitstellung wichtiger Wetterinformationen für Seeleute dar. Er wird die Navigationsentscheidungen verbessern, indem er die Integration von Vorhersagen in die Anzeigesysteme von Schiffen ermöglicht und so die Sicherheit auf See erhöht.“

Es geht aber nicht nur um Sicherheit, sondern auch um Wachstum. Marinedienstleistungen sind ein Eckpfeiler der britischen „blauen Wirtschaft“. Mit intelligenterer Navigation, effizienterer Logistik und besserem Umweltschutz tragen wir dazu bei, neue Möglichkeiten für Innovation, Handel und Nachhaltigkeit zu erschließen.

Um den Sturm im Auge zu behalten, weist das Met Office darauf hin, dass Schiffe unerlässlich sind, um meteorologische Daten wie Lufttemperatur, Druck, Luftfeuchtigkeit, Windgeschwindigkeit und Meeresoberflächentemperatur zu erfassen und visuelle Beobachtungen wie Seegang, Eis und Wolken durchzuführen. All diese Daten tragen entscheidend zum Verständnis des Ökosystems, zur Qualität der Wettervorhersagen und zur effektiven Reaktion auf Unwetterereignisse bei. Daher unterstützt das Met Office die Initiative „10,000 Schiffe für den Ozean“ auf der Ozeankonferenz der Vereinten Nationen 2025 gestartetZiel ist es, die Zahl der für die Ozean- und Wetterüberwachung ausgerüsteten Schiffe zu erhöhen.

Der Schiffswetterbericht wird vom britischen Met Office im Auftrag der Maritime and Coastguard Agency erstellt. Er ist Teil der gesetzlichen Verpflichtung Großbritanniens, Seeleute über genehmigte Rundfunkkanäle mit Informationen zur Sicherheit auf See zu versorgen. Der Schiffswetterbericht wird auch an die BBC für ihre eigene Ausstrahlung weitergegeben. Viele Briten kennen den Schiffswetterbericht wegen seines poetischen Rhythmus und seiner bekannten Seegebiete wie Doggerbucht, Fischerbucht und Deutsche Bucht. Sein Hauptzweck bleibt jedoch der Schutz derjenigen, die auf See arbeiten und reisen.

Die Wettervorhersage ist ein wesentlicher Bestandteil des Lebens der Radiohörer.

„Die Schiffswettervorhersage nimmt man unbewusst auf, wenn man in Großbritannien lebt. Sie ist seit über 100 Jahren im Radio zu hören … Genau genommen handelt es sich um einen Wetterbericht, der Seeleuten auf hoher See helfen soll. Aber sie hilft Menschen auch auf andere Weise bei der Navigation. Für Schlaflose ist sie zum Beispiel ein Mantra, das ihnen hoffentlich hilft, endlich einzuschlafen“, sagt Jarvis Cocker, der eine spezielle Schiffswettervorhersage für das Crossed Wires Podcast Festival in Sheffield aufgenommen hat.

Der Frontmann von Pulp erzählte der BBC, dass zu seinen Lieblingsorten unter anderem die Deutsche Bucht gehört – „aus irgendeinem Grund muss ich da immer an eine Cocktailwurst denken. Ich schätze, das liegt daran, dass eine Frankfurter Cocktailwurst eine kleine Wurst ist.“ – und die Hebriden – „Ich war tatsächlich schon auf den Hebriden, das ruft also ein realistisches Bild hervor.“

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von MCA.