Sanlorenzo unterstützt das Konsortiumsangebot für die Italian Sea Group
Admiral 72 von Giorgio Armani. Die Italian Sea Group
Sanlorenzo unterstützt ein geplantes Konsortium, das die gesamte Geschäftstätigkeit der Italian Sea Group (TISG) übernehmen will. TISG steht nach einer drastischen Verschlechterung ihrer Finanzlage vor einem Insolvenzverfahren. Dieser Schritt könnte mehrere internationale Werften zusammenbringen, um den Betrieb wiederaufzunehmen und Arbeitsplätze zu sichern.
Die italienische Werft unterstützt eine Interessensbekundung und ein Angebot zur Übernahme des gesamten Geschäftsbetriebs von TISG, das von einem vorgeschlagenen Konsortium unter dem Namen Polo Nautico Carrara (PNC) eingereicht wurde.
PNC wird von Riccardo Cima und anderen gefördert – es handelt sich um ein Unternehmen, das noch nicht nach italienischem Recht gegründet wurde. Das Angebot basiert auf der Annahme, dass der Verkauf des Unternehmens im Rahmen eines Insolvenzverfahrens erfolgt, dem TISG unterliegt.
Gemäß den Bestimmungen des italienischen Krisen- und Insolvenzgesetzes (CCII) würde dies unter anderem ermöglichen, die gesamtschuldnerische Haftung des Käufers für Schulden im Zusammenhang mit dem übertragenen Unternehmen auszuschließen und die übertragenen beweglichen und unbeweglichen Vermögenswerte von jeglichen Pfandrechten, Verpfändungen und Hypotheken zu befreien.
Wendepunkt für TISG
Die Lage der Italian Sea Group hat sich in den letzten zwei Jahren drastisch verändert. Im April 2025 meldete der Konzern Rekordumsätze von 404.4 Mio. € für 2024, ein Plus von 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr, einen Auftragsbestand von 1.24 Mrd. € und positive Prognosen für 2025. Doch bereits im August 2025 sanken die Umsätze im ersten Halbjahr um 1.4 Prozent, das EBITDA um 6.3 Prozent und der Nettogewinn um 58 Prozent auf 12.2 Mio. €.
Die Lage verschärfte sich Anfang 2026 dramatisch, als das Unternehmen bekannt gab, dass erhebliche Mehrkosten für Aufträge die Liquidität zunehmend schmälerten und ein Gesellschafterdarlehen in Höhe von 25 Millionen Euro erforderlich machten. Gleichzeitig traten die Beschäftigten in den Streik, nachdem sich die Lohnzahlungen verzögert hatten. TISG leitete daraufhin eine forensische Untersuchung wegen unautorisierter Mehrausgaben ein. Im März begann das Unternehmen angesichts finanzieller Schwierigkeiten ein außergerichtliches Vergleichsverfahren, dem im April Gläubigerschutz folgte. Im Mai legte das Unternehmen einen Sanierungsplan vor, der unter anderem den Verkauf von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Immobilien beinhalten könnte, nachdem die Aktien um mehr als 37 Prozent gefallen waren. Zudem erklärte das Unternehmen, dass die im Rahmen der Erstellung des Geschäftsplans und der Sanierungsmaßnahmen festgestellten Verluste ein wesentliches Ereignis im Sinne des italienischen Rechts darstellten.
Bayesianisch Die Tragödie verstärkt den kommerziellen Druck
Der Untergang des 56 Meter langen, von Perini Navi gebauten Schiffes Bayesianisch Der Untergang der Yacht im August 2024 vor Sizilien, bei dem sieben Menschen, darunter der britische Technologieunternehmer Mike Lynch, ums Leben kamen, wurde auch für TISG zu einem schweren Reputationsschaden. TISG, das Perini Navi 2021 übernommen hatte, sah sich zunächst intensiver Kritik am Design und der Konstruktion der Yacht ausgesetzt. CEO Giovanni Costantino bezeichnete das Schiff als „unsinkbar“. Später gab das Unternehmen an, durch die Tragödie und die darauffolgende öffentliche Kritik erhebliche wirtschaftliche Schäden erlitten zu haben. Es behauptete, Hunderte Millionen Euro Umsatz verloren zu haben, geplante Yachtverkäufe im Wert von fast einer Milliarde Euro bis 2028 seien ausgeblieben und seit dem Untergang seien keine Yachten der Marke Perini mehr verkauft worden. TISG hat zudem rechtliche Schritte gegen die Berichterstattung und gegen mit der Yacht verbundene Parteien eingeleitet. Die Umstände des Untergangs werden weiterhin untersucht.
Nun hat Sanlorenzo sein Interesse an einer Minderheitsbeteiligung an PNC bekundet und eine Sicherheit in Höhe von bis zu 10 Prozent des Kaufpreises von TISG bereitgestellt.
„Wir haben uns für die Teilnahme an dieser Transaktion entschieden, weil wir der Ansicht sind, dass sich die Rolle eines führenden Unternehmens nicht nur an seiner Fähigkeit misst, wirtschaftlichen Wert zu schaffen, sondern auch an seiner Verantwortung, Arbeitsplätze zu sichern, strategisches Know-how zu bewahren und die Kontinuität der Produktionsaktivitäten zu gewährleisten, die einen wichtigen Vermögenswert für die Region darstellen“, sagt Massimo Perotti, Vorstandsvorsitzender von Sanlorenzo.
Das Konsortium hat sich zum Ziel gesetzt, Arbeitsplätze zu sichern und den Betrieb wiederaufzunehmen.
Dies untermauert die erklärten Ziele von PNC, die Beschäftigung zu sichern, die Wiederaufnahme der industriellen Produktion zu erleichtern, die Lieferkette zu unterstützen und sicherzustellen, dass die für die Werfttätigkeiten erforderlichen Standorte und Einrichtungen, einschließlich Umbau-, Auswasserungs- und Stapellaufarbeiten, in der Region bleiben.
„Dieses Engagement haben wir im Laufe der Jahre bereits konkret unter Beweis gestellt, indem wir zur Entwicklung und Stärkung des nautischen Zentrums von Viareggio beigetragen haben, durch Initiativen, die industriellen Wert und Beschäftigung sowie Wachstumsperspektiven für die gesamte Lieferkette geschaffen haben“, fährt Perotti fort.
„Unsere Absicht ist es, die industrielle Stärke, das Fachwissen und die langfristige Vision der Aktionäre von Polo Nautico Carrara in das Projekt einzubringen, um das lokale industrielle Ökosystem zu stärken und die Exzellenz italienischer Handwerkskunst weltweit zu fördern.“
Das Gebot steht weiterhin unter dem Vorbehalt der Due-Diligence-Prüfung und des Verkaufsprozesses.
Das Angebot stellt keine abgeschlossene Übernahme dar. Es beinhaltet die Zusage, an einem möglichen wettbewerblichen Verkaufsprozess für das Geschäft von TISG teilzunehmen. Die Transaktion steht weiterhin unter dem Vorbehalt einer Due-Diligence-Prüfung, eines wettbewerblichen Verkaufsprozesses und weiterer Bedingungen.
Der Gegenstand des Angebots umfasst das gesamte Geschäftsunternehmen von TISG, ausgenommen Schulden und Forderungen. Die Fortführung und der Abschluss laufender Schiffbauverträge unterliegen direkten Verhandlungen mit den jeweiligen Yachteignern.
Das Angebot nennt einen Preis für den Erwerb des Unternehmens, das frei von Belastungen, Pfändungsbeschlüssen und Sicherungsrechten übertragen werden muss. Die Festlegung des Basispreises sowie der Bedingungen des wettbewerblichen Verkaufsverfahrens obliegt jedoch den zuständigen Verfahrensbehörden.
Das Angebot wurde TISG und den vom Gericht Florenz bestellten Justizkommissaren unterbreitet. Dies folgt auf die Einreichung eines vorbehaltlosen Antrags von TISG auf Zugang zu einem Krisen- und Insolvenzverfahren gemäß Artikel 44 des CCII.
Zehn Prozent des Aktienkapitals von PNC sollen voraussichtlich von einer Gesellschaft gehalten werden, die von Riccardo Cima und bestimmten Zulieferern nach italienischem Recht gegründet wird. Die restlichen 90 Prozent sollen von zwei oder drei international renommierten Werften gehalten werden, mit denen die Gespräche – offenbar – bereits weit fortgeschritten sind.
Die Wirksamkeit des Angebots steht unter anderem unter dem Vorbehalt eines zufriedenstellenden Ergebnisses einer vollständigen Due-Diligence-Prüfung des Unternehmens, der Einleitung des wettbewerblichen Verkaufsprozesses und der Erfüllung weiterer Bedingungen.
Die letzten Monate von TISG
Anfang Juli Die Italian Sea Group gab den Rücktritt ihres Vorsitzenden und CEO Giovanni Costantino bekannt. und Vorstandsmitglied Gianmaria Costantino (sein Sohn) von ihren Positionen als Direktoren inmitten der anhaltenden Turbulenzen für die italienische Superyachtwerft. das mit finanziellen Problemen und einer Untersuchung wegen übermäßiger Ausgaben zu kämpfen hat.
Die Italian Sea Group, die unter den Marken Admiral, Tecnomar, Perini Navi, Picchiotti, NCA Refit und Celi 1920 firmiert, kündigte den Beginn eines Verhandlungsverfahrens zur Beilegung des Krisenkonflikts am 16. März 2026 an..
