Scott Bader investiert 30 Millionen Pfund in den Flaggschiff-Produktionsstandort in Großbritannien

Scott Bader UK, ein in Northamptonshire ansässiger Spezialist für Verbund- und Klebematerialien, einschließlich Meeresharz, hat angekündigt, dass er beabsichtigt, 30 Millionen Pfund in die Umgestaltung seines britischen Produktionsstandorts zu investieren.

Das Fünfjahresprogramm beginnt in diesem Jahr, wobei für die erste Phase der Arbeiten 8 Millionen Pfund vorgesehen sind. Der Polymerhersteller sagt, dass die geplante Investition die britischen Kunden der Gruppe unterstützen wird, indem sie das Werk flexibler macht. Dies ermöglicht kürzere Vorlaufzeiten und die schnelle Verbreitung einer zunehmenden Anzahl nachhaltiger Alternativen zu den aktuellen Produkten der Gruppe sowie neuer Hochleistungsprodukte in Bereichen wie dem 3D-Druck.

„Die geplante Investition bekräftigt unser Engagement für die britische Verbundwerkstoff-Lieferkette und für alle unsere Kollegen, Partner und Mitarbeiter, die von unserer langjährigen Präsenz bei Wollaston profitieren“, sagt er Scott Bader CEO, Kevin Matthews (Bild oben). „Darüber hinaus wird die Investition unsere Fähigkeit verbessern, weiterhin neue nachhaltige Hochleistungsmaterialien zu entwickeln und zu liefern, die unsere Kunden bei ihren Herausforderungen unterstützen sollen.“ Reise zum Netto-Nullpunkt"

Das Unternehmen sagt, dass dieses „erhebliche Engagement für den britischen Markt“ die Zukunft der wichtigsten Produktmarken von Scott Bader sichern wird, darunter Crystic-Harze und Gelcoats, Crestabond-Strukturklebstoffe und Crestapol-Leistungsharze.

Neben der Bereitstellung des Kapitals für die Umgestaltung seines britischen Standorts hat das in den USA ansässige Unternehmen auch eine Laboranlage im Wert von 2 Mio. Euro (1.7 Mio. £) in Frankreich geschaffen, die im ersten Quartal 1 eröffnet wird. Außerhalb Europas wird Scott Baders zweijähriger Bau eines Die neue Produktionsanlage im Wert von 2024 Millionen US-Dollar (16 Millionen Pfund) in Mocksville, USA, wird ebenfalls im Jahr 12.6 vollständig in Betrieb gehen.

Laut Scott Bader sollen diese Investitionen dazu beitragen, längerfristige Ziele zu erreichen, nämlich Lieferketten zu verkürzen und den mit dem Warentransport verbundenen CO2-Fußabdruck zu verringern.

Hauptbild mit freundlicher Genehmigung von Scott Bader.