Rückschlag für Ozeanreinigungssystem

The Ocean Cleanup, die niederländische Non-Profit-Organisation, die fortschrittliche Technologien entwickelt, um die Ozeane von Plastik zu befreien, startete am 8. September 2018 in der Bucht von San Francisco das weltweit erste System zur Meeresreinigung.

Der Schwerpunkt des Systems lag auf der Bekämpfung der Verschmutzung im Great Pacific Garbage Patch mit dem Ziel, in nur fünf Jahren die Hälfte des Mülls zu beseitigen. Allerdings erfordern verschiedene Probleme nun eine Rückkehr des Systems in den Hafen.

Nachdem erste Beobachtungen ergaben, dass es nicht wie erwartet funktionierte, und man hoffte, dass Modifikationen die Funktionalität des Systems verbessern würden, war eine strukturelle Fehlfunktion auf See zu viel, um sie zu beheben. Boyan Slat von The Ocean Cleanup stellt dieses Update bereit:

Am Samstag, den 29. Dezember, stellte unsere Offshore-Crew bei einer regelmäßigen Inspektion des Reinigungssystems fest, dass sich ein 18 Meter langer Endabschnitt vom Rest des Systems gelöst hatte. Obwohl es noch zu früh ist, um die Ursache der Fehlfunktion zu bestätigen, gehen wir davon aus, dass Materialermüdung (verursacht durch etwa 106 Belastungszyklen) in Kombination mit einer lokalen Spannungskonzentration führten zu einem Bruch des HDPE-Schwimmers.

Es ist wichtig zu beachten, dass sowohl der 580 Meter lange Hauptabschnitt als auch der 18 Meter lange Endabschnitt völlig stabil sind; Alle Schotte sind intakt und am Endteil sind zwei Stabilisatoren befestigt, so dass ein Überschlagen nicht möglich ist. Da kein Material verloren ging, bestanden auch keine Sicherheitsrisiken für die Besatzung, die Umwelt oder den vorbeifahrenden Schiffsverkehr.

Da jedoch die Redundanz der Sensoren und der Satellitenkommunikation des Reinigungssystems (die an beiden Endabschnitten montiert sind) nun beeinträchtigt ist, kamen wir zu dem Schluss, dass es sinnvoll ist, in den Hafen zurückzukehren.

Blaupause des Systems, die den Bruchpunkt anzeigt.

Wir sind darüber natürlich ziemlich verblüfft, denn 1) wir hofften, noch etwas länger draußen zu bleiben, um mehr Daten über die Interaktion zwischen Kunststoff und System zu sammeln; und 2) es bringt eine zusätzliche Herausforderung mit sich, die es zu lösen gilt.

Gleichzeitig sind wir uns auch darüber im Klaren, dass Rückschläge wie dieser unvermeidlich sind, wenn neue Technologien schnell vorangetrieben werden. Der Aufenthalt im Hafen bietet uns die Möglichkeit, das System zu aktualisieren, um das Problem der Kunststoffrückhaltung zu lösen, über das wir bereits berichtet haben.

Wir kehren mit Terabytes an Daten zum Hafen zurück, die wir in den kommenden Wochen und Monaten für die Entwicklung der notwendigen Upgrades nutzen werden. Der Maersk-Transporter transportiert außerdem rund 2000 kg Plastik, das wir in den letzten Wochen durch eine Kombination aus Aufräumsystem und Geisternetzfischerei aus dem Beet geborgen haben (zum Vergleich: Sobald das Aufräumsystem vollständig betriebsbereit ist, wird es voraussichtlich 1000 kg pro Woche einsammeln).

Auch wenn wir das Jahr gerne positiver abgeschlossen hätten, glauben wir, dass diese Kinderkrankheiten lösbar sind und die Säuberung des Great Pacific Garbage Patch 2019 in Betrieb gehen wird. Die Tatsache, dass sich das Säuberungssystem am Wind orientiert, den Wellen gut folgen kann und in der Lage ist, Plastik einzufangen und zu konzentrieren, gibt uns Vertrauen in die Technologie.

Wir werden die Segel setzen, sobald ein geeignetes Wetterfenster verfügbar ist.

Geschichte von Scuttlebutt Sailing News

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Diese Seite wurde von GTranslate aus dem Englischen übersetzt. Der Originalartikel wurde vom in Großbritannien ansässigen MIN-Team verfasst und/oder bearbeitet.

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